PCauto九州用品展专访德赛西威胡春文
2015年01月16日 23:24
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  【太平洋汽车网 用品频道】2015年1月16—17日,第十一届深圳国际汽车改装服务业展览会在万众瞩目中于深圳会展中心拉开帷幕。九州汽车用品展被誉为“亚洲第一展”,而2015AAITF在保持历届展会原有买家数量的基础上,加大、强化北方买家(尤其是内饰产品经销商)及海外买家邀约力度,17支邀请团队,深入遍访全国各地现场邀约,确保国内优质买家数量增长20%。作为业内权威媒体,太平洋汽车网将第一时间直击展会风采,为您带来展会快讯。今天,我们非常荣幸地请到了来自惠州市德赛西威汽车电子有限公司总经理胡春文接受我们的访问。以下是采访内容:


  Pcauto:德赛西威作为国内唯一一家汽车电子企业参加第二届“中国汽车高新技术发展国际论坛”(AUTOTEC 2014),并提出了“迎接智能化汽车时代”的问题。德赛西威是如何利用汽车电子信息化提高汽车的安全性能?

  胡春文:汽车智能化这个概念其实已经提了很久了,但也只是片段式地在一些高端车上有落地,很多中低级车都还没有实施落地。随着汽车工业的发展,智能化对于汽车安全系统可以说越来越重要了,并且目前技术层面也是到了落地的阶段。所有,德赛西威出的“迎接智能化汽车时代,就是希望能够解决大部分车主的痛点。

  Pcauto:早期在行业提及“云”的概念,大家都会觉得虚无缥缈,而今却看到了不少企业都已经开始推出关于云的一些产品,那能否说云已经落地了?

  胡春文:最早“云”概念的提出,是因为我们固化交换机的容量不够,而当数据越来越大的时候,我则们想到了把这些数据搬到云端。也就是说,“云”这个概念只是一个虚拟存储的空间,包括我们在车里面把一些数据放到云端,就是已经在朝这个方向在走了,比如目前阿里、腾讯都在运用这一块,最早运用的就是阿里。



  Pcauto:确实,阿里也瞄准了后市场的苗头,比如14年推出了阿里云,并且已经和几个后装主机厂有合作,德赛是否有跟阿里合作?

  胡春文:对,我们也在调动。阿里云其实就有点类似于小米的系统,它是基于安卓封装了自己的一个系统,按照自己的规则去玩这样一个系统。

  Pcauto:我们之前也接触过阿里云的系统,但觉得目前来说定制化的服务还不算多,德赛在与阿里合作时,是否会为车主争取到更多定制化的服务?

  胡春文:这其实并不需要我们去争取,因为阿里的目的就是要落地,虽说目前阿里云的应用确实不多,但这个跟时间有关系,毕竟阿里云IOS这个团队才搭建不久,所以这一块还要用时间来优化。

  Pcauto:2014年多功能后视镜狠狠地火了一把,相比起车机,后视镜产品安装更为便捷,不过多功能后视镜大多都是用的蓝镜,但很多车主反映,蓝镜晚上很影响夜视效果,没有白镜好,对于蓝镜和白镜这种概念,德赛西威如何看?

  胡春文:现在后视镜这种产品确实是一个比较好的位置,加上原车厂也越来越多的装配中央大屏,所以2014年很多厂家都在推这个概念,并且我相信考虑镜子这个位置的厂商会越来越多。德赛西威也不落俗套,我们也已经做了这样一款产品,但是我们的主要方向并不是导航,因为后视镜这个位置,其实更好地应该是安全类的整合,比如行车记录、车道偏离等等功能。另外,你刚刚提到,目前市面上大部分厂家都采用的蓝镜,但蓝镜在雨天或黑暗的地方都会出现一些问题,者对于车主来说用户体验并不是很好。所以德赛西威推出的一款倒后镜,是根据豪车的设计原理,通过电路板上加模块的方式,来实现真正的防眩目概念。

  Pcauto:目前多功能后视镜那一块屏的设计,有的是设计到左边,有的是设计到中间,其实如果考虑驾驶安全的话,这块屏到底设计在哪里好一点?

  胡春文:这块屏应该不要,原则上很多人用后视镜来导航的时候,都是以听为主,所以真正能用到的时候就是在设置的时候。但是如果我们一定要用这块屏,原则上要让客户越靠近驾驶者越好,因为在操作的时候更方便,所以你看我们的镜子是可以抽拉出来的,然后可以合上去,可以关掉的。

  Pcauto: 2014年我们也体验过德赛西威的空气净化器,给我的感觉是非常不错的,但是有一个小遗憾,就是它的安装位置,因体积比较大,而且有只能横放,所以对于一些紧凑型车来说,会显得使用不方便,德赛西威对此是否会有改进?

  胡春文:你说的也是我们的遗憾,如果你接触过德赛西威的第一代的空气净化你就会觉得更大,但是为什么我们第二代产品已经做了改良却还这么大?主要是因为功率原因,所以我们还是做的相对大一点。

  Pcauto:最后一个问题,我们知道2012年和2013年火了电子狗,2014年火了行车记录仪、空气净化器,还有多功能后视镜,那您觉得2015年什么会火?

  胡春文:模块。刚才也谈到了,我们OEM前装越来越多的装备都会代替各种产品,包括我们跟很多OEM厂都是原厂配套的角色,我们在跟他们探讨的过程中,他们很多企业都提出连接的概念。包括我们跟马自达、大众做配套的时候,明显感觉他们是朝这个方向在走。也就是说车内三块屏会带动很多电子元器件的发展,它一定会做各种模块,包括导航模块、CMB模块、DVS、摄像头等等这种小传感器模块类的一些产品,去解决客户的某一个痛苦点。

  Pcauto:在这里也非常感谢胡总跟我们的分享,也让我们了解到2015年什么能够最火,谢谢您,胡总,在这里也预祝德赛西威在2015年发展越来越好,谢谢!

  胡春文:好,也感谢太平洋汽车网给我们这样一个平台,也希望能够给德赛西威更多的支持,谢谢!

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