依旧舒适 测试东风雪铁龙C5 1.6T 尊贵型
2014年12月09日 00:16
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【太平洋汽车网 评测频道】小排量涡轮增压发动机一来提供不俗的动力,二来可以减少大排量带来的额外税费,匹配的车型跨度似乎也越来越大了,像迈腾、帕萨特这种中型车上也采用了1.4T的涡轮增压发动机。这样看来,雪铁龙C5增加1.6T的车型似乎更是顺理成章的做法了。C5上的1.6T发动机就是我们在C4L上见到的那台,不过调教上就有所不同。那装备1.6T发动机的雪铁龙C5在动态表现会带给我们怎样的惊喜?
● 3个问题帮你快速了解东风雪铁龙C5 1.6T
问题一:1.6T车型的外观内饰有啥变化?
外观方面,与其他版本基本无异,沿用了现款的外观设计,但还是可以从一些细节辨认出它1.6T的身份,最为显眼的就是那更为运动的轮圈以及车身侧面的“e THP”蓝色标识。
内饰布局方面与现款车型无大的区别,仅是在一些细节做下调整。像中控面板、车门面板以及档杆位置都加入了更具有运动气息的仿碳纤维护板,同时黑色座椅也采用了红色缝线处理。
问题二:增加了哪些亮点配置?该如何选?
C5 1.6T版本增加了现款的2.0L和2.3L版本没有配备的发动机自动启停系统,结合1.6L的小排量,相信在油耗方面的表现有了不少的提升。
增加了1.6T车型,相对于现有的2.0L与2.3L两款车型,要怎么选?从官方公布的售价当中,1.6T车型属于全系的中配车型,动力性能方面与2.3L车型差不多,而且配备启停系统有利于降低油耗,另外虽然没有标配更为实用的Citroen Connect车载互联系统,但可以选装,所以对那些动力有需求用户很有吸引力。2.0L车型性价比更高、配置更均衡,适合预算有限的朋友。
问题三:换了1.6T发动机,C5在驾驶方面有什么变化?
C4L上的那台1.6T发动机在C5上调教变得内敛了不少,油门调教舒适,起步输出柔和,少了那份躁动感。另外这台1.6T发动机在1400转就能爆发最大扭矩,并持续到4000转,有着更为宽广的扭矩平台,相对于2.3L车型而言日常驾驶动力更加充裕,只是在全油门加速时主观感觉动力差别不大。
关于雪铁龙C5 1.6T的外观、内饰部分的内容,我们同事已经进行了实拍解析,这里就不再重复,感兴趣的网友可通过点击下方图片链接进入了解,下一页我们将直接进入驾驶、测试部分内容。
● 驾驶:依旧平顺舒适
这台1.6THP涡轮增压发动机大家也不会陌生,在C4L上就有搭载,不过在C5上参数有了小幅提升,最大功率为123kW(167PS),峰值扭矩为245N.m(功率提升3kW/4PS,扭矩提升5N.m)。而相对于2.3L自吸发动机虽功率不及,但扭矩还是更强了。
这台1.6T发动机之前在C4L上的表现给人感觉比较躁动,不太安分,而在C5上似乎被“驯服”地比较温顺,变得相对内敛了。说的直白点就是,油门调教偏舒适,起步输出柔和,少了C4L给人的那种窜动感。
而日常驾驶变速箱的换挡逻辑也是偏于舒适设定,升档比较积极,整个动力输出柔和平顺,就算你稍微深踩一点,变速箱似乎也不太愿意立刻降低,会慢个半拍,换之而来的是不紧不慢的加速。当然,如果换至S档,转速基本都落在2000转以上,保证在最大扭矩输出区间,动力输出也更为直接。
这台1.6T发动机在1400转就能爆发最大扭矩,并持续到4000转,有着更为宽广的扭矩平台,相对于2.3L车型而言日常驾驶动力更加充裕。不过由于C5的自重,在全油门加速时主观感觉其实与2.3L车型差别不大。
另外,1.6T车型装备了STOP&START发动机智能启停系统,在拥堵的市区行驶时的确可以省下一笔银子。启停系统工作响应快,起步也足够平顺,不过系统的介入有点过于积极。像在拥堵道路跟车时,基本一刹停就马上熄火,即使两次刹停的间隔很短,系统还是会介入,一时难以适应。
底盘调教一直是雪铁龙的强项,C5上那套“MCS底盘”调教的功力深厚,底盘稳重厚实,虑震到位,无论是跑高速还是烂路,都能给人舒适的乘坐质感。
● 测试:制动成绩优秀
0-100km/h加速测试
采用弹射起步时,1.6T的动力很给力,伴随着轻微的打滑弹出。可以看到C5的上头上扬还是比较明显的,这是底盘悬挂舒适调教的共性。
在加速初段,加速挺猛的,加速度g值最大超过了0.6g。不过维持的时间不长,加速后段就比较平淡,不过很平稳,最终测得百公里加速为9.65秒。
100-0km/h制动测试
偏软的悬挂调教,在全力制动时点头的现象还是比较明显的。制动初段的减速度达到了-1.2g,非常给力,整个制动过程都维持在-1g以下,ABS工作非常尽职,当然装备固特异EAGLE F1单导向的鞋子功不可没,最终测得百公里制动成绩为38.25米。
噪音测试
C5怠速时不算很安静,测得的噪音为45.2分贝,主要是发动机怠速时的声音。不过行驶起来后表现就很不错,车厢对于风噪以及路噪的抑制很到位。
总结:
装备1.6T涡轮增压发动的雪铁龙C5,动力表现平顺充沛,还是那种熟悉的舒适驾驶感,而新加入的自动启停系统相信能降低不少油耗。总的来说,新款雪铁龙C5外观内饰方面基本没大的变化,而1.6T涡轮增压发动机、自动启停系统以及智能车载互联系统的加入,使得它更迎合时下潮流,焕发出新的活力。

● 3个问题帮你快速了解东风雪铁龙C5 1.6T
问题一:1.6T车型的外观内饰有啥变化?
外观方面,与其他版本基本无异,沿用了现款的外观设计,但还是可以从一些细节辨认出它1.6T的身份,最为显眼的就是那更为运动的轮圈以及车身侧面的“e THP”蓝色标识。

内饰布局方面与现款车型无大的区别,仅是在一些细节做下调整。像中控面板、车门面板以及档杆位置都加入了更具有运动气息的仿碳纤维护板,同时黑色座椅也采用了红色缝线处理。
问题二:增加了哪些亮点配置?该如何选?
C5 1.6T版本增加了现款的2.0L和2.3L版本没有配备的发动机自动启停系统,结合1.6L的小排量,相信在油耗方面的表现有了不少的提升。

增加了1.6T车型,相对于现有的2.0L与2.3L两款车型,要怎么选?从官方公布的售价当中,1.6T车型属于全系的中配车型,动力性能方面与2.3L车型差不多,而且配备启停系统有利于降低油耗,另外虽然没有标配更为实用的Citroen Connect车载互联系统,但可以选装,所以对那些动力有需求用户很有吸引力。2.0L车型性价比更高、配置更均衡,适合预算有限的朋友。
问题三:换了1.6T发动机,C5在驾驶方面有什么变化?
C4L上的那台1.6T发动机在C5上调教变得内敛了不少,油门调教舒适,起步输出柔和,少了那份躁动感。另外这台1.6T发动机在1400转就能爆发最大扭矩,并持续到4000转,有着更为宽广的扭矩平台,相对于2.3L车型而言日常驾驶动力更加充裕,只是在全油门加速时主观感觉动力差别不大。

关于雪铁龙C5 1.6T的外观、内饰部分的内容,我们同事已经进行了实拍解析,这里就不再重复,感兴趣的网友可通过点击下方图片链接进入了解,下一页我们将直接进入驾驶、测试部分内容。
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● 驾驶:依旧平顺舒适


这台1.6THP涡轮增压发动机大家也不会陌生,在C4L上就有搭载,不过在C5上参数有了小幅提升,最大功率为123kW(167PS),峰值扭矩为245N.m(功率提升3kW/4PS,扭矩提升5N.m)。而相对于2.3L自吸发动机虽功率不及,但扭矩还是更强了。

这台1.6T发动机之前在C4L上的表现给人感觉比较躁动,不太安分,而在C5上似乎被“驯服”地比较温顺,变得相对内敛了。说的直白点就是,油门调教偏舒适,起步输出柔和,少了C4L给人的那种窜动感。

而日常驾驶变速箱的换挡逻辑也是偏于舒适设定,升档比较积极,整个动力输出柔和平顺,就算你稍微深踩一点,变速箱似乎也不太愿意立刻降低,会慢个半拍,换之而来的是不紧不慢的加速。当然,如果换至S档,转速基本都落在2000转以上,保证在最大扭矩输出区间,动力输出也更为直接。

这台1.6T发动机在1400转就能爆发最大扭矩,并持续到4000转,有着更为宽广的扭矩平台,相对于2.3L车型而言日常驾驶动力更加充裕。不过由于C5的自重,在全油门加速时主观感觉其实与2.3L车型差别不大。

另外,1.6T车型装备了STOP&START发动机智能启停系统,在拥堵的市区行驶时的确可以省下一笔银子。启停系统工作响应快,起步也足够平顺,不过系统的介入有点过于积极。像在拥堵道路跟车时,基本一刹停就马上熄火,即使两次刹停的间隔很短,系统还是会介入,一时难以适应。

底盘调教一直是雪铁龙的强项,C5上那套“MCS底盘”调教的功力深厚,底盘稳重厚实,虑震到位,无论是跑高速还是烂路,都能给人舒适的乘坐质感。
● 测试:制动成绩优秀
0-100km/h加速测试

采用弹射起步时,1.6T的动力很给力,伴随着轻微的打滑弹出。可以看到C5的上头上扬还是比较明显的,这是底盘悬挂舒适调教的共性。


在加速初段,加速挺猛的,加速度g值最大超过了0.6g。不过维持的时间不长,加速后段就比较平淡,不过很平稳,最终测得百公里加速为9.65秒。
100-0km/h制动测试


偏软的悬挂调教,在全力制动时点头的现象还是比较明显的。制动初段的减速度达到了-1.2g,非常给力,整个制动过程都维持在-1g以下,ABS工作非常尽职,当然装备固特异EAGLE F1单导向的鞋子功不可没,最终测得百公里制动成绩为38.25米。
噪音测试

C5怠速时不算很安静,测得的噪音为45.2分贝,主要是发动机怠速时的声音。不过行驶起来后表现就很不错,车厢对于风噪以及路噪的抑制很到位。
总结:
| 优缺点总结 | |
| 优点 | 缺点 |
驾驶依旧平顺舒适 | 怠速时噪音稍大 |
底盘调教出色 |
|
加入启停系统 提高燃油经济性 | |
装备1.6T涡轮增压发动的雪铁龙C5,动力表现平顺充沛,还是那种熟悉的舒适驾驶感,而新加入的自动启停系统相信能降低不少油耗。总的来说,新款雪铁龙C5外观内饰方面基本没大的变化,而1.6T涡轮增压发动机、自动启停系统以及智能车载互联系统的加入,使得它更迎合时下潮流,焕发出新的活力。
部分竞争车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型 | 君威 2015款 1.6T 精英技术型 | 迈腾 2015款 1.8TSI DSG 领先型 | 蒙迪欧 2013款 2.0 GTDi200 豪华型 |
| 官方价: | 21.99万 | 20.99万 | 21.98万 | 22.28万 |
| 厂商: | 东风雪铁龙 | 上海通用别克 | 一汽-大众 | 长安福特 |
| 级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间: | 2014-08 | 2014-10 | 2014-09 | 2013-08 |
| 发动机: | 1.6T L4 | 1.6T L4 | 1.8T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 167 | 184 | 161 | 203 |
| 最大扭矩(N·m): | 245 | 235 | 250 | 340 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 4805×1860×1458 | 4843×1856×1484 | 4865×1820×1475 | 4860×1854×1480 |
| 轴距(mm): | 2815 | 2737 | 2812 | 2850 |
| 最高车速(km/h): | 215 | 205 | 215 | 208 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 9.9 | 9.8 | - | 8.1 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.9 | 8.2 | 7.8 | 7.9 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm): | 4805 | 4843 | 4865 | 4860 |
| 宽度(mm): | 1860 | 1856 | 1820 | 1854 |
| 高度(mm): | 1458 | 1484 | 1475 | 1480 |
| 轴距(mm): | 2815 | 2737 | 2812 | 2850 |
| 前轮距(mm): | 1584 | 1585 | 1552 | 1578 |
| 后轮距(mm): | 1551 | 1588 | 1551 | 1574 |
| 最小离地间隙(mm): | - | 154 | 114 | 124 |
| 车重(kg): | 1580 | 1590 | 1545 | 1659 |
| 车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 70 | 70 | 70 | 62 |
| 行李厢容积(L): | 439 | 442 | 565 | 516-986 |
| 发动机型号: | - | - | EA888 | - |
| 排量(mL): | - | 1598 | 1798 | 1999 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 167 | 184 | 161 | 203 |
| 最大功率(kW): | 123 | 135 | 118 | 149 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 | 5800 | 5000-6200 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 245 | 235 | 250 | 340 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1400-4000 | 2200-5600 | 1500-4500 | 3000 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | 11 | - | 9.6 | 9.3 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | 82.5 | - |
| 行程(mm): | - | - | 84.1 | - |
| 发动机特有技术: | CVVT连续可变气门正时 | - | - | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 95号(原97号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铁 | 铁 | 铝 |
| 排放标准: | 国IV/国V | 国IV/国V | - | 国V |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 6 | 6 | 7 | 6 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 215/55 R16 | 235/50 R17 |
| 后轮胎规格: | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 215/55 R16 | 235/50 R17 |
| 备胎规格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - | - | - | - |
| 离去角(°): | - | - | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | 154 | 114 | 124 |
| 最小转弯半径(m): | - | - | 5.9 | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | - | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● | - | ● |
| 膝部气囊: | - | - | - | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● | - | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | - | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统: | - | ● | - | ● |
| 自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降: | - | - | - | - |
| 可变悬挂: | - | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - | - | - |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - | - | ● |
| 方向盘加热: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
| 前雷达: | - | - | ● | ○ |
| 后倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | - | - | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | - | - |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | - | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● | - | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - | - |
| 前排座椅加热: | ● | ● | - | ● |
| 后排座椅加热: | - | - | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | - | ● | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调: | - | - | - | - |
| 自动空调: | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调: | - | - | - | - |
| 后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | - | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
| 氙气大灯: | ● | - | - | - |
| LED大灯: | - | - | - | ● |
| 日间行车灯: | ● | ● | - | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | ● | - | - | ● |
| 前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置: | ● | - | - | - |
| 车内氛围灯: | - | ● | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | ● | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | - | - | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠: | ● | - | - | ● |
| 后视镜记忆: | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | - | - | - | - |
| 感应雨刷: | ● | - | - | ● |
| GPS导航系统: | ○ | ● | - | ● |
| 车载信息服务: | ○ | ● | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ○ | ● |
| 人机交互系统: | - | - | - | - |
| 内置硬盘: | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ○ | ● |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | - | - | ● | ● |
| 多碟CD系统: | - | - | ○ | - |
| 单碟DVD: | ● | - | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 6 | 6 | 8 | 8 |
| 自动泊车入位: | - | - | - | ○ |
| 发动机启停技术: | - | - | - | - |
| 并线辅助: | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - | - | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | ○ |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 自适应巡航: | - | - | - | ○ |
| 全景摄像头: | - | - | - | - |
| 备注: | - | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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