【太平洋汽车网 行业频道】打车软件烧钱，消费者享受高额补贴的日子很可能走到头了。2月14日(情人节)上午，滴滴快的联合宣布将以100%换股的方式正式合并，滴滴和快的终于“在一起”了。

　　快的打车CEO吕传伟在内部邮件中就双方合并对员工进行了解释。

　　吕传伟表示，除了双方共同看好移动出行市场外，还有一些其他因素促使双方进行合并，这些原因包括：

　　——恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续

　　——合并是双方的所有投资人共同的强烈期望

　　——除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。

　　滴滴和快的背后的主要投资人分别为腾讯与阿里巴巴，它们分别使用微信支付和支付宝作为主要支付手段。根据易观国际最新发布的《中国打车APP市场季度监测报告2014年第4季度》数据显示，截至2014年12月，快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置，若两家公司合并，其合计市场份额将达到99.8%。

　　用户争夺战结束

　　合并后，新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。合并交易后将结束双方日益升级的用户争夺战，创造一个在打车和专车市场具有主导地位的公司，据华尔街日报报道二者合并后市值将达60亿美元。

　　据悉，战略合并完成后，快的打车将保留其品牌和平台的独立性，并帮助加强和完善滴滴打车的业务。本次战略合并已获得双方公司董事会的批准，但合并完成后仍取决于管理成交条件，包括滴滴和快的双方股东的批准。双方股东在各自董事会的代表已承诺支持本次合并。本次合并事宜预计在春节后召开新闻发布会。

　　对于两家公司合并后如何发展，相关人士表示资本对于打车市场仍然较为看好，这一行业两大巨头合并是利好信号，一方面合并交易后将结束双方日益升级的用户争夺战，创造一个在打车和专车市场具有主导地位的公司;另一方面二者优势资源整合后将带来快速增长。

　　打车红包面临缩水

　　该人士同时表示，此前有合并后快的管理层套现离场的说法纯属子虚乌有，合并后在比较长的时间里面二者会并存发展，业务上可能会做一些区隔和差异化。而凭借目前滴滴快的最新一轮各自都超过30亿美元的估值，新公司市值或将超过60亿美元。

　　另有分析认为，目前滴滴快的只是在出租车和专车方面领先，但在整个出行领域可以做的业务很多，包括代驾、公交，甚至同城快送，“需要足够多的人力和资金支持，相信不但不会减员，甚至会快速扩招人手。”而且，确切消息显示，百度正在撮合Uber和易到合并，“面对uber这样一个巨型对手，谁敢掉以轻心?”

　　有观点认为，二者合并后将不再会出现大面积烧钱的现象。互联网业界表示，疯狂补贴的的现象本就不会长久出现，未来二者的发展将会逐步趋于常态化，“免费午餐是最贵的”，当然补贴应该会逐步减少，不会一刀切的停掉。


 

相关文章：

传快的打车和滴滴打车正进行合并谈判
//www.pcauto.com.cn/news/594/5948575.html

一美规车商欠债跑路 最后一辆宾利被抬走
//www.pcauto.com.cn/news/594/5949026.html