●动力及操控：均衡实用有乐趣

　　在动力上，启悦搭载了G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机，这台发动机已不陌生，在锋驭上早有不错表现。最大功率达90kW(122PS)/6000rpm，最大扭矩158N·m/4400rpm，动力表现足够强劲，并有着5.3L平均油耗的优秀燃油经济性。

　　与锋驭的CVT不同，启悦搭载了来自日本爱信的6AT手自一体变速箱，动力输出更积极活跃，加上高配车型的方向盘换挡拨片，驾驶乐趣也有很大的提升。

　　坐进启悦，手握方向盘的一刹那，我就对启悦有了好感，一方面是真皮方向盘传递至指尖的手感，另一方面是舒适安逸的车内空间让我在江南烟雨蒙蒙里更惬意。当我按下启动按键，与它游走于金鸡湖畔，一番品味下来它给我感觉就好似一杯口感清新舒适的绿茶。

　　启悦的起步加速轻快不拖沓，一点不燥，就好比第一口绿茶入喉，茶味萦绕，轻而不浓恰到好处。这样的表现舒适安逸且不乏应有的乐趣，对于一台紧凑级家用轿车来说，能满足多数人的口味，也拥有着好开的第一印象。

　　轻踩油门，发动机的响应积极无迟疑，油门的调校较轻，但足够线性，脚部的每一次轻微踏下都能及时反映到转速表，动力也随即而至，连绵顺畅的感觉就像绿茶流淌于唇齿间。而深踩油门，将转速拉至5000转左右，够劲的推背感深深的提醒你这不是凉白开。而在高速巡航下，启悦平稳的表现先给你踏实的安心，并且在后段的提速上也不会让你失望，这台1.6L发动机有着不错的动力储备。

　　动力的积极表现少不了6AT的功劳，相比锋驭CVT平顺综合的表现，这套成熟可靠的6AT让启悦的口味更浓，动力感受更丰富。换挡积极而平顺，换挡逻辑也非常清晰明确，当然口味更佳的是它配备的方向盘换挡拨片，降档一拨即变，而升档还是有一丝犹豫，不过就综合感受而言，这俨然是同级别中少有的乐趣。

　　转向方面，除了方向盘带来的不错触感，扎实的手感也有让人颇有好感。电子助力方向盘低速下轻盈灵活，高速下扎实沉稳，此外，车头的指向性清晰明了，转向精准。不过，由于低速下的轻巧，会让人感觉到有那么一点点虚位，就没有中高速下的那种随心所欲。

　　启悦的悬挂为该级别主流的前麦弗逊后扭力梁，整体的调校偏舒适，前段较柔，能很好的过滤路面的细微起伏，而后段则有不错的韧劲，以提供足够的支撑性，高速过弯下也能很好抑制侧倾。当然，在面对较大起伏时，车身的跳动还是比较明显，但底盘不错的整体性让人感觉扎实可靠。

　　启悦的驾驶质感非常整体，单方面下虽没有太多过人之处，但整合起来就有过之而无不及，在“木桶原则”前，启悦如“绿茶”般均衡的表现显然有着不小优势。