PCauto实拍常州之星 奔驰15款CLS级 260
2015年03月18日 15:45
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【太平洋汽车网 常州车市】1月23日,2015款奔驰CLS悄然上市,豪华4门轿车完美继承奔驰一贯风采,安全典范优惠之首,配置丰富。CLS级将引人注目、激动人心的设计与独特性和运动性相结合,特有的前端设计措施搭配创新的照明技术确保了更为醒目和动感的外观。此外,它还有众多极具吸引力的轻合金车轮作为标准配置提供。如今常州地区奔驰CLS级2015款新车已到店,感兴趣的朋友可以到店品鉴或拨打400电话咨询。
2015款奔驰CLS,长4956mm,宽1881mm,高1423mm,轴距2874。CLS级的轿跑车传递的是一种独特的设计感和创新感。优雅而带有复古风格的CLS一直都是美的代名词。时隔3年后才改款的它,在外观造型上的变化并不大,更多的是在一些细节上“二次雕琢”,让它在保持一贯经典设计的同时,在细节设计上更符合时下的潮流。
中网是新车的一大亮点,采用的是“满天星”的设计,修长的前部带有显著的闪钻格栅、第一眼就容易吸引着我们。
新款CLS光源全部都采用了LED光源,采用新颖大灯设计和创新灯光分配选项的多光束LED 。是非常有“逼格”的配置。柳叶状的尾灯依然非常漂亮,和整车外观设计相得益彰,而且全部采用LED光源。
虽然CLS级没有配备全景摄像头,但是雷达探头却是多达12个(前6后6)覆盖面相当广。
对于轿跑而言,大轮圈才能体现出其出色的运动性。CLS在这方面毫不含糊,18寸的轮圈非常给力。在新上市的三款CLS车型中,CLS 260和CLS320采用的是18寸的轮圈,而顶配车型CLS 400则采用了19寸的轮圈。
经过改款之后,CLS 品质卓越而又宽敞的车内在运动性、独特性和功能性方面得到进一步提升。 这体现在屏幕尺寸为 20.3 厘米(8 英寸)的独立式主机显示屏、采用3辐设计的新一代方向盘以及引人注目的全新颜色组合。更加细致入微的设计还体现在前车门上的镀铬座椅调节控制装置,以及直接集成于中央控制台饰件中、带 4 个按钮的中央控制面板。
主动式驻车辅助系统 – 令进出停车位更加轻松,主动式驻车辅助系统配驻车定位系统(PARKTRONIC),有助于寻找及进出停车位。启动后,系统可自动引导车辆进入停车位,减轻了驾驶员的转向与制动工作。
CLS级空间设计的非常合理,利用空间的最大效应,不仅仅呈现给驾乘者一种特别舒心的驾驶感受,别出心裁的空间设计,还使得这款运动轿跑更加奢华时尚。
CLS采用了奔驰一贯的地板式油门踏板,而在驻车制动的方面,也保留了比较经典的“上拉下踩”的设计。
CLS是基于奔驰E级(标准轴距版)的底盘开发而来,所以腿部空间的表现还是可以的,但因为采用了轿跑低矮的车身设计方式,我们头部空间相对局促。坐进前排后,整个内饰给你很强的紧张感,CLS的中央扶手箱,因为它足够宽大,能够给肘部提供很好的支撑,长途开车并不会让你手臂感觉到太累。这是我个人比较喜欢的。
CLS整车真的很低,进入后排车座是钻进去的。值得称道的是腿部空间还是不错的,而且后排也带了空调出风口。
新款CLS与老款一样,采用了前四连杆,后多连杆的四轮独立悬架形式,还有非全尺寸的备胎。
后背空间达到590升,表现十分优秀,内部纵向深度很可以。但高度不算高,因为车身整体偏低,大件物品不易存放。
CLS 260 拥有2.0T高功率发动机,最大功率(Kw/rpm): 155/5500 最大扭矩(Nm/rpm): 350/1200-4000
编辑点评:新款CLS告别了老款的3.0L和3.5L自然吸气发动机,而采用了2.0T四缸和3.0T六缸涡轮增压发动机,动力升级是此次新款CLS最大改进。完全弃用老款自然吸气发动机,换装全新的涡轮增压发动机对动力的提升无疑是巨大的,这也是当前汽车发动机发展的大势所趋。所以CLS的竞争力还是很大的,也是很有市场的。让我们一起期待最后的真正表现吧!

车辆提供 | 常州之星汽车有限公司 | 图/文 | 周鹏飞 |
车型 | 奔驰CLS级 260 | 指导价 | 71.80万 |
销售地址/电话 | 常州市钟楼区棕榈路茶花路路口 | ||
400-923-7730 | |||
2015款奔驰CLS,长4956mm,宽1881mm,高1423mm,轴距2874。CLS级的轿跑车传递的是一种独特的设计感和创新感。优雅而带有复古风格的CLS一直都是美的代名词。时隔3年后才改款的它,在外观造型上的变化并不大,更多的是在一些细节上“二次雕琢”,让它在保持一贯经典设计的同时,在细节设计上更符合时下的潮流。

中网是新车的一大亮点,采用的是“满天星”的设计,修长的前部带有显著的闪钻格栅、第一眼就容易吸引着我们。

新款CLS光源全部都采用了LED光源,采用新颖大灯设计和创新灯光分配选项的多光束LED 。是非常有“逼格”的配置。柳叶状的尾灯依然非常漂亮,和整车外观设计相得益彰,而且全部采用LED光源。

虽然CLS级没有配备全景摄像头,但是雷达探头却是多达12个(前6后6)覆盖面相当广。

对于轿跑而言,大轮圈才能体现出其出色的运动性。CLS在这方面毫不含糊,18寸的轮圈非常给力。在新上市的三款CLS车型中,CLS 260和CLS320采用的是18寸的轮圈,而顶配车型CLS 400则采用了19寸的轮圈。

经过改款之后,CLS 品质卓越而又宽敞的车内在运动性、独特性和功能性方面得到进一步提升。 这体现在屏幕尺寸为 20.3 厘米(8 英寸)的独立式主机显示屏、采用3辐设计的新一代方向盘以及引人注目的全新颜色组合。更加细致入微的设计还体现在前车门上的镀铬座椅调节控制装置,以及直接集成于中央控制台饰件中、带 4 个按钮的中央控制面板。




主动式驻车辅助系统 – 令进出停车位更加轻松,主动式驻车辅助系统配驻车定位系统(PARKTRONIC),有助于寻找及进出停车位。启动后,系统可自动引导车辆进入停车位,减轻了驾驶员的转向与制动工作。

CLS级空间设计的非常合理,利用空间的最大效应,不仅仅呈现给驾乘者一种特别舒心的驾驶感受,别出心裁的空间设计,还使得这款运动轿跑更加奢华时尚。

CLS采用了奔驰一贯的地板式油门踏板,而在驻车制动的方面,也保留了比较经典的“上拉下踩”的设计。

CLS是基于奔驰E级(标准轴距版)的底盘开发而来,所以腿部空间的表现还是可以的,但因为采用了轿跑低矮的车身设计方式,我们头部空间相对局促。坐进前排后,整个内饰给你很强的紧张感,CLS的中央扶手箱,因为它足够宽大,能够给肘部提供很好的支撑,长途开车并不会让你手臂感觉到太累。这是我个人比较喜欢的。

CLS整车真的很低,进入后排车座是钻进去的。值得称道的是腿部空间还是不错的,而且后排也带了空调出风口。

新款CLS与老款一样,采用了前四连杆,后多连杆的四轮独立悬架形式,还有非全尺寸的备胎。

后背空间达到590升,表现十分优秀,内部纵向深度很可以。但高度不算高,因为车身整体偏低,大件物品不易存放。

CLS 260 拥有2.0T高功率发动机,最大功率(Kw/rpm): 155/5500 最大扭矩(Nm/rpm): 350/1200-4000


编辑点评:新款CLS告别了老款的3.0L和3.5L自然吸气发动机,而采用了2.0T四缸和3.0T六缸涡轮增压发动机,动力升级是此次新款CLS最大改进。完全弃用老款自然吸气发动机,换装全新的涡轮增压发动机对动力的提升无疑是巨大的,这也是当前汽车发动机发展的大势所趋。所以CLS的竞争力还是很大的,也是很有市场的。让我们一起期待最后的真正表现吧!
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