新雅阁全国行情普查：疯狂等待进行时！
2008年01月09日 08:37
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第8代本田雅阁在08年的月6日揭开了神秘得价格面纱，就编者的感觉而言，价格算是中规中矩，并没有当年第七代上市时候带来的震撼，究其原因就是雅阁给国内的消费者带来了太多的憧憬以及最直接的中高级轿车的感受。所以雅阁以22.98万元的价格进入市场的时候，给人的价格惊喜落空了。
22.98万元的标准版在国内同级轿车市场具有强大的竞争力，现在还不好评论，但是加价销售却再次成为了热销车型的绊脚石，就在全新雅阁上市后的第二天，编者从广州本田深圳经销商处了解到，现在广州本田雅阁已经出现了加价销售的情况。据销售人员的介绍，如果现在下订单排队的话，最早提车时间将在5月份左右，而且时间还不能十分准确。但是销售人员随即道出了加快提车时间的办法：从其他地方调车。当然了，销售人员一再表示多收的金额仅作为调车费用，4S店分文不收。以下是广州本田全新雅阁在深圳地区的市场终端售价。
深圳地区加价情况：
广州地区加价情况：
作为广州本田的大本营，广州的消费者购买全新的雅阁，并没有得到多少的便利。要尽快提车，加价依然是最为快捷的途径，而且加价幅度甚至比深圳地区还要高一些。看来深圳作为改革开放的前沿阵地，购买新车也有一定的“优惠”啊。唯一的好处就是经销商可以给出提车的准确时间，是在农历年以前，看来提车时间要算广州地区最为迅速。
上海地区销售情况：
作为上海这个上牌费贵得有点惊人的城市，再加上如果出现加价的情况，一辆本来只卖23万元的全新雅阁，落地价格已经突破30万元，消费者真的愿意用30万元的价格购买吗？我想本田经销商还是要慎重考虑的一点。虽然有了样车，但笔者从销售口中得知，现在下定金，消费者要提到现车还须等到08年的8月份。长达大半年的等车时间，在国内汽车市场来说，不能不说是一种笑话。编者最近专访了法拉利中国区总经理，据他的介绍，现在国内的消费者根据自己的个性化定制，订购法拉利车型，等待时间也仅仅在半年时间左右。但是对于一辆生产销售目标达到17万台的全新雅阁，等待时间要8个月，简直就是达到了疯狂的状态，看来经销商以加价销售狂赚一笔的野心是首因。
北京地区加价情况：
在北京地区，广州本田的加价情况依然没有因为激烈的竞争而有所缓解，而且情况较广东等地区更加严重，两款车型加价4万元的幅度甚至达到了令人咋舌的地步。对于新雅阁的预定事项一些较为有实力的4S店，表示加4万元可以保证最晚在半年后提车，而一些经营范围较小的4S店表示不加价只要登记预定等待提车。这个等候情况令人感到困惑，而且超过30万元的价格，足可以购买级别更高的车型，广本的加价情况无疑在给自己推进了深渊。
毫无疑问，在集成了众多的优点之后，全新本田雅阁在国内市场的技术竞争力已经再次排在了前列的位置，而唯一令消费者期待的价格竞争力，却有点令人失望了。加上新车上市前就带来了强大的关注度，所以新车上市的3－6个月的加价期间，看来也在所难免了。如果按照现在以加价后的价格，接近25万元的标准版，价格达到29万元购买导航版的话，加价购买看来就是非常不明智的做法了，毕竟在30万元的区间附近，我们看到了更加丰富的进口车以及级别更高的车型入萨博、奥迪以及欧宝等车型。
而且有一点编者也是较为不解的，就是在本田雅阁上市前几天，编者就曾经至电广州本田经销商，都一口拒绝了定车的要求，销售人员都解释说厂家不容许在价格公布前定撤。然而编者今天再次至电经销商的时候，本田雅阁最早的提车时间已经到5月份了，按照本田雅阁往常月销1万左右，仅仅过去了几天时间，难道订单就高达几万台，这样高效的订单，我们可以看到了雅阁受到了非常夸张的青睐。甚至出现了一点猫腻。以广州本田成熟的生产体系，完全有可能在短时间内将雅阁的生产推升至最高，以满足市场的需求，这也是全新雅阁在数量上对抗丰田凯美瑞的唯一法宝。
而加价销售不但削减了消费者的热情，而且对于销售是有百害而无一利，编者想到唯一的原因就是，由于07年雅阁都在苦苦挣扎，经销商的利润有所降低，这一次全新雅阁的上市，可以给经销商一点补偿。但是编者也预计，由于现在国内中高级轿车市场的相对成熟，所以加价销售的情况并不能长期存在，在产能以及消费者心态重新摆正以后，相信广州本田的经销商们将会开闸，将大量的雅阁车型推向广大的中高级轿车市场。
22.98万元的标准版在国内同级轿车市场具有强大的竞争力，现在还不好评论，但是加价销售却再次成为了热销车型的绊脚石，就在全新雅阁上市后的第二天，编者从广州本田深圳经销商处了解到，现在广州本田雅阁已经出现了加价销售的情况。据销售人员的介绍，如果现在下订单排队的话，最早提车时间将在5月份左右，而且时间还不能十分准确。但是销售人员随即道出了加快提车时间的办法：从其他地方调车。当然了，销售人员一再表示多收的金额仅作为调车费用，4S店分文不收。以下是广州本田全新雅阁在深圳地区的市场终端售价。
深圳地区加价情况：
第8代全新雅阁 | 官方指导价 | 最新车身价 | 调车费用 |
2.4 EX标准 | 22.98万元 | 24.78万元 | 18000元 |
2.4 EXL导航版 | 26.48万元 | 29.08万元 | 26000元 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
广州地区加价情况：
第8代全新雅阁 | 官方指导价 | 最新车身价 | 加价幅度 |
2.4 EX标准 | 22.98万元 | 25.98万元 | 30000元 |
2.4 EXL导航版 | 26.48万元 | 28.48万元 | 20000元 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
作为广州本田的大本营，广州的消费者购买全新的雅阁，并没有得到多少的便利。要尽快提车，加价依然是最为快捷的途径，而且加价幅度甚至比深圳地区还要高一些。看来深圳作为改革开放的前沿阵地，购买新车也有一定的“优惠”啊。唯一的好处就是经销商可以给出提车的准确时间，是在农历年以前，看来提车时间要算广州地区最为迅速。
上海地区销售情况：
第8代全新雅阁 | 官方指导价 | 最新车身价 | 提车时间 |
2.4 EX标准 | 22.98万元 | 22.98万元 | 8个月 |
2.4 EXL导航版 | 26.48万元 | 26.48万元 | 8个月 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
作为上海这个上牌费贵得有点惊人的城市，再加上如果出现加价的情况，一辆本来只卖23万元的全新雅阁，落地价格已经突破30万元，消费者真的愿意用30万元的价格购买吗？我想本田经销商还是要慎重考虑的一点。虽然有了样车，但笔者从销售口中得知，现在下定金，消费者要提到现车还须等到08年的8月份。长达大半年的等车时间，在国内汽车市场来说，不能不说是一种笑话。编者最近专访了法拉利中国区总经理，据他的介绍，现在国内的消费者根据自己的个性化定制，订购法拉利车型，等待时间也仅仅在半年时间左右。但是对于一辆生产销售目标达到17万台的全新雅阁，等待时间要8个月，简直就是达到了疯狂的状态，看来经销商以加价销售狂赚一笔的野心是首因。
北京地区加价情况：
第8代全新雅阁 | 官方指导价 | 最新车身价 | 调车费用 |
2.4 EX标准 | 22.98万元 | 26.98万元 | 40000元 |
2.4 EXL导航版 | 26.48万元 | 30.48万元 | 40000元 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
在北京地区，广州本田的加价情况依然没有因为激烈的竞争而有所缓解，而且情况较广东等地区更加严重，两款车型加价4万元的幅度甚至达到了令人咋舌的地步。对于新雅阁的预定事项一些较为有实力的4S店，表示加4万元可以保证最晚在半年后提车，而一些经营范围较小的4S店表示不加价只要登记预定等待提车。这个等候情况令人感到困惑，而且超过30万元的价格，足可以购买级别更高的车型，广本的加价情况无疑在给自己推进了深渊。
毫无疑问，在集成了众多的优点之后，全新本田雅阁在国内市场的技术竞争力已经再次排在了前列的位置，而唯一令消费者期待的价格竞争力，却有点令人失望了。加上新车上市前就带来了强大的关注度，所以新车上市的3－6个月的加价期间，看来也在所难免了。如果按照现在以加价后的价格，接近25万元的标准版，价格达到29万元购买导航版的话，加价购买看来就是非常不明智的做法了，毕竟在30万元的区间附近，我们看到了更加丰富的进口车以及级别更高的车型入萨博、奥迪以及欧宝等车型。
而且有一点编者也是较为不解的，就是在本田雅阁上市前几天，编者就曾经至电广州本田经销商，都一口拒绝了定车的要求，销售人员都解释说厂家不容许在价格公布前定撤。然而编者今天再次至电经销商的时候，本田雅阁最早的提车时间已经到5月份了，按照本田雅阁往常月销1万左右，仅仅过去了几天时间，难道订单就高达几万台，这样高效的订单，我们可以看到了雅阁受到了非常夸张的青睐。甚至出现了一点猫腻。以广州本田成熟的生产体系，完全有可能在短时间内将雅阁的生产推升至最高，以满足市场的需求，这也是全新雅阁在数量上对抗丰田凯美瑞的唯一法宝。
而加价销售不但削减了消费者的热情，而且对于销售是有百害而无一利，编者想到唯一的原因就是，由于07年雅阁都在苦苦挣扎，经销商的利润有所降低，这一次全新雅阁的上市，可以给经销商一点补偿。但是编者也预计，由于现在国内中高级轿车市场的相对成熟，所以加价销售的情况并不能长期存在，在产能以及消费者心态重新摆正以后，相信广州本田的经销商们将会开闸，将大量的雅阁车型推向广大的中高级轿车市场。
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