一步之遥的称霸 试驾宝骏730 1.8L车型
2015年01月08日 05:25
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●别拿我当微面看
由于730是一款前驱车型,这让它和主流的后驱五菱系列微面有着巨大的不同,而且在行驶质感上,730也表现得更加高档,在静音和舒适性上下了更细致的功夫,简单的一个转向就能立分高下,所以730的质感有着巨大的优势。
730在坐姿上也有着更轿车化的视野,坐姿会更让人放松一些,但视线不如微面那样平直开阔。
730的悬挂和微面同样区别明显,采用扭力梁是半独立悬挂在舒适性上有着更加细腻的表现。
我们不喜欢的:
虽然730在很多方面都带来足够多的惊喜,但还是有些细节影响它获得更多满意。
730的底盘比较低,最低离地间隙只是接近170mm,对于许多730的车主来说,一些烂路小道是经常免不了的,这些路况轻易地就对730造成威胁。
在细节的设计上,也有一些不太方便的地方,例如尾门有些沉和比较高,对于女士来说关闭起来会比较费劲,内饰的设计上像解锁键的位置和没有阻尼的手套箱也让不少人十分在意。
由于730是一款前驱车型,这让它和主流的后驱五菱系列微面有着巨大的不同,而且在行驶质感上,730也表现得更加高档,在静音和舒适性上下了更细致的功夫,简单的一个转向就能立分高下,所以730的质感有着巨大的优势。

730在坐姿上也有着更轿车化的视野,坐姿会更让人放松一些,但视线不如微面那样平直开阔。

730的悬挂和微面同样区别明显,采用扭力梁是半独立悬挂在舒适性上有着更加细腻的表现。
我们不喜欢的:
虽然730在很多方面都带来足够多的惊喜,但还是有些细节影响它获得更多满意。

730的底盘比较低,最低离地间隙只是接近170mm,对于许多730的车主来说,一些烂路小道是经常免不了的,这些路况轻易地就对730造成威胁。



在细节的设计上,也有一些不太方便的地方,例如尾门有些沉和比较高,对于女士来说关闭起来会比较费劲,内饰的设计上像解锁键的位置和没有阻尼的手套箱也让不少人十分在意。
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