时间来到2006年，北京车展从展会规模上就已经彰显出一个立志成为国际一流车展的大家风范。十大展馆几十个品牌的数百款新车争奇斗艳。摩肩接踵的到访者让整个会场始终热闹非凡。当然更重要的是，北京车展不仅是国内最大规模的车展，同样也是中国汽车市场走势的风向标。一如彼时两厢车开始在中国大地走俏，在2006年的北京车展，观众看到了一个和以往大不同的景象：众多新款两厢车竞相登场。而两厢车推出数量最多的，则是自主品牌。

    上海大众CrossPolo

    似乎一夜之间，Cross风就吹遍了今天的中国车市，从CrossPolo、MG3 SW、逍客，还有今年一干打着“Cross”旗号的车型会陆续推出。似乎在各个细分市场厮杀之后，厂商们找到了一块未开垦的土地，抢着推新概念，生怕少了一块肉。因此，在2008年的北京车展上，我们一定能够看到不少Crossover车型。而仅仅在两年前，这样一个概念对消费者来说，完全是陌生的。

CrossPolo的首度亮相，是在2005年的欧洲最大改装车展——Essen Motor Show。四轮驱动、运动风格和更强悍的车身，就是Polo带给我们的Cross概念。2007年底的时候，上海大众将它从展台带进了展厅。作为国内较早进入两厢车领域、并取得出色销售业绩的Polo家族，直到今天还能代言“小资车型”，除了外形时尚，品质上的优势也是不可否认的。而以这样的着装出现在北京车展上，自然让习惯了Polo“小资情调”的观众眼前一亮，Polo家族又做了一回时尚的“潮人”。