近两年，越来越多的行业利用互联网加入了电商O2O大战，作为汽车垂直类媒体同样首当其冲，为用户购车、经销商卖车搭建了诸多桥梁，这也是互联网营销模式发展到今天的必然结果，转型，方能存活。

汽车垂直媒体重新划定方向

汽车网站再次洗牌

  随着汽车售前透明度不断提高，人们消费购车趋于理性化，汽车销售增长率也随之逐渐降低。传统垂直类汽车网媒运营模式更是受到冲击，凭借给客户提供线索量这种单一思路越走越窄，即使在4线城市汽车销量也已经接近饱和，基盘客户数量急剧减少的前提下，导致提供给经销商的线索准确率大为失真，“有数量无质量”一时间成为少数垂直媒体的显著特点。

为了打破这一局面，“高消费”性质的汽车电商来到众多消费者身边。从2011年9月开始，太平洋汽车网在全国75个城市巡回举办的《万人购车节》率先介入，网友线上报名并支付少量订金，线下在主题车展付清尾款提车，即可享受不同额度补贴以及经销商带来的实惠车价，历时3个月线上报名突破6万人次，最终不完全统计成交近2万台车，“不会买车/怕买贵车/不如早上太平洋汽车网”这个口号也在消费者群体中间流传开来，可以说盛况空前；到2013年11月11号，以互动性为主导的垂直媒体——汽车之家也开始进行电商主题购车节，从11月11日开始到12月12日，累计1个月时间成交量接近15000台，再一次凸显了汽车电商的价值。此外易车网2014年双十一促销活动也呈现出了很不错的数据，由此我们不得不重新审视垂直媒体未来发展方向——为消费者谋求福利、为经销商实现成交。

电商活动形式的全新演变

  2014年11月全国各级汽车经销商都面临着一个艰难的处境：它是继2013年2月之后增长最为缓慢的月份，即便是通用、大众这种热门品牌也出现了门可罗雀的现象。这时候一个新概念购车活动在河北和山东等城市陆续打响——《两省十城 长城/哈弗联动团购》，借助媒体的力量，汽车厂家促销放价，消费者报名购车得到实惠，历时半个月时间线上报名400人次，最终成交近130台，成交额过千万，到店网友成交转化率达到60%。看似与往常4S店团购促销活动无异，但实际上有着本质上的差别。

  第一、这次活动由网络媒体主导，长城/哈弗厂家引导4S店配合让利，时间同步/价格同步/流程同步，区别于以往的时间跨度大、价格不统一、4S店不降价等情况，做到公开透明化购车，消费者也更加认可，购车积极性随之提高；
  第二、所有参与客户均需前期招募中网上报名方可参与，并在参加活动之前经网站工作人员引导选择中意车型，将专业媒体优势尽数发挥，让每一位用户在购车前已经有了充足的购车准备，也为后期成交助跑；
  第三、作为媒体活动与4S店活动的本质区别，活动现场网站工作人员与消费者一起面对4S店，不再是单兵作战的网友有了强大的外援，对客户实施理性助选，并提供网友专属礼品等，最大限度让消费者得到更多实惠，也促进了成交几率，达到多赢结果。

汽车电商O2O注重线下流程

  上述除了第一点之外，余下两个则是未来媒体发展的一个基础步骤，注重本地化流程。将媒体赋予的属性加持到消费者身上，让其购车不再盲目的同时为消费者争取到更多利益，与此同时经销商层面通过这种形式能够看到更为诱人的干货——“成交”！

  作为经销商网络营销的最根本目的，就是提升销量获取利润，这样线下流程一经推出便受到很多消费者以及经销商热捧。另外与传统提供线索量的推广方式还有根本差别，那就是本地化。试想一下，网络线索订单经常来自全国各地，即便来自本省能够最终成交的也不在多数，更多的是浪费网销人员的时间和成本，越来越多的经销商已经表示“无成交就是空谈”“线索量多不代表效果好”。

两省联动团购部分照片

太平洋汽车网网友签到领取专属礼品

活动现场

统一活动步调

现场排队交钱

厂家回馈购车抽大奖

提车合影留念

部分订车客户合影

联动钜惠收获最多

说在最后

  现在很多人都在谈电商趋势，但是如何真正去将这个概念转化成现实，从线上到线下过程中聚集了消费者、经销商、厂商，其中需求又各不相同，想要实现更好的共赢仍然需要我们去不断尝试，而其中必然有很多尝试者逐渐被取代。也难怪这几年在消费者和媒体之间流传的口号一直在改变，从原先的“查报价，上太平洋”（源自太平洋电脑网），演变为“买车就上太平洋”一样，瞄准多个层面的最根本利益和需求，才是当前媒体发展重中之重。