更纯粹运动DNA 创新宝马X4肇庆媒体试驾
2014年12月08日 00:06
返回分页浏览>>(共计5页)
【太平洋汽车网 新车试驾】早在07年宝马X6上市之后，业内就在猜测宝马会推出X4，以更年轻的市场定位吸引主流消费人群。果然，在2013年上海车展X4概念车全球首发，一年后，全新X4在纽约车展和北京车展全球首发，近3个月后，全新X4便正式在国内上市。可见宝马对国内SUV市场的信心与诚意。
8月8日，肇庆宝庆行全新宝马X4肇庆上市发布会在肇庆体育中心西广场闪耀开启。12月5日，肇庆宝庆行邀请了肇庆地区各大媒体到肇庆九龙湖水库试驾创新宝马X4，体验从宝马X家族继承而来的全能驾控，感受在X4那跨界+Coupe的造型下所掩藏的运动DNA。想了解更多宝马汽车信息，可到肇庆宝庆行或致电0758-2181111详询。
这次试驾路线全程24.3公里，从肇庆宝庆行出发到肇庆九坑河水库，中间不仅有车辆比较密集的省道路段，还有弯道较多的九坑河水库山区路段。然而，无论路上情况多么复杂多变，全身充满SAC血液的宝马X4都能应付自如，跨界+Coupe可不仅仅是说说而已。
X4可以看作是X3的跨界版，就如同X6与X5一般。基于X3平台打造的X4，大部分设计都遵循了X3的元素，前脸与新改款X3一模一样，都是宝马最新的家族脸谱，仅从前脸看哪个是X3、X4，绝对让你傻傻分不清楚。与狂野十足的X6相比，X4深得前辈真传，溜背式的轿跑车尾风骚到不行，这般销魂酥骨的车身线条让X4的跨界表现得淋漓尽致。
为了配合“Coupe”这个标签，X4设计了更低矮的车顶和更长的车身，比X3降低了36MM的车高和增加了31MM的车长，让X4重心更低更显袖长。这种设计让X4有着令人窒息的美感之余，也造成了对后备箱载物空间的压缩。
谈到宝马汽车的外观，不得不说到M运动套件，对于宝马来说，M套件已经成为了配置。不管哪一款的车，M版的视觉效果都是最好的。M版的X4更是明显，M套件大大降低了视觉的中心，让X4跨界、运动的味道无限放大。
X4车尾设计跟3系GT差不多，给人感觉更像这是一款轿跑。尾灯和头灯风格统一，显得非常搭配。并排双排气管的设计相当吸人眼球，澎湃的排气声更是容易让人热血沸腾。
X4的内饰和X3基本完全相同，配置上也没有多大的区别。抢眼球的通用型M套件方向盘表现完美，让过于“素颜”的内饰布局生辉不少。配置上，和新X3的配置差不多，标准的宝马风格中控台，该有的配置都有。
座椅和3系差不多，尺寸不大，质感稍硬和单薄，很典型的运动风格座椅。坐上去各部位的支撑都非常出色，运动感很强。驾驶空间较X3略微窄小，感觉更像轿跑的驾驶室。后排的空间感很好，腿部空间也比较宽敞。
X4提供了和X3相同的三套动力系统，xDrive20i、xDrive28i和xDrive35i。我们试驾的是搭载3.0T的xDrive35i，是宝马家族中使用最多的一台发动机，搭配8速自动变速箱，油耗和动力表现都相当出色。X4的车重只比X5轻了5公斤，因此动力上的差异微乎其微。ZF8速手自一体变速箱可谓是当今口碑最好的变速箱之一，高转速换挡时很明显能感觉到跟跑车一样的顿挫感。车重接近2吨的X4，动力依然很猛，较之X3，悬挂调校感觉更运动更注重均衡性，坐在X4上面感觉更像是坐轿车。
太多的共用元素让人对这台X4没有太多的新鲜感，即便没有去开，也很容易猜到它是什么样子。加分项主要来自于外形，确实漂亮，比X3和X6都漂亮。这对于想买X3的人来说是个诱惑，2万多的价格差几乎可以忽略，换来更好的操控性和更多的回头率，损失的只是一点点后备箱空间。这让X4的性价比(尽管宝马的定价谈不上性价比)体现了出来，奠定了它不会变成小众车型。
近十年国内SUV市场迅速发展，早已是占据了主流消费汽车类别一大片江山，深耕中国豪华汽车市场多年的宝马汽车，早早便开始了重拳出击的布局，作为宝马X系家族SUV车型开拓者的X5，定位强调运动驾驶的SAV，表现几乎完美的X5迅速抢占赢得市场。随后，宝马X家族最小的成员X1，也是唯一国产车型，上市初便已在这一细分市场的低段难逢对手。而作为城市豪华SUV鼻祖的宝马X3，自03年问世就凭借可靠的品质、兼顾实用性和豪华舒适性在全球范围狂扫同类别车型。2007年法拉克福车展上，宝马X6首次现身让业内车企都为之一震，尺寸如此庞大的SUV居然采用了Coupe的设计理念，全能轿跑车SAC的定义几乎让所有人都为之惊叹迷惑。狂野霸气的X6有如君王降临，在高端豪华SUV市场至今是一直被模仿从未被超越。
今年年初第二代宝马X3的发布，到年中的新X1和第二代X6上市，然后到更有运动DNA的创新X4面世，更有消息称年后将推出第三代X5，由此不难看出宝马今年的重磅出击，势必将又会在早已是烽烟四起的国内SUV市场再掀滔天巨浪。
宝马X4 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
宝马X4 2014款 xDrive20i X设计套装 | 55.2万 | -- | 55.20万 | 询底价 | ||
宝马X4 2014款 xDrive28i 领先型 | 61.0万 | -- | 61.00万 | 询底价 | ||
宝马X4 2014款 xDrive28i M运动型 | 64.8万 | -- | 64.80万 | 询底价 | ||
宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型 | 77.4万 | -- | 77.40万 | 询底价 | ||
| ||||||
8月8日，肇庆宝庆行全新宝马X4肇庆上市发布会在肇庆体育中心西广场闪耀开启。12月5日，肇庆宝庆行邀请了肇庆地区各大媒体到肇庆九龙湖水库试驾创新宝马X4，体验从宝马X家族继承而来的全能驾控，感受在X4那跨界+Coupe的造型下所掩藏的运动DNA。想了解更多宝马汽车信息，可到肇庆宝庆行或致电0758-2181111详询。
这次试驾路线全程24.3公里，从肇庆宝庆行出发到肇庆九坑河水库，中间不仅有车辆比较密集的省道路段，还有弯道较多的九坑河水库山区路段。然而，无论路上情况多么复杂多变，全身充满SAC血液的宝马X4都能应付自如，跨界+Coupe可不仅仅是说说而已。
X4可以看作是X3的跨界版，就如同X6与X5一般。基于X3平台打造的X4，大部分设计都遵循了X3的元素，前脸与新改款X3一模一样，都是宝马最新的家族脸谱，仅从前脸看哪个是X3、X4，绝对让你傻傻分不清楚。与狂野十足的X6相比，X4深得前辈真传，溜背式的轿跑车尾风骚到不行，这般销魂酥骨的车身线条让X4的跨界表现得淋漓尽致。
为了配合“Coupe”这个标签，X4设计了更低矮的车顶和更长的车身，比X3降低了36MM的车高和增加了31MM的车长，让X4重心更低更显袖长。这种设计让X4有着令人窒息的美感之余，也造成了对后备箱载物空间的压缩。
谈到宝马汽车的外观，不得不说到M运动套件，对于宝马来说，M套件已经成为了配置。不管哪一款的车，M版的视觉效果都是最好的。M版的X4更是明显，M套件大大降低了视觉的中心，让X4跨界、运动的味道无限放大。
X4车尾设计跟3系GT差不多，给人感觉更像这是一款轿跑。尾灯和头灯风格统一，显得非常搭配。并排双排气管的设计相当吸人眼球，澎湃的排气声更是容易让人热血沸腾。
X4的内饰和X3基本完全相同，配置上也没有多大的区别。抢眼球的通用型M套件方向盘表现完美，让过于“素颜”的内饰布局生辉不少。配置上，和新X3的配置差不多，标准的宝马风格中控台，该有的配置都有。
座椅和3系差不多，尺寸不大，质感稍硬和单薄，很典型的运动风格座椅。坐上去各部位的支撑都非常出色，运动感很强。驾驶空间较X3略微窄小，感觉更像轿跑的驾驶室。后排的空间感很好，腿部空间也比较宽敞。
X4提供了和X3相同的三套动力系统，xDrive20i、xDrive28i和xDrive35i。我们试驾的是搭载3.0T的xDrive35i，是宝马家族中使用最多的一台发动机，搭配8速自动变速箱，油耗和动力表现都相当出色。X4的车重只比X5轻了5公斤，因此动力上的差异微乎其微。ZF8速手自一体变速箱可谓是当今口碑最好的变速箱之一，高转速换挡时很明显能感觉到跟跑车一样的顿挫感。车重接近2吨的X4，动力依然很猛，较之X3，悬挂调校感觉更运动更注重均衡性，坐在X4上面感觉更像是坐轿车。
太多的共用元素让人对这台X4没有太多的新鲜感，即便没有去开，也很容易猜到它是什么样子。加分项主要来自于外形，确实漂亮，比X3和X6都漂亮。这对于想买X3的人来说是个诱惑，2万多的价格差几乎可以忽略，换来更好的操控性和更多的回头率，损失的只是一点点后备箱空间。这让X4的性价比(尽管宝马的定价谈不上性价比)体现了出来，奠定了它不会变成小众车型。
近十年国内SUV市场迅速发展，早已是占据了主流消费汽车类别一大片江山，深耕中国豪华汽车市场多年的宝马汽车，早早便开始了重拳出击的布局，作为宝马X系家族SUV车型开拓者的X5，定位强调运动驾驶的SAV，表现几乎完美的X5迅速抢占赢得市场。随后，宝马X家族最小的成员X1，也是唯一国产车型，上市初便已在这一细分市场的低段难逢对手。而作为城市豪华SUV鼻祖的宝马X3，自03年问世就凭借可靠的品质、兼顾实用性和豪华舒适性在全球范围狂扫同类别车型。2007年法拉克福车展上，宝马X6首次现身让业内车企都为之一震，尺寸如此庞大的SUV居然采用了Coupe的设计理念，全能轿跑车SAC的定义几乎让所有人都为之惊叹迷惑。狂野霸气的X6有如君王降临，在高端豪华SUV市场至今是一直被模仿从未被超越。
今年年初第二代宝马X3的发布，到年中的新X1和第二代X6上市，然后到更有运动DNA的创新X4面世，更有消息称年后将推出第三代X5，由此不难看出宝马今年的重磅出击，势必将又会在早已是烽烟四起的国内SUV市场再掀滔天巨浪。
返回分页浏览>>(共计5页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章