新动力,更高效 测试福特翼虎1.5 GTDi
2015年03月05日 20:49
返回分页浏览>>(共计4页)
【太平洋汽车网 评测频道】拿下了2014年度SUV总销量第五名的福特翼虎证明了自己的成功,但福特并没有因此停下进取的脚步。这是一个讲求效率的年代,福特没有把升级的精力放在已经足够时尚的外型和内饰上,而是从“芯”升级,提高效率。
那么换了“芯”的翼虎新在哪里?1.5T涡轮增压发动机有何能耐?今天就让我们来一探究竟。
●快速了解2015款福特翼虎1.5T
Q1:福特新翼虎新在哪里?
本就拥有动感外型的翼虎没有在外型上做出改变,就现在看来它依旧时尚运动;内饰方面也依旧,保留了层次感极强的中控台设计。
此外,为了照顾后排乘客,座椅坐垫的长度与厚度都有所提升,并且在顶配车型上更是增加了深色豪华真皮座椅,其舒适性堪比豪华轿车。
除了细节的提升,新翼虎备受关注的升级重点在于用更高效的1.5T涡轮增压发动机替换了上代1.6T发动机,并且增加了发动机自动启停系统,以全“芯”突显全新。
Q2:这台1.5T涡轮增压发动机有何能耐?
效率是此次升级的主旋律,减少了0.1L的排量换来的不仅是更经济的燃油消耗,作为福特EcoBoost家族的第五个成员,1.5L GTDi涡轮增压发动机结合了直喷与双独立可变气门技术,在6000rpm时能输出最大181马力,这比1.6T发动机提升了约4马力,2000-4500rpm时能保持240N•m的最大扭矩,与1.6T发动机保持一致,新增的S/S发动机启停系统也能为燃油经济性带来约4%的提升。
●若您想深入了解福特翼虎1.5T发动机,请点击下图连接:
Q3:S/S自动启停系统好用吗?
翼虎的自动启停系统的逻辑性比较好,介入过程平顺、自然,实际使用起来不会“过于敏感”(稍有动作便会启动发动机)。车辆停稳后自动熄火,此时挂入N档或P档,拉起手刹,松开刹车踏板,发动机依然不会介入工作,只有将档位挂入D档发动机才会再次启动。在驾驶席安全带解除或驾驶席车门打开时,发动机也会再次启动,以免离车后忘记熄火锁车。
●动力与试驾:高效的小排量
虽然换用了排量更小的发动机,但这台1.5T EcoBoost GTDi发动机的功率比之前的1.6T发动机动力有所上升,达到了133kW(181PS)/6000rpm和240N•m/2000-4500rpm。福特在这台发动机上采用了比较先进的技术,通过在正时皮带传动泵上整合电控离合器,这进一步提升了工作效率并缩短了预热时间,并且该发动机上还采用了水冷式进气冷却器,以提升发动机进气效率。
至于实际表现嘛,确实有点出乎我的意料,起步提速绝不是你想象中1.5T那般无力,油门被调教得比较敏感,轻点油门就能感觉到它的活跃。
翼虎的转速攀升得比较快,若是舍得给油,初段表现真可以用生猛来形容,并且涡轮迟滞并不明显。加速的后段则有点“雷声大雨点小”,发动机的轰鸣声依旧好听,只是推背感没有听起来那样犀利。
这台6速手自一体变速箱能较好地迎合驾驶员的意图,“D档”下稍微深踩油门,变速箱会将换挡时机延迟到4000rpm以上以获得更强的动力。“S档”时更是有逼近红线区换挡的潜力。
翼虎采用了电动助力转向,手感轻巧但路感有些模糊,车头的响应非常迅速,没有传统SUV给人那种笨重的感觉。
新翼虎的底盘延续了舒适安稳的风格,加上柔软加厚的后排座椅,舒适性非常不错。避震的响应也很积极,对路面细碎的震动过滤得比较干净,富有韧性的悬挂让翼虎开起来不会有传统越野车那种忽忽悠悠的感觉。
●测试:动力够用制动优秀
翼虎的起步初段还是比较生猛的,240N•m的最大扭矩在通过适时四驱系统分配到4个车轮上,起步时不会出现打滑,急加速时姿态也较为平稳。
从曲线上也可以看到,由于排量有限,翼虎1.5T在中后端的加速度会弱许多,最终10.08秒的百公里加速成绩与翼虎1.6T的9.85秒相差无几。
由于悬架行程比较长并且偏舒适,紧急制动时翼虎的“点头”现象比较明显。最终的刹车成绩达到39.45米,这对于一台SUV来说相当不错了。
●油耗测试:
此次油耗测试全程共计137.5公里,约有一半为环城快速路,另一半则为城市普通公路,全程大约有1/5的拥堵路况。跑完后最终消耗燃油(95#)12.1升,通过计算得出翼虎1.5T的百公里油耗约为8.8L,行车电脑显示的平均油耗为8.1L/100km。
●噪音测试:
除油耗表现外,日常驾驶旅途中车内噪音同样是车主所关心的,我们选择了一条安静的道路进行测量,成绩分别为42.1分贝(怠速)、59.7分贝(60km/h)、63.9分贝(90km/h)和68.3分贝(120km/h)。
翼虎1.5T的隔音表现不错,福特有意营造的高转时的排气声浪是噪音的主要来源。

那么换了“芯”的翼虎新在哪里?1.5T涡轮增压发动机有何能耐?今天就让我们来一探究竟。
●快速了解2015款福特翼虎1.5T
Q1:福特新翼虎新在哪里?
本就拥有动感外型的翼虎没有在外型上做出改变,就现在看来它依旧时尚运动;内饰方面也依旧,保留了层次感极强的中控台设计。


此外,为了照顾后排乘客,座椅坐垫的长度与厚度都有所提升,并且在顶配车型上更是增加了深色豪华真皮座椅,其舒适性堪比豪华轿车。

除了细节的提升,新翼虎备受关注的升级重点在于用更高效的1.5T涡轮增压发动机替换了上代1.6T发动机,并且增加了发动机自动启停系统,以全“芯”突显全新。
Q2:这台1.5T涡轮增压发动机有何能耐?
效率是此次升级的主旋律,减少了0.1L的排量换来的不仅是更经济的燃油消耗,作为福特EcoBoost家族的第五个成员,1.5L GTDi涡轮增压发动机结合了直喷与双独立可变气门技术,在6000rpm时能输出最大181马力,这比1.6T发动机提升了约4马力,2000-4500rpm时能保持240N•m的最大扭矩,与1.6T发动机保持一致,新增的S/S发动机启停系统也能为燃油经济性带来约4%的提升。


●若您想深入了解福特翼虎1.5T发动机,请点击下图连接:

Q3:S/S自动启停系统好用吗?
翼虎的自动启停系统的逻辑性比较好,介入过程平顺、自然,实际使用起来不会“过于敏感”(稍有动作便会启动发动机)。车辆停稳后自动熄火,此时挂入N档或P档,拉起手刹,松开刹车踏板,发动机依然不会介入工作,只有将档位挂入D档发动机才会再次启动。在驾驶席安全带解除或驾驶席车门打开时,发动机也会再次启动,以免离车后忘记熄火锁车。


●动力与试驾:高效的小排量
虽然换用了排量更小的发动机,但这台1.5T EcoBoost GTDi发动机的功率比之前的1.6T发动机动力有所上升,达到了133kW(181PS)/6000rpm和240N•m/2000-4500rpm。福特在这台发动机上采用了比较先进的技术,通过在正时皮带传动泵上整合电控离合器,这进一步提升了工作效率并缩短了预热时间,并且该发动机上还采用了水冷式进气冷却器,以提升发动机进气效率。


至于实际表现嘛,确实有点出乎我的意料,起步提速绝不是你想象中1.5T那般无力,油门被调教得比较敏感,轻点油门就能感觉到它的活跃。

翼虎的转速攀升得比较快,若是舍得给油,初段表现真可以用生猛来形容,并且涡轮迟滞并不明显。加速的后段则有点“雷声大雨点小”,发动机的轰鸣声依旧好听,只是推背感没有听起来那样犀利。

这台6速手自一体变速箱能较好地迎合驾驶员的意图,“D档”下稍微深踩油门,变速箱会将换挡时机延迟到4000rpm以上以获得更强的动力。“S档”时更是有逼近红线区换挡的潜力。

翼虎采用了电动助力转向,手感轻巧但路感有些模糊,车头的响应非常迅速,没有传统SUV给人那种笨重的感觉。


新翼虎的底盘延续了舒适安稳的风格,加上柔软加厚的后排座椅,舒适性非常不错。避震的响应也很积极,对路面细碎的震动过滤得比较干净,富有韧性的悬挂让翼虎开起来不会有传统越野车那种忽忽悠悠的感觉。
●测试:动力够用制动优秀
翼虎的起步初段还是比较生猛的,240N•m的最大扭矩在通过适时四驱系统分配到4个车轮上,起步时不会出现打滑,急加速时姿态也较为平稳。



从曲线上也可以看到,由于排量有限,翼虎1.5T在中后端的加速度会弱许多,最终10.08秒的百公里加速成绩与翼虎1.6T的9.85秒相差无几。


由于悬架行程比较长并且偏舒适,紧急制动时翼虎的“点头”现象比较明显。最终的刹车成绩达到39.45米,这对于一台SUV来说相当不错了。
●油耗测试:
此次油耗测试全程共计137.5公里,约有一半为环城快速路,另一半则为城市普通公路,全程大约有1/5的拥堵路况。跑完后最终消耗燃油(95#)12.1升,通过计算得出翼虎1.5T的百公里油耗约为8.8L,行车电脑显示的平均油耗为8.1L/100km。

●噪音测试:
除油耗表现外,日常驾驶旅途中车内噪音同样是车主所关心的,我们选择了一条安静的道路进行测量,成绩分别为42.1分贝(怠速)、59.7分贝(60km/h)、63.9分贝(90km/h)和68.3分贝(120km/h)。


翼虎1.5T的隔音表现不错,福特有意营造的高转时的排气声浪是噪音的主要来源。
| 翼虎 编辑点评评测编辑:高磊 | |
|---|---|
翼虎 1.5 GTDi 四驱精英型 整体评价:新动力加身的翼虎虽然排量有所降低,但更新的技术和运动化的调教都让它在动态表现上完全不输旧款车型,其高效的表现令人放心。当然,若是追求更强劲动力的话,翼虎2.0T或许会是您更好的选择。 | |
| 优点1、 座椅有优化,乘坐更舒适2、 初段动力好,油门踏板敏感3、 底盘扎实不飘忽 | 缺点1、 高转时噪音略大2、 变速箱升档不够积极 |
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 翼虎 2015款 1.5 GTDi 四驱精英型 | 途观 2015款 1.8TSI 自动四驱豪华版 | 马自达CX-5 2013款 2.0 AT 四驱尊贵型 | 奇骏 2014款 2.0L CVT 智驱版 4WD |
| 官方价: | 23.98万 | 27.68万 | 22.98万 | 21.88万 |
| 厂商: | 长安福特 | 上海大众 | 长安马自达 | 东风日产 |
| 级别: | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间: | 2015-01 | 2014-07 | 2013-08 | 2014-03 |
| 发动机: | 1.5T L4 | 1.8T L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 181 | 160 | 155 | 150 |
| 最大扭矩(N·m): | 240 | 250 | 200 | 200 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4524×1838×1695 | 4506×1809×1685 | 4555×1840×1710 | 4643×1820×1722 |
| 轴距(mm): | 2690 | 2684 | 2700 | 2706 |
| 最高车速(km/h): | - | 192 | 180 | - |
| 官方0-100km/h加速(s): | - | - | - | 12.1 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 7.6 | 8.9 | 7.4 | 7.5 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构: | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm): | 4524 | 4506 | 4555 | 4643 |
| 宽度(mm): | 1838 | 1809 | 1840 | 1820 |
| 高度(mm): | 1695 | 1685 | 1710 | 1722 |
| 轴距(mm): | 2690 | 2684 | 2700 | 2706 |
| 前轮距(mm): | 1563 | - | 1585 | 1575 |
| 后轮距(mm): | 1565 | - | 1590 | 1575 |
| 最小离地间隙(mm): | 180 | - | 210 | 210 (空载) |
| 车重(kg): | 1717 | 1710 | 1560 | 1545 |
| 车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 60 | 63 | 58 | 65 |
| 行李厢容积(L): | 960 | 400 | - | 550 |
| 行李厢最大容积(L): | 1915 (座椅放倒) | 1530 (座椅放倒) | - | - |
| 发动机型号: | - | EA888 | - | MR20dd |
| 排量(mL): | 1499 | 1798 | 1998 | 1997 |
| 进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 181 | 160 | 155 | 150 |
| 最大功率(kW): | 133 | 118 | 114 | 110 |
| 最大功率转速(rpm): | 6000 | 4500-6200 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 240 | 250 | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 2000-4500 | 1500-4500 | 4000 | 4400 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - | 13 | 11.2 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - | - | - |
| 行程(mm): | - | - | - | - |
| 发动机特有技术: | - | - | Dual S-VT | - |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 95号(原97号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铁 | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V | 国V | 国IV/国V | 国IV/国V |
| 电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 挡位个数: | 6 | 6 | 6 | 7 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式: | 适时四驱 | 全时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 | 复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 电子驻车 | 手刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格: | 235/50 R18 | 235/55 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格: | 235/50 R18 | 235/55 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 22 | 18 | 18 | 17 |
| 离去角(°): | 28 | 25 | 24 | 23 |
| 纵向通过角(°): | 18 | - | - | - |
| 最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | 180 | - | 210 | 210 (空载) |
| 最小转弯半径(m): | - | - | 5.5 | 5.6 |
| 最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置: | - | ● | - | - |
| 零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊: | ● | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车: | - | ● | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - | - | ● |
| 可变悬挂: | - | - | - | - |
| 空气悬挂: | - | - | - | - |
| 可变转向比: | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - | - | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
| 电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗: | ● | ● | - | ● |
| 运动外观套件: | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - | - | - |
| 侧滑门: | - | - | - | - |
| 电动后备厢: | ● | - | - | - |
| 后备厢感应开启: | ● | - | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | ● | ● | - |
| 方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节: | - | - | - | - |
| 多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | ● | - | - |
| 方向盘加热: | - | - | - | - |
| 定速巡航: | ● | ● | ● | - |
| 前雷达: | - | - | ● | - |
| 后倒车雷达: | ● | ● | ● | - |
| 倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
| ECO节能模式: | - | - | - | ● |
| 车载冰箱: | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | - |
| 运动风格座椅: | - | - | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● | ● | - |
| 肩部支撑调节: | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节: | ● | ● | ● | - |
| 副驾驶位电动调节: | ● | ● | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | ● | ● | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | ● | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - | - | - |
| 前排座椅加热: | ● | ● | ● | - |
| 后排座椅加热: | - | - | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅: | - | - | - | - |
| 前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调: | - | - | - | ● |
| 自动空调: | ● | ● | ● | - |
| 后排独立空调: | - | - | - | - |
| 后座出风口: | ● | ● | - | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | - |
| 氙气大灯: | - | ● | ● | - |
| LED大灯: | - | - | - | - |
| 日间行车灯: | - | ○ | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● | ● | - |
| 转向辅助灯: | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | ○ | ● | - |
| 前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | - | ○ | ● | - |
| 车内氛围灯: | - | ● | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | - | ● | - |
| 后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | ● | ● | - |
| 内后视镜自动防眩目: | ● | ● | - | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆: | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷: | ● | ● | ● | - |
| GPS导航系统: | ○ | ● | ● | - |
| 车载信息服务: | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
| 内置硬盘: | - | ● | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | - |
| 车载电视: | - | - | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD: | ● | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统: | - | - | - | - |
| 单碟DVD: | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | - | - | - |
| 扬声器品牌: | - | - | - | - |
| 扬声器数量: | 8 | 8 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位: | - | - | - | - |
| 发动机启停技术: | ● | - | ● | - |
| 并线辅助: | ○ | - | - | - |
| 车道偏离预警系统: | ○ | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | ○ | - | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - | - | - |
| 夜视系统: | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
| 自适应巡航: | - | - | - | - |
| 全景摄像头: | - | - | - | - |
| 备注: | - | - | - | - |
| 快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
| 更多车型对比 >> | ||||
返回分页浏览>>(共计4页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章




