破百只需4.9秒 PCauto静态体验比亚迪唐
2015年01月21日 06:16
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【太平洋汽车网 新车频道】记得比亚迪推出秦的时候就有传言他们要打造一款比秦跑得更快的SUV,如今这个承诺已经兑现,就在昨天,比亚迪发布了旗下全新SUV唐,它搭载了2.0T发动机和两个电动机,0-100km/h仅为4.9秒,已然成为最速SUV的代表产品之一,同时当天还公布了两款车型的预售价格,其中标准版顶配车型预售价为30万元,更让人吃惊的是还有一款唐的极速版预售价高达60万,讲到这里我想有人已经迫不及待了,那么废话不多说,直入正题。
由于本次活动条件有限,我们只是简单的体验了一下比亚迪唐的静态部分,其中包括唐的标准版顶配和极速版。唐极速版0-100km/h的加速成绩为4.5秒,不仅是增加了空气动力套件以及轻量化处理,动力总成上也存在一些差异。
●外观:前脸设计凶悍,侧面似曾相识
唐是比亚迪汽车开发的一款新能源产品,在造型上有着更前卫的设计,但依旧是在大众可以接受的范围内,不科幻、很亲和。在车身尺寸上,长宽高分别达到了4815、1855、1720毫米,轴距为2720毫米,与比亚迪S7体型相当。
唐在前脸的设计上与秦有着同样的家族化处理,更夸张的前脸造型与大嘴设计又让人心生畏惧,相比秦来说唐的设计要更凶悍一些。头灯采用了透镜与LED光源,并且集成了LED日间行车灯,辨识度相当高。此外,车头细节上还能看到不少镀铬材质,营造出更细腻、精致的视觉效果。
●唐极速版更具性能范儿
唐极速版相比标准版增加了很多运动套件,更宽更大的前杠造型冲击感十分强,大嘴进气口放置在了更靠下的位置,显得整车姿态更为低俯让人很容易联想到改装车赛车。此外,为了达到轻量化的效果,轮眉附近的黑色包围采用了碳纤维材质,轮圈造型与配色也变为金色,并配以红色刹车卡钳。不过在轮胎规格上全系标配的都是235/55R18的轮胎规格,没有因为是极速版而可以将轮圈加大。唐极速版更饱满的尾部造型与四出排气相当带感,这也是比标准版快了0.4秒的特殊待遇。
●内饰配置不低,设计有亮点
本次内饰部分我们只体验到了唐极速版车型,整体设计与标准版并无区别, 只是在整个仪表台上增加了十分土豪的纯金色装饰条,不知道中意此设计的人能有多少,编者我也不参与评价了,但金光闪闪的确实挺刺眼的。内饰还是有很多比较出彩的设计的,其中空调出风口的造型就很吸引眼球,整体的视觉效果也还不错,不过即便是极速版我们也没有看到全黑内饰配色或官图中的棕色内饰,这台试装车暖色调的风格感觉与整车气质不符。
仪表盘的设计科技感更强,采用12.1英寸TFT全液晶数字仪表,突显未来感。此外,在右侧功率表上方还有电池电量图标和百分比电量显示,和手机模式差不多所以,很好辨认。中控台上依旧提供了一个10.2英寸超大电容触摸屏,由于车辆无法启动,所以具体功能和使用情况未知,会在以后的文章中详细说明。
●2.0T发动机+前后两台电动机实现高效动力
在动力方面,唐有别于传统的SUV动力总成, 比亚迪称之为“三擎、四驱、双模”系统。三擎是指动力总成上除搭载一台2.0TI涡轮增压发动机之外,前后轴分别还提供了两个电动机,其总扭矩之和可高达820牛米。另外,通过模式切换我们可以选择EV纯电动模式进行驾驶,其最高续航里程为80km。唐全系都配备了四驱系统, 官方对这套系统的全称叫超级全时电4驱,它是通过前后轴搭载的电机进行前后轴的动力分配,与传统的四驱SUV也有所区别。“双模”顾名思义就是我们之前提到的,唐可以采用选择纯电动,还是混合动力模式进行驾驶。变速器方面,与之匹配的是6速湿式手自一体变速器,可以承受最大扭矩为450牛米。
深入了解比亚迪唐技术细节可点击相关阅读产查看
●总结:
本次活动并没有机会感受到唐驾驶方面的表现,只能通过官方公布的数据和静态方面来了解这款“未来”产品,不过从秦不错的市场表现来看,唐这款SUV产品确实有着很多吸引人的地方, 未来还是有一定的竞争力,毕竟有着如此出众加速性能表现的SUV产品屈指可数。不过在外观、内饰配置等方面,由于是试装车型的关系,我们也无法做出具体的评价,一切都还要以最终的量产版本为准。

由于本次活动条件有限,我们只是简单的体验了一下比亚迪唐的静态部分,其中包括唐的标准版顶配和极速版。唐极速版0-100km/h的加速成绩为4.5秒,不仅是增加了空气动力套件以及轻量化处理,动力总成上也存在一些差异。
●外观:前脸设计凶悍,侧面似曾相识
唐是比亚迪汽车开发的一款新能源产品,在造型上有着更前卫的设计,但依旧是在大众可以接受的范围内,不科幻、很亲和。在车身尺寸上,长宽高分别达到了4815、1855、1720毫米,轴距为2720毫米,与比亚迪S7体型相当。







唐在前脸的设计上与秦有着同样的家族化处理,更夸张的前脸造型与大嘴设计又让人心生畏惧,相比秦来说唐的设计要更凶悍一些。头灯采用了透镜与LED光源,并且集成了LED日间行车灯,辨识度相当高。此外,车头细节上还能看到不少镀铬材质,营造出更细腻、精致的视觉效果。
●唐极速版更具性能范儿



唐极速版相比标准版增加了很多运动套件,更宽更大的前杠造型冲击感十分强,大嘴进气口放置在了更靠下的位置,显得整车姿态更为低俯让人很容易联想到改装车赛车。此外,为了达到轻量化的效果,轮眉附近的黑色包围采用了碳纤维材质,轮圈造型与配色也变为金色,并配以红色刹车卡钳。不过在轮胎规格上全系标配的都是235/55R18的轮胎规格,没有因为是极速版而可以将轮圈加大。唐极速版更饱满的尾部造型与四出排气相当带感,这也是比标准版快了0.4秒的特殊待遇。
●内饰配置不低,设计有亮点
本次内饰部分我们只体验到了唐极速版车型,整体设计与标准版并无区别, 只是在整个仪表台上增加了十分土豪的纯金色装饰条,不知道中意此设计的人能有多少,编者我也不参与评价了,但金光闪闪的确实挺刺眼的。内饰还是有很多比较出彩的设计的,其中空调出风口的造型就很吸引眼球,整体的视觉效果也还不错,不过即便是极速版我们也没有看到全黑内饰配色或官图中的棕色内饰,这台试装车暖色调的风格感觉与整车气质不符。




仪表盘的设计科技感更强,采用12.1英寸TFT全液晶数字仪表,突显未来感。此外,在右侧功率表上方还有电池电量图标和百分比电量显示,和手机模式差不多所以,很好辨认。中控台上依旧提供了一个10.2英寸超大电容触摸屏,由于车辆无法启动,所以具体功能和使用情况未知,会在以后的文章中详细说明。
●2.0T发动机+前后两台电动机实现高效动力



在动力方面,唐有别于传统的SUV动力总成, 比亚迪称之为“三擎、四驱、双模”系统。三擎是指动力总成上除搭载一台2.0TI涡轮增压发动机之外,前后轴分别还提供了两个电动机,其总扭矩之和可高达820牛米。另外,通过模式切换我们可以选择EV纯电动模式进行驾驶,其最高续航里程为80km。唐全系都配备了四驱系统, 官方对这套系统的全称叫超级全时电4驱,它是通过前后轴搭载的电机进行前后轴的动力分配,与传统的四驱SUV也有所区别。“双模”顾名思义就是我们之前提到的,唐可以采用选择纯电动,还是混合动力模式进行驾驶。变速器方面,与之匹配的是6速湿式手自一体变速器,可以承受最大扭矩为450牛米。

深入了解比亚迪唐技术细节可点击相关阅读产查看
●总结:
本次活动并没有机会感受到唐驾驶方面的表现,只能通过官方公布的数据和静态方面来了解这款“未来”产品,不过从秦不错的市场表现来看,唐这款SUV产品确实有着很多吸引人的地方, 未来还是有一定的竞争力,毕竟有着如此出众加速性能表现的SUV产品屈指可数。不过在外观、内饰配置等方面,由于是试装车型的关系,我们也无法做出具体的评价,一切都还要以最终的量产版本为准。
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片: | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 比亚迪唐 2015款 2.0T 全时四驱旗舰型 | 比亚迪唐 2015款 2.0T 极速版 |
| 官方价: | 暂无报价 | 60.0万 |
| 厂商: | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 级别: | 中型SUV | 中型SUV |
| 上市时间: | - | - |
| 发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 205 | 205 |
| 最大扭矩(N·m): | 320 | 320 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4815×1855×1720 | 4815×1855×1720 |
| 轴距(mm): | 2720 | 2720 |
| 最高车速(km/h): | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 4.9 | 4.5 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 2 | 2 |
| 整车质保: | - | - |
| 车身结构: | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4815 | 4815 |
| 宽度(mm): | 1855 | 1855 |
| 高度(mm): | 1720 | 1720 |
| 轴距(mm): | 2720 | 2720 |
| 前轮距(mm): | 1580 | 1580 |
| 后轮距(mm): | 1555 | 1555 |
| 最小离地间隙(mm): | 180 | 180 |
| 车重(kg): | 2220 | 2220 |
| 车门数(个): | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | - | - |
| 行李厢容积(L): | 1084-2398 | 1084-2398 |
| 发动机型号: | BYD487ZQA | BYD487ZQA |
| 排量(mL): | - | - |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 205 | 205 |
| 最大功率(kW): | 151 | 151 |
| 最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 320 | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1750-4500 | 1750-4500 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - |
| 配气机构: | - | - |
| 缸径(mm): | - | - |
| 行程(mm): | - | - |
| 发动机特有技术: | 双CVVT | 双CVVT |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | - | - |
| 电动机最大功率(kW): | 220 | 260 |
| 电动机最大扭矩(N·m): | 500 | 550 |
| 电池支持最高续航里程(km): | 80 | 80 |
| 电池容量(kWh): | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 6 | 6 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构: | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| 后轮胎规格: | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| 备胎规格: | - | - |
| 接近角(°): | - | - |
| 离去角(°): | - | - |
| 纵向通过角(°): | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 180 | 180 |
| 最小转弯半径(m): | 5.9 | 5.9 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 胎压监测装置: | ● | ● |
| 零胎压继续行驶: | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
| 膝部气囊: | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | - | - |
| 无钥匙进入系统: | - | - |
| 上坡辅助: | - | - |
| 自动驻车: | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - |
| 可变悬挂: | - | - |
| 空气悬挂: | - | - |
| 可变转向比: | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - |
| 运动外观套件: | - | ● |
| 铝合金轮毂: | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - |
| 侧滑门: | - | - |
| 电动后备厢: | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | ● | ● |
| 多功能方向盘: | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - |
| 方向盘加热: | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● |
| 前雷达: | ● | ● |
| 后倒车雷达: | ● | ● |
| 倒车视频影像: | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - |
| ECO节能模式: | - | - |
| 车载冰箱: | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
| 运动风格座椅: | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● |
| 肩部支撑调节: | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节: | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - |
| 电动座椅记忆: | ● | ● |
| 前排座椅加热: | ● | ● |
| 后排座椅加热: | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● |
| 后座中央扶手: | - | - |
| 后排杯架: | - | - |
| 手动空调: | - | - |
| 自动空调: | ● | ● |
| 后排独立空调: | - | - |
| 后座出风口: | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
| 氙气大灯: | ● | ● |
| LED大灯: | - | - |
| 日间行车灯: | ● | ● |
| 自动头灯: | - | - |
| 转向辅助灯: | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● |
| 大灯高度可调: | - | - |
| 大灯清洗装置: | - | - |
| 车内氛围灯: | ● | ● |
| 前电动车窗: | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● |
| 后视镜记忆: | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘: | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● |
| 感应雨刷: | - | - |
| GPS导航系统: | ● | ● |
| 车载信息服务: | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - |
| 内置硬盘: | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● |
| 车载电视: | ● | ● |
| 后排液晶屏: | ● | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 单碟CD: | - | - |
| 多碟CD系统: | - | - |
| 单碟DVD: | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - |
| 扬声器品牌: | - | - |
| 扬声器数量: | 9 | 9 |
| 自动泊车入位: | - | - |
| 发动机启停技术: | - | - |
| 并线辅助: | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - |
| 夜视系统: | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - |
| 自适应巡航: | - | - |
| 全景摄像头: | ● | ● |
| 备注: | - | - |
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