说到销售压力,代表车型就是伊兰特。官方指导价10.48万~14.18万元，2007年初最低价格10.48万元，年末最低价格8.90万元，最高降价幅度1.58万元。伊兰特曾经在市场上创下了辉煌的销售成绩，这得益于其当年的一次大幅降价，一举奠定了其中级车市场销售前三甲的位置。但是，随着时间的推移，新车型不断推出，竞争不断升级，曾经的新三样不再能垄断中级车市场，伊兰特尽管仍是北京现代销售最好的车型，但销量的下滑难以避免。

北京现代即将投产替代两厢伊兰特的i30车型

　　刚刚过去的2007年降价还是车市的主要特征，但去年的价格调整幅度却又是历年来少见的微调，来自经销商的促销讯息，很少有能真正让车市震荡的利好消息。其实这是一个信号，中国车市真的“成熟”了。

　　降价是销售压力下的无奈

　　说到销售压力,代表车型就是伊兰特。官方指导价10.48万~14.18万元，年初最低价格10.48万元，年末最低价格8.90万元，最高降价幅度1.58万元。伊兰特曾经在市场上创下了辉煌的销售成绩，这得益于其当年的一次大幅降价，一举奠定了其中级车市场销售前三甲的位置。但是，随着时间的推移，新车型不断推出，竞争不断升级，曾经的新三样不再能垄断中级车市场，伊兰特尽管仍是北京现代销售最好的车型，但销量的下滑难以避免。

　　据了解，北京现代此前制定的伊兰特年度销售计划为14万辆，但前三季度仅完成了80885辆，完成预期的77%，缺口比较大。对于北京现代来说，伊兰特担当着冲量的重任，其销量一直占据北京现代总销量的半壁以上，可见其重要性。因此，在销量出现下滑时，除了改款，加量不加价，优惠、促销、降价也势必会成为伊兰特争夺市场的撒手锏。

图为广州车展现场的北京现代HDC—新伊兰特

　　记者了解到，从今年年中开始，07款的伊兰特就出现了万元以上的大幅优惠。虽然之前06款也一度有过万元的优惠，不过在推出07款之后，商家还是把实际的优惠价格提高了不少，6月份时还只是能优惠8000元左右，但从7月份开始，优惠提升到了1万元的水平，有的达到了1.3万元。