要面子更要里子 四款热销A级车年终盘点
2015年02月11日 00:17
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● 推荐车型二：凯越
新款凯越除了内饰配置的升级，1.5L的动力更换进一步体现到家用的经济性，新款上市后的仍保持着强势的销售势头，作为家用入门车的热门车，凯越的畅销不仅是通用的口碑基础，空间、性能稳定及保值率等各方面的都是这一级别的标杆，新款换上1.5L经济性方面更加出色，但性价比方面相比老款还有所不足。
近期行情：凯越目前店内现车充足，购车可享受最高2万元的优惠，详情请看下表：
车型亮点：
1.悬挂升级
凯越采用前麦弗逊后双连杆独立悬挂，这套后悬虽然属于独立悬挂的一种，但实际上还是有本质上的区别。它严格来说应该被称为“连杆支柱式悬挂”，结构特性跟麦弗逊如出一辙。与传统的多连杆相比，它最大的不同就在于车轮的上端没有悬挂作为支撑，仅集成了减震器和弹簧。而下端的摆臂也仅为两根连杆，别看它细，经过那么多年的验证，还挺结实的。
2.动力总成升级：
新凯越最大亮点自然是新的动力总成的升级，此前支撑多年的1.6L发动机被别克全新的1.5L DVVT直列四缸发动机取代，尽管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的输出最大功率，比老款1.6L车型还略高2kW(3PS)。扭矩方面，这台1.5L引擎在4000rpm转速下可达到140Nm的峰值扭矩。与这台全新发动机相匹配的是一款全新的6速手自一体变速箱以及现有的5速手动变速箱。
编辑点评：升级后的凯越外观内饰变化之处不算多，更重要的是动力的升级，动力的升级意味着这款车在油耗方面有所改善，这款老牌的家用三厢车最重要的购买理由就是价格实惠，性价比高。
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新款凯越除了内饰配置的升级，1.5L的动力更换进一步体现到家用的经济性，新款上市后的仍保持着强势的销售势头，作为家用入门车的热门车，凯越的畅销不仅是通用的口碑基础，空间、性能稳定及保值率等各方面的都是这一级别的标杆，新款换上1.5L经济性方面更加出色，但性价比方面相比老款还有所不足。
近期行情：凯越目前店内现车充足，购车可享受最高2万元的优惠，详情请看下表：
凯越 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
凯越 2013款 1.5 手动经典型 | 9.69万 | ↓1.40万 | 8.29万 | 询底价 | ||
凯越 2013款 1.5 自动经典型 | 10.19万 | ↓2.00万 | 8.19万 | 询底价 | ||
凯越 2013款 1.5 手动尊享型 | 10.59万 | ↓2.00万 | 8.59万 | 询底价 | ||
凯越 2013款 1.5 自动尊享型 | 11.59万 | ↓2.00万 | 9.59万 | 询底价 | ||
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车型亮点：
1.悬挂升级
凯越采用前麦弗逊后双连杆独立悬挂，这套后悬虽然属于独立悬挂的一种，但实际上还是有本质上的区别。它严格来说应该被称为“连杆支柱式悬挂”，结构特性跟麦弗逊如出一辙。与传统的多连杆相比，它最大的不同就在于车轮的上端没有悬挂作为支撑，仅集成了减震器和弹簧。而下端的摆臂也仅为两根连杆，别看它细，经过那么多年的验证，还挺结实的。
2.动力总成升级：
新凯越最大亮点自然是新的动力总成的升级，此前支撑多年的1.6L发动机被别克全新的1.5L DVVT直列四缸发动机取代，尽管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的输出最大功率，比老款1.6L车型还略高2kW(3PS)。扭矩方面，这台1.5L引擎在4000rpm转速下可达到140Nm的峰值扭矩。与这台全新发动机相匹配的是一款全新的6速手自一体变速箱以及现有的5速手动变速箱。
编辑点评：升级后的凯越外观内饰变化之处不算多，更重要的是动力的升级，动力的升级意味着这款车在油耗方面有所改善，这款老牌的家用三厢车最重要的购买理由就是价格实惠，性价比高。
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