奔驰C180K很多细节设计巧妙、不惜工本，但是感觉不出比另两款车型高了一个级别

　　C180K的油耗虽然只有8.6升，但还不是省油冠军。1.8升的机械增压发动机使它的动力性明显好于蒙迪欧，成为一款成功的入门车型。发动机156马力的强劲动力，可以让C180K在任何恶劣的环境下都行驶自如。起步强劲有力，动力分配均匀。但是5挡和6挡的行程比较长，这样的设计更利于省油。底盘调校地十分柔和舒适，Avantgarde版标配17寸轮毂。这更加提升了C180K的动态行驶性。转向精确、灵活，给我们留下了很深的印象。大尺寸的轮胎当然对乘坐舒适性有些影响，尽管如此，新设计的主动悬挂系统在一定程度上弥补了这个不足。在行驶性能和发动机两方面，C180K也比蒙迪欧略胜一筹，但在座椅舒适性上要略为逊色。尽管前车身的尺寸差不多，但是C180K的后排空间竟然有些局促，甚至比车体并不宽大的斯柯达明锐还要小。可一流、舒适的座椅又很容易让人忘记这个缺点。

　　斯柯达明锐比奔驰C180K便宜9646欧元。这是个让人很难取舍的选择

　　明锐的车身尺寸、160马力的TFSI发动机与奔驰C180K的都差不多。明锐的Ambiente版售价22460欧元，比C180K便宜了9646欧元。尽管品牌的知名度相对较低，但如此大的价格优势，就很值得仔细考虑了

　　三辆车型并没有真正级别差异。奔驰C180K制造精良、造型美观，而且操作十分方便。但是大量采用的塑料内饰，以及不规则的接缝对于一个高档车品牌来说是个败笔。毫无疑问，奥迪的做工和质量是这个级别车型中最好的。斯柯达明锐也是大众公司的产品，虽然做工很好，但是总体上没有达到C180K的水平。说实话，几年之前谁能想到，这个级别的对比测试中会出现斯柯达的一款车型？与斯柯达明锐相比，奔驰C180K在很多细节方面更精细、投入的成本更大，但是如同福特蒙迪欧一样，感觉不出来两者之间有明显的等级差别。

　　明锐的车身尺寸和C180K几乎完全一样。前排座椅的空间明显比另两款车型小，后排的空间感比奔驰C级车略微大一点。座椅的软垫比蒙迪欧和C180K都要硬一些，前排厚实的座椅侧向支撑良好，但是后排座椅的靠背太低了。在这次测试中，斯柯达明锐的行李厢是最大的，而且只有明锐采用了掀背式行李厢盖。

　　毫无疑问，斯柯达明锐最大的卖点就是奥迪/大众车系通用的1.8升涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率可达160马力，这使明锐进入了一个新的境界。凭借强劲有力的“心脏”，明锐在高速公路上赶超奥迪A4或A3也不在话下。由于先进的涡轮增压加缸内直喷技术，百公里油耗竟然达到了惊人的7.5升。明锐的行驶性既不象蒙迪欧一样均衡，也不象C180K一样精准。底盘扎实，减震效果出色。完全符合人们对此类车型的期望。但是我们没有料到，明锐在这次测试中一举夺魁：尽管行驶性出色，发动机性能优良，但是奔驰C180K无法弥补价格上的巨大劣势。明锐获得冠军是理所当然的。