居家好帮手 四款精选热门A级家轿推荐
2015年04月24日 10:07
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【太平洋汽车网 车市导购】如今中国的A级车市场竞争已经进入了白热化阶段，层出不穷的新车不断吸引着人们的目光，大幅度的优惠也是屡见不鲜。消费者面对种类繁多、琳琅满目的A级车，似乎有些不知道该从哪里入手了。本次，我们为那些困惑的消费者们精选出4款炙手可热的居家A级车，看看它们是如何成为家庭好帮手的。
● 上海通用别克 英朗
推荐理由一：不再冷酷当暖男
新英朗的定位完全变了，和以往活力动感的风格也没有什么关系了。它不需要争破头地玩运动风格，对手们在这块已经争得你死我活，盲目加入恶战更不可能有好日子。所以新英朗给人的第一感觉尽管很时尚，但却不会太过活跃。
听了那么多年的道理，终于知道不能仰仗运动一招走天下，这级别里的尖子生走的都不是运动路线。所以新英朗开始当人见人爱的暖男，让人舒服的长相，体贴细致的个性和人畜无害的亲近都是让暖男迷倒一大群姑娘的原因，新英朗同样具备这些特点。
侧面虽然不是十分修长，但活力十足的线条给人感觉还是相当优雅的，没有规矩的造型，全是通过流畅的设计让侧面的轮廓显得更加饱满，也大大提升了它的档次感，而尾部看上去也比老款更加大方得体。
新英朗10.99万元-15.99万元的售价颇具诚意，而入门车型售价在紧凑车型级别中非常有吸引力，而且广阔的价格区间足以让新英朗挑战更多的对手，毕竟高配车型的1.4T发动机和丰富的配置已经可以叫板速腾这些高定位对手。
推荐理由二：内饰宽适有面子
相对于其它别克车型，新英朗的中控看上去尤为的精致与漂亮，这使得它的第一眼眼缘就令人印象深刻。
座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。
后排座椅的设计也很用心，靠背的角度非常合适，支撑也很舒服，而且坐垫长度比较长，承托很全面，这要比朗逸等其他对手强出不少。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部已经没有空余，腿部还有接近两拳的余量，表现令人满意。
明明可以靠脸吃饭，偏偏要靠才华，这才是暖男该有的性格。新英朗在功能操作方面强多了，考虑更加细致和人性化。配置也贴心了不少，像后排出风口和自动座椅调节这些以往没有的配置终于都出现了，比备胎都要贴心，还需要怕对手挖墙脚吗？
推荐理由三：经济环保低油耗
老款英朗的油耗表现不是特别理想，而新英朗这次换装了1.4T/1.5L两款小排量发动机，一下子把综合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，这个表现足够让众多小家庭满意了。
降低油耗的最主要原因是它换装了全新的动力总成，其中1.5L引擎最大动力输出为84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”；1.4T引擎最大动力输出 106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为 “18T”。
●全新东风标致408
推荐理由一：空间宽敞比肩B级车
以前的老的标致408空间就是它的一大亮点，而新一代车型采用新平台后更是将这一优点继承并发扬光大。而且老实说老款408的定位比较尴尬，高不成低不就，新款上市后定位就明确多了，参考现代名图的成功，新一代408凭借更多的亮点有望弥补之前的窘况。
上一代408的空间已经是同级别的佼佼者，所以在新一代上空间上的提升并不是主旋律，重点放在了舒适度上。首先咱们看看空间的整体表现，176cm的体验者在前后排均能找到很舒服的坐姿，而且后排座椅靠背角度设计也比较合理。
后备箱空间中规中矩为455L，但值得庆幸的是后座可以按比例放倒来增加空间容度，有效提升实用性。
推荐理由二：搭载1.6T发动机还有更多选择
新408取消了2.0L自然吸气发动机用1.6T取而代之。这款发动机已经在东风雪铁龙C4L和DS5服役，具有单涡轮双涡管和直喷技术，这些都不陌生。最大功率达到167PS，而最大扭矩为245Nm，最大扭矩爆发区间依旧是1400-4000转。
除了1.8L/1.6T两款发动机外，新一代408在不久前还推出了1.2T三缸涡轮增压车型，这台全新的发动机的动力参数比1.8L自然吸气发动机还要好，这令人不免有了多一分的期待。
推荐理由三：内饰科技感与优雅感并存
新一代408的内饰整体展现出简洁并附有科技感的视觉感观。整体表现了比较细致的做工水平，对称设计更突出了408所想表达的轻松驾驶风格。
在仪表盘的设计上，新一代408更显科技，与508近似的设计结构极为精致，中央彩屏信息系统可针对不同报警内容进行相应的颜色提示，同时也伴随不同鸣叫频率的提示音，驾驶员可通过提示音频率及音量来判断提示重要等级。
在排挡杆下方，还设置了最为重要的三组控制键，分别为一键启动装置、自动泊车启动以及自动手刹拨杆，在这里要提一下，新一代408所装配的智能泊车系统与德系车型上的基本相似，可以针对路面左右两侧的车位行泊入及泊出，支持“一”字停车以及“T”字停车方式。
●长安福特福睿斯
推荐理由一：务实并时尚的设计
福睿斯的外观融入了大量的家族元素，从前脸的大嘴就能看出，整体造型风格进一步向家族的新蒙迪欧靠近。不过如果家族元素运用不当的话很容易让人产生审美疲劳，或是出现“大众脸”那样的坊间笑谈，好在福特的设计师们不是刻板的照搬所谓的家族元素，而是经过重新优化，在整体上更加和谐统一。
在尺寸方面，福睿斯和竞品相比有一定的优势，尤其是超1825mm的车宽在同级中还真不常见，这将让它获得过人的沉稳气息。而2687mm的轴距将为这款家用车带来可观的车内空间。
推荐理由二：舒适的底盘调教+主流动力搭配
福特的底盘调校一向是其优势所在，而福睿斯作为一款纯家轿，它的悬挂的表现还是挺舒适的，在面对一些坑洼的时候，悬挂的反应不会太过激烈，让人感觉比较沉稳，发挥了福特在底盘调校上的优势，充分满足国人对家用轿车的需求。
福睿斯采用1.5L自然吸气发动机，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，输出参数方面甚至已经优于部分1.6L发动机，再加上主流的6速手自一体变速器，让它整套动力系统在同价位车型中毫不逊色于任何对手，特别是百公里综合油耗6.8L的表现让它有了家用车之实，其带有S挡和手动模式，也能满足你偶尔迸发的驾驶激情。
福睿斯采用1.5L自然吸气发动机，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，输出参数方面甚至已经优于部分1.6L发动机，再加上主流的6速手自一体变速器，让它整套动力系统在同价位车型中毫不逊色于任何对手，特别是百公里综合油耗6.8L的表现让它有了家用车之实，其带有S挡和手动模式，也能满足你偶尔迸发的驾驶激情。
推荐理由三：配置贴心 注重细节
福睿斯的各项配置都不差，在各方面表现都中规中矩的情况下同时也不乏亮点。虽然缺少一个中控大屏，但福睿斯还是很贴心地在中控顶部安装了一个支架。这个支架的实用性不错，一般的手机等电子设备都能轻松固定，演示用的6寸电子设备刚好用到支架的最大限度，一般手机已经很少达到这个尺寸，要有的话首先示威的也应该是你的裤兜。
除了上述配置，福睿斯还有同价位较为完备的安全配置，ESC车身稳定控制系统（带牵引力控制）以及6气囊，车内舒适配置方面也有皮质座椅+真皮多功能方向盘，空调也是自动的，当然也没有少了天窗，而蓝牙和定速巡航这样的配置也进一步提升了实用性和档次感。
●大众朗逸
推荐理由一：足够成熟的动力系统
这应该不用说太多了吧，虽然出自PQ34的平台，跟速腾的PQ35以及新明锐的MQB有一定的差距，但相比之下，它要比速腾便宜很多，大众牌子又要比斯柯达的响亮。你说在国内买个车吧，图牌子的大有人在。而且朗逸这车做得确实均衡，油耗低，空间大，外观看着还大气，正中消费者下怀啊。
消费者才不理是不是全球车型，只要对胃口就行，朗逸这个中国独有的车型确实创造出了一个奇迹。而且相比速腾这个多灾多难的兄弟来说，朗逸倒是过得安稳得多。
推荐理由二：外观家族设计 大气成熟
新朗逸完全颠覆了老款中国式的优雅低调，全新的家族脸谱看似小一号的帕萨特，其实与新迈腾、新速腾都是一个格调，能区别各自特点的在细节处的不同。所以，如何展示出新朗逸在中级家轿市场的审美特点是设计的关键。
虽说大众的套娃设计很难让人对它的外观产生什么惊叹，但这样稳扎稳打的设计路子也使得像朗逸这样的紧凑级家轿有了些许中级车的味道。这或许也是大众套娃设计理念的初衷所在吧。
推荐理由三：配置丰富
朗逸全系标配ESP已经是人尽皆知的事情了，除此以外在高配车型还配有6个安全气囊，其他的各种安全配置朗逸算丰富，特别是在紧凑级车型中并不多见的胎压监测功能，可以随时了解轮胎状况。
值得一提是1.4T高配车型上的导航系统，有路况即时信息，特别在市区行驶时，能及时发现途况道路的交通状况，新朗逸仍然追求最大程度的便捷性，此外，蓝牙电话、倒车影像都集成了在这套多媒体主机中。
● 上海通用别克 英朗
推荐理由一：不再冷酷当暖男
新英朗的定位完全变了，和以往活力动感的风格也没有什么关系了。它不需要争破头地玩运动风格，对手们在这块已经争得你死我活，盲目加入恶战更不可能有好日子。所以新英朗给人的第一感觉尽管很时尚，但却不会太过活跃。
听了那么多年的道理，终于知道不能仰仗运动一招走天下，这级别里的尖子生走的都不是运动路线。所以新英朗开始当人见人爱的暖男，让人舒服的长相，体贴细致的个性和人畜无害的亲近都是让暖男迷倒一大群姑娘的原因，新英朗同样具备这些特点。
侧面虽然不是十分修长，但活力十足的线条给人感觉还是相当优雅的，没有规矩的造型，全是通过流畅的设计让侧面的轮廓显得更加饱满，也大大提升了它的档次感，而尾部看上去也比老款更加大方得体。
新英朗10.99万元-15.99万元的售价颇具诚意，而入门车型售价在紧凑车型级别中非常有吸引力，而且广阔的价格区间足以让新英朗挑战更多的对手，毕竟高配车型的1.4T发动机和丰富的配置已经可以叫板速腾这些高定位对手。
推荐理由二：内饰宽适有面子
相对于其它别克车型，新英朗的中控看上去尤为的精致与漂亮，这使得它的第一眼眼缘就令人印象深刻。
座椅的设计感还是挺强的，线条和造型相当流畅舒展，立体感也很强，皮质还不错，坐垫的软硬适中，提供的支撑力度很合适。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部还有四指空余，余量还算挺充足，而且乘坐的舒适性不错，座椅非常贴合后背，长时间乘坐也不太累。
后排座椅的设计也很用心，靠背的角度非常合适，支撑也很舒服，而且坐垫长度比较长，承托很全面，这要比朗逸等其他对手强出不少。身高183cm的体验者在舒适坐姿下头部已经没有空余，腿部还有接近两拳的余量，表现令人满意。
明明可以靠脸吃饭，偏偏要靠才华，这才是暖男该有的性格。新英朗在功能操作方面强多了，考虑更加细致和人性化。配置也贴心了不少，像后排出风口和自动座椅调节这些以往没有的配置终于都出现了，比备胎都要贴心，还需要怕对手挖墙脚吗？
推荐理由三：经济环保低油耗
老款英朗的油耗表现不是特别理想，而新英朗这次换装了1.4T/1.5L两款小排量发动机，一下子把综合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，这个表现足够让众多小家庭满意了。
降低油耗的最主要原因是它换装了全新的动力总成，其中1.5L引擎最大动力输出为84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”；1.4T引擎最大动力输出 106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为 “18T”。
●全新东风标致408
推荐理由一：空间宽敞比肩B级车
以前的老的标致408空间就是它的一大亮点，而新一代车型采用新平台后更是将这一优点继承并发扬光大。而且老实说老款408的定位比较尴尬，高不成低不就，新款上市后定位就明确多了，参考现代名图的成功，新一代408凭借更多的亮点有望弥补之前的窘况。
上一代408的空间已经是同级别的佼佼者，所以在新一代上空间上的提升并不是主旋律，重点放在了舒适度上。首先咱们看看空间的整体表现，176cm的体验者在前后排均能找到很舒服的坐姿，而且后排座椅靠背角度设计也比较合理。
后备箱空间中规中矩为455L，但值得庆幸的是后座可以按比例放倒来增加空间容度，有效提升实用性。
推荐理由二：搭载1.6T发动机还有更多选择
新408取消了2.0L自然吸气发动机用1.6T取而代之。这款发动机已经在东风雪铁龙C4L和DS5服役，具有单涡轮双涡管和直喷技术，这些都不陌生。最大功率达到167PS，而最大扭矩为245Nm，最大扭矩爆发区间依旧是1400-4000转。
除了1.8L/1.6T两款发动机外，新一代408在不久前还推出了1.2T三缸涡轮增压车型，这台全新的发动机的动力参数比1.8L自然吸气发动机还要好，这令人不免有了多一分的期待。
推荐理由三：内饰科技感与优雅感并存
新一代408的内饰整体展现出简洁并附有科技感的视觉感观。整体表现了比较细致的做工水平，对称设计更突出了408所想表达的轻松驾驶风格。
在仪表盘的设计上，新一代408更显科技，与508近似的设计结构极为精致，中央彩屏信息系统可针对不同报警内容进行相应的颜色提示，同时也伴随不同鸣叫频率的提示音，驾驶员可通过提示音频率及音量来判断提示重要等级。
在排挡杆下方，还设置了最为重要的三组控制键，分别为一键启动装置、自动泊车启动以及自动手刹拨杆，在这里要提一下，新一代408所装配的智能泊车系统与德系车型上的基本相似，可以针对路面左右两侧的车位行泊入及泊出，支持“一”字停车以及“T”字停车方式。
●长安福特福睿斯
推荐理由一：务实并时尚的设计
福睿斯的外观融入了大量的家族元素，从前脸的大嘴就能看出，整体造型风格进一步向家族的新蒙迪欧靠近。不过如果家族元素运用不当的话很容易让人产生审美疲劳，或是出现“大众脸”那样的坊间笑谈，好在福特的设计师们不是刻板的照搬所谓的家族元素，而是经过重新优化，在整体上更加和谐统一。
在尺寸方面，福睿斯和竞品相比有一定的优势，尤其是超1825mm的车宽在同级中还真不常见，这将让它获得过人的沉稳气息。而2687mm的轴距将为这款家用车带来可观的车内空间。
推荐理由二：舒适的底盘调教+主流动力搭配
福特的底盘调校一向是其优势所在，而福睿斯作为一款纯家轿，它的悬挂的表现还是挺舒适的，在面对一些坑洼的时候，悬挂的反应不会太过激烈，让人感觉比较沉稳，发挥了福特在底盘调校上的优势，充分满足国人对家用轿车的需求。
福睿斯采用1.5L自然吸气发动机，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，输出参数方面甚至已经优于部分1.6L发动机，再加上主流的6速手自一体变速器，让它整套动力系统在同价位车型中毫不逊色于任何对手，特别是百公里综合油耗6.8L的表现让它有了家用车之实，其带有S挡和手动模式，也能满足你偶尔迸发的驾驶激情。
福睿斯采用1.5L自然吸气发动机，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，输出参数方面甚至已经优于部分1.6L发动机，再加上主流的6速手自一体变速器，让它整套动力系统在同价位车型中毫不逊色于任何对手，特别是百公里综合油耗6.8L的表现让它有了家用车之实，其带有S挡和手动模式，也能满足你偶尔迸发的驾驶激情。
推荐理由三：配置贴心 注重细节
福睿斯的各项配置都不差，在各方面表现都中规中矩的情况下同时也不乏亮点。虽然缺少一个中控大屏，但福睿斯还是很贴心地在中控顶部安装了一个支架。这个支架的实用性不错，一般的手机等电子设备都能轻松固定，演示用的6寸电子设备刚好用到支架的最大限度，一般手机已经很少达到这个尺寸，要有的话首先示威的也应该是你的裤兜。
除了上述配置，福睿斯还有同价位较为完备的安全配置，ESC车身稳定控制系统（带牵引力控制）以及6气囊，车内舒适配置方面也有皮质座椅+真皮多功能方向盘，空调也是自动的，当然也没有少了天窗，而蓝牙和定速巡航这样的配置也进一步提升了实用性和档次感。
●大众朗逸
推荐理由一：足够成熟的动力系统
这应该不用说太多了吧，虽然出自PQ34的平台，跟速腾的PQ35以及新明锐的MQB有一定的差距，但相比之下，它要比速腾便宜很多，大众牌子又要比斯柯达的响亮。你说在国内买个车吧，图牌子的大有人在。而且朗逸这车做得确实均衡，油耗低，空间大，外观看着还大气，正中消费者下怀啊。
消费者才不理是不是全球车型，只要对胃口就行，朗逸这个中国独有的车型确实创造出了一个奇迹。而且相比速腾这个多灾多难的兄弟来说，朗逸倒是过得安稳得多。
推荐理由二：外观家族设计 大气成熟
新朗逸完全颠覆了老款中国式的优雅低调，全新的家族脸谱看似小一号的帕萨特，其实与新迈腾、新速腾都是一个格调，能区别各自特点的在细节处的不同。所以，如何展示出新朗逸在中级家轿市场的审美特点是设计的关键。
虽说大众的套娃设计很难让人对它的外观产生什么惊叹，但这样稳扎稳打的设计路子也使得像朗逸这样的紧凑级家轿有了些许中级车的味道。这或许也是大众套娃设计理念的初衷所在吧。
推荐理由三：配置丰富
朗逸全系标配ESP已经是人尽皆知的事情了，除此以外在高配车型还配有6个安全气囊，其他的各种安全配置朗逸算丰富，特别是在紧凑级车型中并不多见的胎压监测功能，可以随时了解轮胎状况。
值得一提是1.4T高配车型上的导航系统，有路况即时信息，特别在市区行驶时，能及时发现途况道路的交通状况，新朗逸仍然追求最大程度的便捷性，此外，蓝牙电话、倒车影像都集成了在这套多媒体主机中。
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片： |  |  |  |  |
| 车型信息： | 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型 | 标致408 2015款 1.2T 自动豪华版 | 朗逸 2014款 1.6L 自动 运动版 | 福睿斯 2015款 1.5L 自动舒适型 |
| 官方价： | 15.99万 | 15.17万 | 15.19万 | 10.78万 |
| 厂商： | 上海通用别克 | 东风标致 | 上海大众 | 长安福特 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2015-03 | 2015-03 | 2013-11 | 2014-12 |
| 发动机： | 1.4T L4 | 1.2T L3 | 1.6L L4 | 1.5L L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 144 | 136 | 110 | 113 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 230 | 155 | 142 |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4587×1798×1463 | 4750×1820×1488 | 4605×1765×1460 | 4587×1825×1490 |
| 轴距(mm)： | 2640 | 2730 | 2610 | 2687 |
| 最高车速(km/h)： | 190 | 200 | 183 | 179 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 9.7 | 12.3 | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | 9.87 | - | 11.33 |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | 38.88 | - | 40.04 |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.9 | 5.2 | 6.9 | 6.8 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4587 | 4750 | 4605 | 4587 |
| 宽度(mm)： | 1798 | 1820 | 1765 | 1825 |
| 高度(mm)： | 1463 | 1488 | 1460 | 1490 |
| 轴距(mm)： | 2640 | 2730 | 2610 | 2687 |
| 前轮距(mm)： | 1538 | - | - | 1562 |
| 后轮距(mm)： | 1541 | - | - | 1548 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - | - |
| 车重(kg)： | 1295 | - | 1265 | 1300 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 44 | 53 | 55 | 50 |
| 行李厢容积(L)： | - | 455 | 478 | 448 |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - | - |
| 发动机型号： | - | - | EA211 | CAF479Q1 |
| 排量(mL)： | 1372 | 1199 | 1598 | 1498 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 144 | 136 | 110 | 113 |
| 最大功率(kW)： | 106 | 100 | 81 | 83 |
| 最大功率转速(rpm)： | 4900-6000 | 5500 | 5800 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 230 | 155 | 142 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1700-4800 | 1750-3500 | 3800 | 4250 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 3 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - | - | 11 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 发动机特有技术： | Ecotec DVVT | CVVT | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国V | 国V | 国IV/国V | 国V |
| 电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 简称： | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 7 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 可变形横梁式悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - | 16 |
| 离去角(°)： | - | - | - | 23 |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | - |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | ● | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | ● | ● | - |
| 膝部气囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | - | ○ | - |
| 无钥匙进入系统： | - | - | ○ | - |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● | - |
| 自动驻车： | - | - | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 运动外观套件： | ● | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - | - |
| 真皮方向盘： | - | ● | ● | - |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | - | - |
| 方向盘电动调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | - |
| 方向盘换挡： | - | - | ● | - |
| 方向盘加热： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | - |
| 前雷达： | - | - | - | - |
| 后倒车雷达： | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | - | - | ○ | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| ECO节能模式： | ● | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | - | ● | - |
| 运动风格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | ● | - |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节： | ● | - | - | - |
| 副驾驶位电动调节： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - | - |
| 前排座椅加热： | ● | - | - | - |
| 后排座椅加热： | - | - | - | - |
| 前排座椅通风： | - | - | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | - | ● | ● | - |
| 后排杯架： | - | ● | ● | - |
| 手动空调： | - | - | - | ● |
| 自动空调： | ● | ● | ● | - |
| 后排独立空调： | - | - | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● | - | - |
| 温度分区控制： | - | ● | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | - | ● | - |
| 氙气大灯： | ● | - | - | - |
| LED大灯： | - | - | - | - |
| 日间行车灯： | ● | ● | - | - |
| 自动头灯： | - | - | - | - |
| 转向辅助灯： | - | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - | - | - |
| 前雾灯： | - | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | - | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - | - | - |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | ● | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● | - |
| 内后视镜自动防眩目： | - | - | - | - |
| 外后视镜自动防眩目： | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感应雨刷： | - | - | - | - |
| GPS导航系统： | ○ | - | ○ | - |
| 车载信息服务： | ● | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ○ | - |
| 中控台大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 内置硬盘： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ○ | - |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | - | - | ● | ● |
| 多碟CD系统： | - | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - | - | - |
| 扬声器数量： | 6 | 6 | 8 | 6 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | - |
| 发动机启停技术： | ● | ● | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统： | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - | - |
| 备注： | - | - | - | - |
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