【太平洋汽车网 新车实拍】英朗是上海通用别克品牌旗下销量最大的车型，2月份销量达15803辆。但与已经完成改款的雪佛兰科鲁兹超过2万辆的月销量相比，就相形见绌了。3月份，2015款英朗全新上市，用一系列令人欣喜的变化给消费者带来全新的驾乘感受。近日，小编在长春腾跃别克4S店对英朗2015款 15N自动豪华型进行了实拍体验。就让我们一起来看看，这款新上市的“健壮小子”到底有几分能耐，能不能在销量方面追上自家表兄科鲁兹。

● 外观：肌肉紧绷的“健壮小子”

　　2015款车型是英朗上市以来首次大改款，外观方面自然变化显著。从车头方向看去，新英朗明显更加精干、健壮。变化最大的当属大灯，不但整体造型变得更加漂亮了，线条复杂的日间行车灯更显出几分精致。车侧的腰线变得更加凌厉、紧绷，肌肉感十足。而车尾灯则的造型则与前大灯相似，达到了交相呼应的效果。

　　小结：新英朗的外观方面利用各种复杂而流畅的线条，营造出肌肉紧绷的运动感，细节处又颇为精致细腻，尽显一流厂商深厚的设计功力。

● 内饰：推翻重来 更上层楼

　　如果说新英朗的外观是在老款基础上进行改进的话，内饰方面则是推翻老款的造型，完全重新设计而成的。中控台部分由老款的竖向排列变为横向排列，按键数量大为减少，操作便利性提升明显。

　　小结：新英朗的内饰设计非常用心，仪表盘和中控大屏由一条磨砂银线条环绕，其造型与前大灯灯腔内的装饰线条非常神似。类似的精致设计细节还有方向盘多功能按键造型和两侧空调出风口造型等多处。

● 空间：外形缩小 内部加大

　　近年来乘用车领域“L风”越刮越盛，只要一改款就肯定“加肥加大”，不在尾标上加个“L”都不好意思出来见人。但是，新英朗却一反常态缩小了“三围”，尤其是对车内空间有直接影响的车长和轴距方面，比老款车型缩小了84mm和45mm，着实让人担心它的车内空间。但经过实际乘坐体验，小编发现这种担心是多余的，新别克通过新的空间设计手段，在外形缩小的同时增大了车内乘坐空间，令人满意。

　　小结：对于车内空间来说，车长和轴距只是一个参考数值，真正起决定性作用的是空间利用率。在这方面，新英朗做得不错。

● 动力：参数小降 油耗更低

　　新英朗换了全新的发动机，由1.5L自然吸气发动机代替老款的1.6L自然吸气发动机，由1.4T涡轮增压发动机代替老款的1.6T涡轮增压发动机。新发动机排量降低，功率扭矩参数也有所缩水，但因为新英朗的整备质量有所下降，所以加速感并未明显变化，而油耗却明显降低。例如，2013款GT 1.6L自动舒适版工信部综合油耗为7.6L/100km，而2015款 15N自动豪华型的工信部综合油耗只有6.1L/100km，1.5L/100km的降幅不可谓不明显。

　　实际开起来，发现这台1.5L自吸发动机与6速手自一体变速箱配合得非常默契，升档积极，顿挫轻微。D挡下踩刹车至停稳，发动机自动关闭，抬起刹车的一瞬间发动机立刻启动。这套自动启停系统完善度很高，反应迅速，震动轻微。新英朗低至6.1L/100km的综合油耗里，也有自动启停的一份功劳。后独立悬架舒适性上佳，驶过颠簸路面时可以较好地化解震动，但底盘隔音略有不足，车轮卷起的石子敲打在底盘上声响明显。

　　小结：全新的发动机配合新的后多连杆独立悬挂，带来了平顺舒适的驾乘体验。而且新英朗全系标配自动启停系统，默默无闻中节省燃油。

　　总结：新英朗的官方指导价比老款降低了2万元左右，可见上海通用把这款车的定位做了调整，力求用更低的售价换来更大的销量。从这次实车体验来看，新英朗的确做得很出色，大气精神的外貌、精致易用的内饰、舒适的驾乘体验、宽敞的车内空间……这个级别消费者需要的东西，新英朗都有。由此可见，新英朗这个“健壮小子”的销量赶上甚至超过科鲁兹大有希望。