【太平洋汽车网 金华车市】12月10日，别克昂科威媒体试驾会在武义赛车场精彩举行，由于天气不错，再加上别克的品牌魅力所在，现场可谓热闹非凡。让来到现场的别克粉丝们体验了昂科威强悍的越野能力，秀出了自己精湛的驾驶技术!

　　客户签到处

自动泊车功能体验

讲解活动流程

　　活动试驾场地

　　在静态展示区，客户们对昂科威的内饰及宽敞车内空间进行了细致的了解，并观看了“寰行中国”活动中昂科威深入崇山峻岭，征服复杂地形的视频

　　昂科威身手不凡，轻松应付各种路况。测试车辆陡坡处理能力的高难度器械，在此次活动中，我们特意在上坡段装备了一组滑轮，模拟爬坡时前轮失去驱动力的路况。得益于同级独有的后轴左右轮独立控制能力，驾驶昂科威上坡前轮失去驱动力时，后轮快速主动获得驱动力，同时在坡道辅助功能作用下，刹停2秒以后即使不拉手刹或踩刹车，车辆也不会倒滑，为顺利爬坡争取了时间和机会。下行部分，昂科威配备的陡坡缓降功能也极大释放了驾驶员的双脚，车辆自主以恒定低速行驶也免除了下坡忽刹忽行的局促和危险。

　　陡坡台架

　　测试车身刚性和四驱驱动力。昂科威车身采用激光钎焊技术，高强度钢材比例达到75%，即使车身各部分承压极不协调也不会出现变形，车门照样可轻松开启和关闭。昂科威配备的智能四驱系统实现了前后轮50:50，后左右轮0:100的动力分配，对角车轮同时失去动力时，可快速分配动力到不打滑轮实现脱困，对于四驱和越野爱好者而言，不失为一次畅快淋漓的惊险体验。

　　昂科威采用前麦弗逊、后四连杆全独立优化悬挂及全框式副车架结构，使得车辆拥有超强的底盘刚性和精确扎实的体验，在经过细小颠簸时，吸收震动同时也毫不牺牲路感，而在经过较大颠簸路段时，悬挂表现出更为韧性的一面，反馈到车内的震动也几乎可以被忽略，保证了良好的驾驶舒适性。

　　测试车身刚性和四驱驱动力。昂科威车身采用激光钎焊技术，高强度钢材比例达到75%，即使车身各部分承压极不协调也不会出现变形，车门照样可轻松开启和关闭。昂科威配备的智能四驱系统实现了前后轮50:50，后左右轮0:100的动力分配，对角车轮同时失去动力时，可快速分配动力到不打滑轮实现脱困，对于四驱和越野爱好者而言，不失为一次畅快淋漓的惊险体验。

　　在昂科威面前，“神车”相形见绌，无论是四驱驱动力、车身刚性还是科技配置，都并未达到昂科威的高度。

　　此次别克昂科威对比试驾会，以超越期待的产品表现，全新的驾驭感受，让您零距离体验神车终结者的魅力、出色的操控性能。为驾乘者奉上一场惊喜之旅。此次活动圆满落幕。














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