献给教师节的礼物 麻辣教师 座驾大搜罗
2015年01月15日 16:36
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【太平洋汽车网 长春车市】老师对每个人来说可算是人生第二父母，他们不辞辛苦地教给我们知识，让我们懂得做人的道理。在老师的心里，最大的幸福莫过于桃李满天下，每一个学生的生活都蒸蒸日上。而最近的一份网络调查得出，有近90%的学生都会以一位自己喜欢的老师作为榜样，可想而知老师的表率作用是多么的巨大。“为人师表”自古至今从未变过。不过在如今，老师这个职业不再是从前那个呆呆板板的教书匠角色，而是摇身一变成了思想前卫，追求品位的麻辣教师，在教师节感恩之际，我们也为辛辛苦苦教书育人的麻辣教师选一款车，让他们的业余生活更加轻松和惬意。
麻辣语文老师：大众宝来
官方指导价：10.78-11.88万
● 外形内饰：新款宝来更加硬朗，中控层次分明
语文老师往往具有文质彬彬的气质，满腹经纶也能出口成章，不仅知道文言文的“为”字有几个含义也通晓古今要事，甚至看到名家的画作也会振振有词，可谓多才多艺。不论孔乙己、刘和珍君或是父亲的“背影”，语文老师“交”给我们的是一颗爱国的心，而“教”给我们的则是做人的道理。相信很多老师都《灌篮高手》里的安西教练。他和蔼、宽容、稳重，且精于篮技，正是在他的调教下，樱木花道才成为了真正的篮球天才。大众宝来气质稳重，是一辆像安西教练一样能带来踏实安全感的座驾。新宝来的前脸用犀利大气的大众最新家族脸谱替代了老宝来那敦厚圆润的前脸，要说二者之间的联系，也仅剩下那两个圆圆的雾灯了。新宝来的前脸带有强烈的迈腾的气息，进气格栅的三条细杠搭配下进气口的两条细杠，恍惚间新宝来已经是“五道杠”了，威武大气尽显的同时自然也失去了原来的那份亲切的居家气质。
相比老款宝来，新车设计更加硬朗，后备箱上的盖褶起到扰流板的视觉效果，为尾部增加了不少流行气息。个性清晰明朗的尾部车灯，尾灯的外轮廓设计与前大灯遥相呼应，以明朗个性展现运动基因，尾灯细节丰富，极具层次感。
新款宝来不出意料的向家族靠拢，整体线条平顺而大方。用料依旧是硬质塑料，商务气息更加浓厚一点，中控呈梯形，视觉效果良好。设计简洁的仪表盘配合时尚的白色液晶显示，风格鲜明，清晰悦目，充满科技感，避免视觉疲劳，夜间行车无忧。
● 动力底盘：动力能满足日常驾驶，悬挂以舒适为主
与发动机相匹配的是7速手自一体DSG双离合变速器，换挡平顺自如，畅想灵犀相通的驾驭乐趣。全新宝来仍然搭载了1.6L或1.4TSI两款发动机，动力变速器匹配也与老款车型完全相同，无论是动力表现还是油耗都经过了市场考验，具有不错口碑。
至于底盘悬挂方面的表现，全新宝来仍旧延续老款车型前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构，以舒适为主，兼具硬朗的更高，底盘的厚重感要明显强于老款车型。
● 车型点评：步入全新宝来，开启你的趣动之旅，全新的内饰设计，再度升级舒体验，尖锐科技配置，让驾趣一路飙升，高端安全配置，让亲情之旅倍享安然，焕新动感外观，瞬间成就全场焦点，全新宝来，由内而外，全面趣动您的生活。
麻辣数学老师：北京现代瑞纳
官方指导价：7.39 ～ 10.69 万
● 外形内饰：做工细致，盾形中控台很抢眼
数学老师一项具有相当不错的经济头脑而且一般也都是比较理智的，买车到然也是一笔精细帐，在考虑了购车成本后，当然还要考虑日后的使用成本，同时更重要的是更高的性价比。小编觉得北京现代瑞纳应该算是比较符合麻辣数学老师的座驾了。
现在韩系车的设计完全脱离了普通、大众化的风格，表现出了大胆、前卫的设计思想，北京现代瑞纳也被打造为一款充满动感线条的小车，之前露面的北京现代ix35就是这样设计风格的第一批代表。相比雅绅特的低调，瑞纳的设计风格和它背道而驰，完全看不到之前的影子。
内饰为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。
● 动力底盘：发动机与变速箱配合默契，悬挂以城市道路舒适性为主
与之搭配的是一款4AT自动变速箱,该款变速箱与发动机的配合默契,换挡的平顺性表现相当不错,轻点油门时变速箱会在2000转左右升档,你几乎感受不到换挡所带来的顿挫感,而深踩油门需要瞬间爆发力时,变速箱的反应速度也很快,没有丝毫的犹豫就做出降挡的动作,且如果你一直油门到底,变速箱会转速表指针一直飚到6000转以上才会再次做出升档动作,这样的调校使这款小车的驾驶也颇具激情。
瑞纳的悬挂系统采用了这一级别车型常见的前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式半独立悬架的模式，整体调教较为适中，并没有一味的偏向舒适。车辆经过颠簸路段的震感能够很清楚传到车内，但不会让你觉得无法忍受，过弯时的侧倾也在可接受的范围之内。
● 车型点评：瑞纳在操控方面表现良好，方向盘的指向比较准确，回馈力度适中，没有丝毫拖泥带水的粘手感觉，驾驶时颇具质感。
麻辣物理老师：一汽大众高尔夫
官方指导价：11.88 ～ 23.58 万
● 外观内饰：轮毂造型比较低调
物理老师是典型的理论与实践相结合的师者，无论是整块黑板的物理公式，还是让学生兴趣盎然的物理实验，物理老师都会让学生们认识到人类智慧与大自然力量结合的超强威力。在外形比较低调，有着很好的动力性的车型里面，我为麻辣物理老师挑选了大众高尔夫这款车，而且这款车的保值率也是比较高的。
与尚酷极为相似的前脸，能让人眼前为之一亮。简约大胆的线条组合，夸张而锋锐的中网设计，看似廖廖几笔，却勾勒出独特的个性与自我。我相信，第六代高尔夫能够吸引大多数人的眼球
中控台铺陈上，各项功能按键的安排，基本上仍与五代车型保持同调。但在音响系统和空调界面上，原厂则导入新的设计元素，以和前代车型进行区隔。诸如边角更为圆润的空调出风口，全新采用的RCD310音响系统，以及更加精致的三环式空调系统，皆在熟悉的使用逻辑下，营造出新世代车型的特色。在全新操作介面和配备面板的堆叠下，第六代高尔夫车室传递出另一番乘坐氛围。
● 动力部分：黄金搭档 1.4TSI+7速DSG
高尔夫的1.4TSI+7速DSG动力组合，始终是厂家宣传的一个要点。而对于我们消费者来说，与其空谈技术如何先进，不如聊聊它能给我们带来什么样的实惠。这就不得不提一下DQ200的7速DSG变速箱。这款变速箱有三种工作模式，即D挡（自动模式）、S挡（运动模式）以及M挡（手动模式）。这三种模式绝对不是摆样子的，而是真正能起到相应的作用，只不过我个人觉得把D挡称为“经济模式”要更准确些。
高尔夫六的底盘调较也颇有心思。它是够稳当，却不像马自达3这些过弯高手般纯粹地刚硬无比，高尔夫六应对路面的头一下冲击总能缓冲掉一些，真正入弯后又能支撑起良好的姿态，同时悬挂动作反应很快，又带来了给人信心的贴服表现。
● 车型点评：高尔夫是一款经典的车型，这是无可否认的事实，它在今时今日带来了符合时代需求的技术与表现，细节方面的材质、做工和一些小配置都令人感到很贴心。
麻辣生物老师：大众甲壳虫
官方指导价：19.88 ～ 33.48 万
● 外观内饰：秉承初代元素，整体更具动感
提起生物科我不禁想起一位两鬓斑白留着络腮胡的老者，达尔文的生物进化论至今仍主导着生物界大体的发展规律，当然人类的科技已可以改变DNA来创造新的生物，其实这也是生物界的一种进化。对于这么对大自然熟知的生物老师来说，搭配个甲壳虫再适合不过了。
如果说上一代甲壳虫是返老还童，那么这一代甲壳虫会是一位迈入青春期的叛逆少年。被誉为12年来最大革新的一次，似乎大家都认为甲壳虫需要一个与时并进的外观。只是，我们都猜不到这改进来得如此惊艳。新一代甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线，下方采用开口更大的前唇设计。延续上代的“可爱”表情，但这也仅仅是唯一一处能说它可爱的地方。
与旧款相比，内饰无论质感、现代感、还是科技感上都有很大提升。为了提升驾驶质感，新车采用了更紧凑的方向盘，离驾驶位更近的档位以及手刹设计等等。同时，因为更窄的A柱以及更笔直的角度，使得车内视野有很大的提升，更利于女性驾驶者。中控台我们也并不会陌生，基本上还都是大众的标准风格，特别是那个多媒体系统，大家肯定已经熟悉的不能再熟悉了。配置上除了座椅加热之外，好像也没看到太丰富的功能，空调也是手动控制。
● 动力底盘：提速迅猛，悬挂偏硬影响舒适性
对于新甲壳虫的动力总成，我想你一定不会陌生，因为像高尔夫GTI、迈腾、明锐RS、西亚特LEON都搭载了相同的2.0TSI+6速DSG动力总成。它的特点比较鲜明，提速迅猛，动力衔接顺畅。所以推动甲壳虫这类车身尺寸并不是太大的紧凑级车来说，绰绰有余。
新甲壳虫具有媲美高尔夫GTI的引擎轰鸣声，排气甚至要比后者还要夸张一些。在怠速状态下，这款车并不是一味的追求静音，更多的是为了刺激驾驶者的驾车欲望，所以46.3分贝远远高于其他轿车。而在行驶中，如果车速达到80公里/小时的话，这款车的噪音就不像怠速这么夸张了，或多或少有些改善。
● 车型点评：新甲壳虫是一款更适合驾驶的紧凑型个性小车，因为它基本保留了“虫子”的设计风格，而且搭载了与高尔夫GTI相同的动力总成，完全达到了所谓的钢炮级别。不过新甲壳虫似乎太注重驾驶了，从而忽略了自身的乘坐舒适性，比如偏硬的悬挂和较大的噪音，还打不到普通轿车的水平。
麻辣英语老师：东风雪铁龙 世嘉
官方指导价：10.68 ～ 16.18 万
● 外观内饰：外观档次提升不少，吸收不少外貌协会成员
英语课最大的特点就是课堂气氛比较活跃，又是老师也会和大家一起做做猜单词的游戏，或是讲述一些国外的趣闻趣事。英语老师往往都比较外向，诙谐幽默是他们最有亲和力的武器，而一款时尚靓丽同时又有点浪漫的车也许才是他们的首选。那么法国车一定是英语老师的菜了，下面让大家跟随我来了解一下这款车吧。
从侧面看过去，车头两端上扬的设计，使前部显得更加动感。由于是中期改款，车身部分并没有太多的变化，不过在车头上的变化是非常明显的，与老款相比，它的前脸更加的凶悍，对于我们国内用户，此次中期改款就是对之前的车型进行了一次微整容而已。
● 动力底盘：动力充盈，悬挂表现不俗
拉开车门，落坐其中。事实正如预想的那样，车内的设计同样没有变化。它的中控台采用了偏向居家风格的上深下浅双色搭配，硕大的数字仪表盘依旧设置在中控台正中央的位置，而功能复杂的雪铁龙家族式方向盘自然也不会缺少。虽然变化不大，但是这也正是法国车散发的一种情怀。
升级动力之后的1.6L发动机，车辆在日常驾驶时感觉不到动力不足，但需要超车或者急加速时，动力就显得有些不够用了。而且，这台发动机在低速时的加速显得有些无力，通常情况下，我们更习惯将转速升到3000-3500rpm再换挡，以换来更好的动力输出。从悬挂调校来看，世嘉是完全追求舒适性的，柔软的悬挂在弯道中会带来较大的侧倾，感觉比C5还要明显。对于这样的表现，只能说世嘉整体的倾向并不在于运动。但带来的另一个效果就是颠簸路面的舒适性得以提升，柔软的悬挂有点失去了紧凑级车应有的灵巧感，变得更具有中级车的特性，也许会有不少人喜欢这种感觉。
同级车型使用后独立悬挂的就没哪个后备箱空间是理想的，悬挂结构占地方，没办法。虽然这种类似拖拽臂式的悬挂结构上有着先天的不足，但工程师还是可以在调教方面后天补足。底盘的东西看着好像很简单，几乎没有东西是可以“藏”起来的，但其实要造一个好的底盘，尤其是具有运动性的底盘，一点也不比造发动机和变速器简单。
● 车型点评：虽然这次改款的全新世嘉升级步伐未能一步到位，但逐步的升级改进已经让消费者看到了曙光，这是个好兆头。对于东风雪铁龙来说，世嘉是个不可多得的好车型，叫好又叫座，是品牌最大的支柱。无论是准车主还是老车主，都希望它越做越好，如果能加快产品升级的步伐，那就更好了。
麻辣体育老师：广汽丰田汉兰达
官方指导价：24.88～42.98万
● 外观内饰：外观在霸气之余 添加了几分时尚气息
结实的肌肉，粗壮的小腿，是我对我的体育老师的唯一印象，这点也让我想起了一款肌肉车，对于那些小沟小砍如履平地，而跋山涉水才是他的目标。 对于国人来讲，花30万能够买一辆中大型SUV的确非常具有吸引力。广汽丰田也正是抓住了人们的这一心理，不但将汉兰达的这一优势保留下来，而且将车身长度再度加长10mm，形成了4795×1910×1760mm的强悍身躯。所以汉兰达再适合不过了，体育老师们，你们觉得呢？
新汉兰达采用了更加时尚的六边形中网格栅，这也是此次改款最明显的地方。新的中网抛弃了亮闪闪的镀铬设计，进而采用更加彰显质感的哑光银色，棱角也更加锋利，一体化的丰田车标档次感也有所提升。前大灯采用更为犀利的三角形设计，内部还增加了透镜。下进气格栅也运用了六边形设计，只是没有中网那么明显。底边是一条比较宽大的镀铬装饰条，雾灯周围也镶嵌了更多镀铬装饰。
内饰部分最值得一提的是，新汉兰达在配置方面小有提升。首先，新汉兰达采用了全新的导航系统，画面布局和功能更加完善，而且还增加了汉字手写输入功能，可以更加快速查找地点，使用更方便。 此外，手机G-BOOK智能副驾系统也装备到了新汉兰达上。该系统集合了以道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能。而且这套系统的另外一点优势在于，除了一定的手机通话费和流量费之外，使用期各种服务功能都是永久免费的。
● 动力底盘：动力部分尚未改变，悬挂调校偏向轿车
广汽丰田对汉兰达的动力系统并没有做改动，依旧提供2.7和3.5两种动力选择，并分别匹配6速和5速自动变速箱。不过经过多年的市场打拼，许多车主对汉兰达的动力也都表示比较满意，这恐怕也是厂家坚持这两套动力系统的原因。其实坦率的讲，汉兰达的这两套动力系统真的很称职，不仅动力能够满足大多数人的需求，而且平顺性和静音方面也都非常出色。以我试驾的这辆3.5四驱至尊版来讲，怠速时车内几乎听不到任何发动机的声音。
新汉兰达依旧采用了前麦弗逊、后双连杆独立悬挂，源自轿车底盘的它拥有很不错的乘车舒适性。初段偏软的悬挂设定能够很好的过滤掉路面的颠簸，再加上柔软的真皮座椅，车上的乘客会感到非常惬意。不过在高速过弯以及重踩刹车的情况下，车辆的重心转移导致一侧的悬挂压缩比较明显，EPS电动助力转向系统虽然提供了较为轻松的转向力度，但是会丧失一部分路感。
● 车型点评：如果从尺寸、身份定位上来分析，东风日产楼兰应该算是和汉兰达同档次的竞品。但是从东风日产对于楼兰这款车的态度来看，它完全不是为了销量而生存，所以它和汉兰达根本形不成对立关系。
● 编辑点评：这五辆车虽然在价格和配置上不是一个级别的，但是我觉得既然要给老师们选车，就一定要选择跟各科目老师性格匹配的车型，所以，以上车型是我觉得比较符合老师们的车型，尊敬的教师们，添一辆爱车吧，让您今年的教师节与众不同，让即将到来的双节喜气洋洋，更让您的生活变得多姿多彩！
麻辣语文老师：大众宝来
官方指导价：10.78-11.88万
● 外形内饰：新款宝来更加硬朗，中控层次分明
语文老师往往具有文质彬彬的气质，满腹经纶也能出口成章，不仅知道文言文的“为”字有几个含义也通晓古今要事，甚至看到名家的画作也会振振有词，可谓多才多艺。不论孔乙己、刘和珍君或是父亲的“背影”，语文老师“交”给我们的是一颗爱国的心，而“教”给我们的则是做人的道理。相信很多老师都《灌篮高手》里的安西教练。他和蔼、宽容、稳重，且精于篮技，正是在他的调教下，樱木花道才成为了真正的篮球天才。大众宝来气质稳重，是一辆像安西教练一样能带来踏实安全感的座驾。新宝来的前脸用犀利大气的大众最新家族脸谱替代了老宝来那敦厚圆润的前脸，要说二者之间的联系，也仅剩下那两个圆圆的雾灯了。新宝来的前脸带有强烈的迈腾的气息，进气格栅的三条细杠搭配下进气口的两条细杠，恍惚间新宝来已经是“五道杠”了，威武大气尽显的同时自然也失去了原来的那份亲切的居家气质。
相比老款宝来，新车设计更加硬朗，后备箱上的盖褶起到扰流板的视觉效果，为尾部增加了不少流行气息。个性清晰明朗的尾部车灯，尾灯的外轮廓设计与前大灯遥相呼应，以明朗个性展现运动基因，尾灯细节丰富，极具层次感。
新款宝来不出意料的向家族靠拢，整体线条平顺而大方。用料依旧是硬质塑料，商务气息更加浓厚一点，中控呈梯形，视觉效果良好。设计简洁的仪表盘配合时尚的白色液晶显示，风格鲜明，清晰悦目，充满科技感，避免视觉疲劳，夜间行车无忧。
● 动力底盘：动力能满足日常驾驶，悬挂以舒适为主
与发动机相匹配的是7速手自一体DSG双离合变速器，换挡平顺自如，畅想灵犀相通的驾驭乐趣。全新宝来仍然搭载了1.6L或1.4TSI两款发动机，动力变速器匹配也与老款车型完全相同，无论是动力表现还是油耗都经过了市场考验，具有不错口碑。
至于底盘悬挂方面的表现，全新宝来仍旧延续老款车型前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构，以舒适为主，兼具硬朗的更高，底盘的厚重感要明显强于老款车型。
● 车型点评：步入全新宝来，开启你的趣动之旅，全新的内饰设计，再度升级舒体验，尖锐科技配置，让驾趣一路飙升，高端安全配置，让亲情之旅倍享安然，焕新动感外观，瞬间成就全场焦点，全新宝来，由内而外，全面趣动您的生活。
麻辣数学老师：北京现代瑞纳
官方指导价：7.39 ～ 10.69 万
● 外形内饰：做工细致，盾形中控台很抢眼
数学老师一项具有相当不错的经济头脑而且一般也都是比较理智的，买车到然也是一笔精细帐，在考虑了购车成本后，当然还要考虑日后的使用成本，同时更重要的是更高的性价比。小编觉得北京现代瑞纳应该算是比较符合麻辣数学老师的座驾了。
现在韩系车的设计完全脱离了普通、大众化的风格，表现出了大胆、前卫的设计思想，北京现代瑞纳也被打造为一款充满动感线条的小车，之前露面的北京现代ix35就是这样设计风格的第一批代表。相比雅绅特的低调，瑞纳的设计风格和它背道而驰，完全看不到之前的影子。
内饰为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。
● 动力底盘：发动机与变速箱配合默契，悬挂以城市道路舒适性为主
与之搭配的是一款4AT自动变速箱,该款变速箱与发动机的配合默契,换挡的平顺性表现相当不错,轻点油门时变速箱会在2000转左右升档,你几乎感受不到换挡所带来的顿挫感,而深踩油门需要瞬间爆发力时,变速箱的反应速度也很快,没有丝毫的犹豫就做出降挡的动作,且如果你一直油门到底,变速箱会转速表指针一直飚到6000转以上才会再次做出升档动作,这样的调校使这款小车的驾驶也颇具激情。
瑞纳的悬挂系统采用了这一级别车型常见的前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式半独立悬架的模式，整体调教较为适中，并没有一味的偏向舒适。车辆经过颠簸路段的震感能够很清楚传到车内，但不会让你觉得无法忍受，过弯时的侧倾也在可接受的范围之内。
● 车型点评：瑞纳在操控方面表现良好，方向盘的指向比较准确，回馈力度适中，没有丝毫拖泥带水的粘手感觉，驾驶时颇具质感。
麻辣物理老师：一汽大众高尔夫
官方指导价：11.88 ～ 23.58 万
● 外观内饰：轮毂造型比较低调
物理老师是典型的理论与实践相结合的师者，无论是整块黑板的物理公式，还是让学生兴趣盎然的物理实验，物理老师都会让学生们认识到人类智慧与大自然力量结合的超强威力。在外形比较低调，有着很好的动力性的车型里面，我为麻辣物理老师挑选了大众高尔夫这款车，而且这款车的保值率也是比较高的。
与尚酷极为相似的前脸，能让人眼前为之一亮。简约大胆的线条组合，夸张而锋锐的中网设计，看似廖廖几笔，却勾勒出独特的个性与自我。我相信，第六代高尔夫能够吸引大多数人的眼球
中控台铺陈上，各项功能按键的安排，基本上仍与五代车型保持同调。但在音响系统和空调界面上，原厂则导入新的设计元素，以和前代车型进行区隔。诸如边角更为圆润的空调出风口，全新采用的RCD310音响系统，以及更加精致的三环式空调系统，皆在熟悉的使用逻辑下，营造出新世代车型的特色。在全新操作介面和配备面板的堆叠下，第六代高尔夫车室传递出另一番乘坐氛围。
● 动力部分：黄金搭档 1.4TSI+7速DSG
高尔夫的1.4TSI+7速DSG动力组合，始终是厂家宣传的一个要点。而对于我们消费者来说，与其空谈技术如何先进，不如聊聊它能给我们带来什么样的实惠。这就不得不提一下DQ200的7速DSG变速箱。这款变速箱有三种工作模式，即D挡（自动模式）、S挡（运动模式）以及M挡（手动模式）。这三种模式绝对不是摆样子的，而是真正能起到相应的作用，只不过我个人觉得把D挡称为“经济模式”要更准确些。
高尔夫六的底盘调较也颇有心思。它是够稳当，却不像马自达3这些过弯高手般纯粹地刚硬无比，高尔夫六应对路面的头一下冲击总能缓冲掉一些，真正入弯后又能支撑起良好的姿态，同时悬挂动作反应很快，又带来了给人信心的贴服表现。
● 车型点评：高尔夫是一款经典的车型，这是无可否认的事实，它在今时今日带来了符合时代需求的技术与表现，细节方面的材质、做工和一些小配置都令人感到很贴心。
麻辣生物老师：大众甲壳虫
官方指导价：19.88 ～ 33.48 万
● 外观内饰：秉承初代元素，整体更具动感
提起生物科我不禁想起一位两鬓斑白留着络腮胡的老者，达尔文的生物进化论至今仍主导着生物界大体的发展规律，当然人类的科技已可以改变DNA来创造新的生物，其实这也是生物界的一种进化。对于这么对大自然熟知的生物老师来说，搭配个甲壳虫再适合不过了。
如果说上一代甲壳虫是返老还童，那么这一代甲壳虫会是一位迈入青春期的叛逆少年。被誉为12年来最大革新的一次，似乎大家都认为甲壳虫需要一个与时并进的外观。只是，我们都猜不到这改进来得如此惊艳。新一代甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线，下方采用开口更大的前唇设计。延续上代的“可爱”表情，但这也仅仅是唯一一处能说它可爱的地方。
与旧款相比，内饰无论质感、现代感、还是科技感上都有很大提升。为了提升驾驶质感，新车采用了更紧凑的方向盘，离驾驶位更近的档位以及手刹设计等等。同时，因为更窄的A柱以及更笔直的角度，使得车内视野有很大的提升，更利于女性驾驶者。中控台我们也并不会陌生，基本上还都是大众的标准风格，特别是那个多媒体系统，大家肯定已经熟悉的不能再熟悉了。配置上除了座椅加热之外，好像也没看到太丰富的功能，空调也是手动控制。
● 动力底盘：提速迅猛，悬挂偏硬影响舒适性
对于新甲壳虫的动力总成，我想你一定不会陌生，因为像高尔夫GTI、迈腾、明锐RS、西亚特LEON都搭载了相同的2.0TSI+6速DSG动力总成。它的特点比较鲜明，提速迅猛，动力衔接顺畅。所以推动甲壳虫这类车身尺寸并不是太大的紧凑级车来说，绰绰有余。
新甲壳虫具有媲美高尔夫GTI的引擎轰鸣声，排气甚至要比后者还要夸张一些。在怠速状态下，这款车并不是一味的追求静音，更多的是为了刺激驾驶者的驾车欲望，所以46.3分贝远远高于其他轿车。而在行驶中，如果车速达到80公里/小时的话，这款车的噪音就不像怠速这么夸张了，或多或少有些改善。
● 车型点评：新甲壳虫是一款更适合驾驶的紧凑型个性小车，因为它基本保留了“虫子”的设计风格，而且搭载了与高尔夫GTI相同的动力总成，完全达到了所谓的钢炮级别。不过新甲壳虫似乎太注重驾驶了，从而忽略了自身的乘坐舒适性，比如偏硬的悬挂和较大的噪音，还打不到普通轿车的水平。
麻辣英语老师：东风雪铁龙 世嘉
官方指导价：10.68 ～ 16.18 万
● 外观内饰：外观档次提升不少，吸收不少外貌协会成员
英语课最大的特点就是课堂气氛比较活跃，又是老师也会和大家一起做做猜单词的游戏，或是讲述一些国外的趣闻趣事。英语老师往往都比较外向，诙谐幽默是他们最有亲和力的武器，而一款时尚靓丽同时又有点浪漫的车也许才是他们的首选。那么法国车一定是英语老师的菜了，下面让大家跟随我来了解一下这款车吧。
从侧面看过去，车头两端上扬的设计，使前部显得更加动感。由于是中期改款，车身部分并没有太多的变化，不过在车头上的变化是非常明显的，与老款相比，它的前脸更加的凶悍，对于我们国内用户，此次中期改款就是对之前的车型进行了一次微整容而已。
● 动力底盘：动力充盈，悬挂表现不俗
拉开车门，落坐其中。事实正如预想的那样，车内的设计同样没有变化。它的中控台采用了偏向居家风格的上深下浅双色搭配，硕大的数字仪表盘依旧设置在中控台正中央的位置，而功能复杂的雪铁龙家族式方向盘自然也不会缺少。虽然变化不大，但是这也正是法国车散发的一种情怀。
升级动力之后的1.6L发动机，车辆在日常驾驶时感觉不到动力不足，但需要超车或者急加速时，动力就显得有些不够用了。而且，这台发动机在低速时的加速显得有些无力，通常情况下，我们更习惯将转速升到3000-3500rpm再换挡，以换来更好的动力输出。从悬挂调校来看，世嘉是完全追求舒适性的，柔软的悬挂在弯道中会带来较大的侧倾，感觉比C5还要明显。对于这样的表现，只能说世嘉整体的倾向并不在于运动。但带来的另一个效果就是颠簸路面的舒适性得以提升，柔软的悬挂有点失去了紧凑级车应有的灵巧感，变得更具有中级车的特性，也许会有不少人喜欢这种感觉。
同级车型使用后独立悬挂的就没哪个后备箱空间是理想的，悬挂结构占地方，没办法。虽然这种类似拖拽臂式的悬挂结构上有着先天的不足，但工程师还是可以在调教方面后天补足。底盘的东西看着好像很简单，几乎没有东西是可以“藏”起来的，但其实要造一个好的底盘，尤其是具有运动性的底盘，一点也不比造发动机和变速器简单。
● 车型点评：虽然这次改款的全新世嘉升级步伐未能一步到位，但逐步的升级改进已经让消费者看到了曙光，这是个好兆头。对于东风雪铁龙来说，世嘉是个不可多得的好车型，叫好又叫座，是品牌最大的支柱。无论是准车主还是老车主，都希望它越做越好，如果能加快产品升级的步伐，那就更好了。
麻辣体育老师：广汽丰田汉兰达
官方指导价：24.88～42.98万
● 外观内饰：外观在霸气之余 添加了几分时尚气息
结实的肌肉，粗壮的小腿，是我对我的体育老师的唯一印象，这点也让我想起了一款肌肉车，对于那些小沟小砍如履平地，而跋山涉水才是他的目标。 对于国人来讲，花30万能够买一辆中大型SUV的确非常具有吸引力。广汽丰田也正是抓住了人们的这一心理，不但将汉兰达的这一优势保留下来，而且将车身长度再度加长10mm，形成了4795×1910×1760mm的强悍身躯。所以汉兰达再适合不过了，体育老师们，你们觉得呢？
新汉兰达采用了更加时尚的六边形中网格栅，这也是此次改款最明显的地方。新的中网抛弃了亮闪闪的镀铬设计，进而采用更加彰显质感的哑光银色，棱角也更加锋利，一体化的丰田车标档次感也有所提升。前大灯采用更为犀利的三角形设计，内部还增加了透镜。下进气格栅也运用了六边形设计，只是没有中网那么明显。底边是一条比较宽大的镀铬装饰条，雾灯周围也镶嵌了更多镀铬装饰。
内饰部分最值得一提的是，新汉兰达在配置方面小有提升。首先，新汉兰达采用了全新的导航系统，画面布局和功能更加完善，而且还增加了汉字手写输入功能，可以更加快速查找地点，使用更方便。 此外，手机G-BOOK智能副驾系统也装备到了新汉兰达上。该系统集合了以道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能。而且这套系统的另外一点优势在于，除了一定的手机通话费和流量费之外，使用期各种服务功能都是永久免费的。
● 动力底盘：动力部分尚未改变，悬挂调校偏向轿车
广汽丰田对汉兰达的动力系统并没有做改动，依旧提供2.7和3.5两种动力选择，并分别匹配6速和5速自动变速箱。不过经过多年的市场打拼，许多车主对汉兰达的动力也都表示比较满意，这恐怕也是厂家坚持这两套动力系统的原因。其实坦率的讲，汉兰达的这两套动力系统真的很称职，不仅动力能够满足大多数人的需求，而且平顺性和静音方面也都非常出色。以我试驾的这辆3.5四驱至尊版来讲，怠速时车内几乎听不到任何发动机的声音。
新汉兰达依旧采用了前麦弗逊、后双连杆独立悬挂，源自轿车底盘的它拥有很不错的乘车舒适性。初段偏软的悬挂设定能够很好的过滤掉路面的颠簸，再加上柔软的真皮座椅，车上的乘客会感到非常惬意。不过在高速过弯以及重踩刹车的情况下，车辆的重心转移导致一侧的悬挂压缩比较明显，EPS电动助力转向系统虽然提供了较为轻松的转向力度，但是会丧失一部分路感。
● 车型点评：如果从尺寸、身份定位上来分析，东风日产楼兰应该算是和汉兰达同档次的竞品。但是从东风日产对于楼兰这款车的态度来看，它完全不是为了销量而生存，所以它和汉兰达根本形不成对立关系。
● 编辑点评：这五辆车虽然在价格和配置上不是一个级别的，但是我觉得既然要给老师们选车，就一定要选择跟各科目老师性格匹配的车型，所以，以上车型是我觉得比较符合老师们的车型，尊敬的教师们，添一辆爱车吧，让您今年的教师节与众不同，让即将到来的双节喜气洋洋，更让您的生活变得多姿多彩！
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