告别油老虎 4款合资省油紧凑级SUV推荐
2015年03月27日 00:15
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●长安马自达CX-5
官方指导售价:16.98~25.28万元
工信部油耗:6.6-7.7L/100km
还记得我们之前做过的大型选题《越野时代6》么?当时国产CX-5刚上市不久,就跟着一群强有力的竞争对手杀在了一起。但后来它却成功地给我们留下了非常深的印象,就是因为其操控性,的确很少有SUV能做到像它那么灵活...
推荐它的理由一:出色的驾驶感受
在试驾完CX-5之后,它的平顺性给我们编辑留下了深刻的印象(试驾文章请摸我),起步既不会拖泥带水也不至于“兴奋过度”,加速的过程非常线性。而油门踏板的设置也很合理,行程的末端还有个强制降挡的触发键,将油门踩到底后,变速箱的响应会变得更加积极和迅速。
经过马自达工程师的悉心调校,CX-5的底盘和悬挂在弯道中表现的非常从容,车身的侧倾不严重不说,还刻意调校成了倾向于安全性更高的转向不足,在ESC电子系统的辅助下CX-5在弯道中的操控乐趣极佳。
推荐它的理由二:燃油经济性比较突出
国产CX-5和进口版一样,搭载两款创驰蓝天发动机,分别是2.0L和2.5L,前者曾获得“沃德十佳”,最大功率114kW(155PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4000rpm,匹配的是6速手动或6速自动变速箱;后者最大功率144kW(196PS)/6100rpm,最大扭矩252N·m/4000rpm,均匹配6速自动变速箱。
我们在越野时代6里实测的CX-5 2.5L发动机的百公里油耗为5.8L,这个成绩就算是小型车也很难达到,可见其创驰蓝天技术确实不是盖的。
>>>查看详细试驾体验<<<
推荐它的理由三:全系配置蛮厚道
CX-5的配置丰富性也颇为值得称道,尤其是这一级别罕见的启停功能也在CX-5的身上出现。在安全性配置上也不乏亮点,全系配置了DSC电子车身稳定系统。在许多人性化的设置上CX-5也考虑得很周到。
●编辑点评:马自达CX-5最大的优势在于操控好、省油、配置高,不过空间利用率在同级别比较中比较一般。但考虑到它相对来说并不高的售价,这些特质已经足以让它成为一部优秀的都市SUV,所以如果您既想要SUV的高大感又希望自己的爱车开起来不笨重,那CX-5无疑是最优质的选择。
编辑总结:选择SUV的诸多好处,我就不再啰嗦了,而20万左右的预算已经可以买到一款配置全、外观大气、有一定操控乐趣的车型了。在这种种优势下,SUV油耗甚至比一般的家轿还要省,这不得不说是车主的福音了。
官方指导售价:16.98~25.28万元
工信部油耗:6.6-7.7L/100km
还记得我们之前做过的大型选题《越野时代6》么?当时国产CX-5刚上市不久,就跟着一群强有力的竞争对手杀在了一起。但后来它却成功地给我们留下了非常深的印象,就是因为其操控性,的确很少有SUV能做到像它那么灵活...

推荐它的理由一:出色的驾驶感受
在试驾完CX-5之后,它的平顺性给我们编辑留下了深刻的印象(试驾文章请摸我),起步既不会拖泥带水也不至于“兴奋过度”,加速的过程非常线性。而油门踏板的设置也很合理,行程的末端还有个强制降挡的触发键,将油门踩到底后,变速箱的响应会变得更加积极和迅速。

经过马自达工程师的悉心调校,CX-5的底盘和悬挂在弯道中表现的非常从容,车身的侧倾不严重不说,还刻意调校成了倾向于安全性更高的转向不足,在ESC电子系统的辅助下CX-5在弯道中的操控乐趣极佳。


推荐它的理由二:燃油经济性比较突出
国产CX-5和进口版一样,搭载两款创驰蓝天发动机,分别是2.0L和2.5L,前者曾获得“沃德十佳”,最大功率114kW(155PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4000rpm,匹配的是6速手动或6速自动变速箱;后者最大功率144kW(196PS)/6100rpm,最大扭矩252N·m/4000rpm,均匹配6速自动变速箱。


我们在越野时代6里实测的CX-5 2.5L发动机的百公里油耗为5.8L,这个成绩就算是小型车也很难达到,可见其创驰蓝天技术确实不是盖的。

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推荐它的理由三:全系配置蛮厚道
CX-5的配置丰富性也颇为值得称道,尤其是这一级别罕见的启停功能也在CX-5的身上出现。在安全性配置上也不乏亮点,全系配置了DSC电子车身稳定系统。在许多人性化的设置上CX-5也考虑得很周到。



●编辑点评:马自达CX-5最大的优势在于操控好、省油、配置高,不过空间利用率在同级别比较中比较一般。但考虑到它相对来说并不高的售价,这些特质已经足以让它成为一部优秀的都市SUV,所以如果您既想要SUV的高大感又希望自己的爱车开起来不笨重,那CX-5无疑是最优质的选择。
编辑总结:选择SUV的诸多好处,我就不再啰嗦了,而20万左右的预算已经可以买到一款配置全、外观大气、有一定操控乐趣的车型了。在这种种优势下,SUV油耗甚至比一般的家轿还要省,这不得不说是车主的福音了。
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