小型SUV杀手 启辰T70上市动了谁的奶酪
2015年01月28日 00:16
本页显示全文>>(共计4页)
启辰T70最高配车型和合资小型SUV配置竞争力
当把启辰T70的高配和相近价位合资小型SUV的高配车型对比后，启辰T70配置上的不足又再现出来。不过T70搭载2.0L排量的自吸动力，完胜对手的1.6L和1.5L自吸阵型，弥补了配置上的不足。
● 启辰T70动力和合资小型SUV比较
启辰T70低阶动力搭载的是日产HR16DE 型号的1.6L自然吸气发动机，这款发动机在日产许多家用车上都有使用。而动力数据方面是比福特翼搏以及标致2008的1.6L动力都有优势。
在高阶动力上，依然是启辰T70 取胜。搭载和天籁、逍客、经典轩逸同款的2.0L MR20DE 发动机为启辰T70赢来不少竞争力。
● 那么，启辰T70是否真是“合资小型SUV杀手”？
启辰T70和合资小型SUV对比的优势
T70和价格相近的合资品牌小型SUV相比的优势其实比较明显，就是紧凑级SUV的尺寸和空间、日产的动力以及突出的数据输出表现，还有来自日产C平台的底盘，这些都会是让消费者考虑的因素。
启辰T70和合资小型SUV对比的劣势
启辰T70和合资小型SUV相比的劣势，也和优势一样明显。包括在普通消费者眼中，其品牌影响力相比合资品牌（如长安福特、通用别克、北京现代）等稍弱，虽然在技术和造工方面，启辰T70都有着如母品牌东风日产般扎实与务实的水准，不过这些仍有待向普罗大众消费者宣传，让他们认可；其次就是启辰T70的配置并不算丰富，这也是会导致消费者持币观望的因素。
但从综合因素考虑，启辰T70的综合表现我认为可以算是一款“合资小型SUV杀手”的车型，相近价位下，就看消费者要面子（品牌影响力）还是要实用了。
● 总结：启辰T70上市能动谁的奶酪？
启辰T70上市能动谁的奶酪？这是我在写文章前很想知道的问题。综合全文，启辰T70在自主品牌对手面前的竞争力，就是一套来自日产的核心动力以及底盘技术。如果要在合资小型SUV阵型中抢夺市场，那么，如果大多数消费者选择SUV是更注重实用性，T70还真是会对合资品牌小型SUV造成威胁。
启辰属“换标”品牌不值得追捧？业界有一种说法，启辰是日产旧技术换标作自主品牌推出市场，这种做法会压缩其他自主品牌生存空间。在我看来，“旧瓶装新酒”的现象在车坛并不罕见，而且自主品牌们各有各生存方式，如果某一方的做法能够压缩其他品牌的生存空间，那么只能说明消费者对其他品牌技术的信心仍然不足，其他品牌对于消费者对其认可度仍需培养。成长中的自主品牌们，我们还是给予开放地态度让各厂家自由拿出看家本领吧，销量成绩由市场说了算即可。
| 启辰T70与竞品车型 配置对比（高配） | |||
| 车型/配置 | 启辰T70 | 标致2008 | 翼搏 |
| 2015款 2.0L CVT睿享版 | 2014款 1.6L 自动领航版 | 2013款 1.5L 自动尊贵型 | |
| 12.78万 | 13.67万 | 12.78万 | |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等) | - | ○ | - |
| 车身稳定控制 (ESC/ESP/DSC等) | - | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | ● | ● |
| 电动天窗 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - |
| 前/后驻车雷达 | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ○ | - |
| 日间行车灯 | - | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - | - |
| ● 标配 ○ 选装 - 不配备 | |||
当把启辰T70的高配和相近价位合资小型SUV的高配车型对比后，启辰T70配置上的不足又再现出来。不过T70搭载2.0L排量的自吸动力，完胜对手的1.6L和1.5L自吸阵型，弥补了配置上的不足。
● 启辰T70动力和合资小型SUV比较
| 启辰T70与竞争车型动力对比 | ||||
| 车型 | 排量 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 启辰T70 | 1.6L | 汽油 | 89kW(121PS) | 154Nm |
| 标致2008 | 1.6L | 汽油 | 86kW(117PS) | 150Nm |
| 福特翼搏 | 1.5L | 汽油 | 81kW(110PS) | 140Nm |
启辰T70低阶动力搭载的是日产HR16DE 型号的1.6L自然吸气发动机，这款发动机在日产许多家用车上都有使用。而动力数据方面是比福特翼搏以及标致2008的1.6L动力都有优势。
| 启辰T70与竞争车型动力对比 | ||||
| 车型 | 排量 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 启辰T70 | 2.0L | 汽油 | 106kW(144PS) | 198Nm |
| 标致2008 | 1.6L | 汽油 | 86kW(117PS) | 150Nm |
| 福特翼搏 | 1.0T | 汽油 | 92kW(125PS) | 170Nm |
在高阶动力上，依然是启辰T70 取胜。搭载和天籁、逍客、经典轩逸同款的2.0L MR20DE 发动机为启辰T70赢来不少竞争力。
● 那么，启辰T70是否真是“合资小型SUV杀手”？
启辰T70和合资小型SUV对比的优势
T70和价格相近的合资品牌小型SUV相比的优势其实比较明显，就是紧凑级SUV的尺寸和空间、日产的动力以及突出的数据输出表现，还有来自日产C平台的底盘，这些都会是让消费者考虑的因素。
启辰T70和合资小型SUV对比的劣势
启辰T70和合资小型SUV相比的劣势，也和优势一样明显。包括在普通消费者眼中，其品牌影响力相比合资品牌（如长安福特、通用别克、北京现代）等稍弱，虽然在技术和造工方面，启辰T70都有着如母品牌东风日产般扎实与务实的水准，不过这些仍有待向普罗大众消费者宣传，让他们认可；其次就是启辰T70的配置并不算丰富，这也是会导致消费者持币观望的因素。
但从综合因素考虑，启辰T70的综合表现我认为可以算是一款“合资小型SUV杀手”的车型，相近价位下，就看消费者要面子（品牌影响力）还是要实用了。
● 总结：启辰T70上市能动谁的奶酪？
启辰T70上市能动谁的奶酪？这是我在写文章前很想知道的问题。综合全文，启辰T70在自主品牌对手面前的竞争力，就是一套来自日产的核心动力以及底盘技术。如果要在合资小型SUV阵型中抢夺市场，那么，如果大多数消费者选择SUV是更注重实用性，T70还真是会对合资品牌小型SUV造成威胁。
启辰属“换标”品牌不值得追捧？业界有一种说法，启辰是日产旧技术换标作自主品牌推出市场，这种做法会压缩其他自主品牌生存空间。在我看来，“旧瓶装新酒”的现象在车坛并不罕见，而且自主品牌们各有各生存方式，如果某一方的做法能够压缩其他品牌的生存空间，那么只能说明消费者对其他品牌技术的信心仍然不足，其他品牌对于消费者对其认可度仍需培养。成长中的自主品牌们，我们还是给予开放地态度让各厂家自由拿出看家本领吧，销量成绩由市场说了算即可。
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章