进口奔驰GLA与北京奔驰GLA性价比分析
2015年05月01日 00:15
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【太平洋汽车网 新车频道】北京奔驰GLA在2015年4月开幕的上海车展上正式上市，新车推出5款车型，售价区间为26.98-39.98万元；此前奔驰GLA曾以进口身份上市，推出2款车型售价区间为28.98-39.80万元，国产进口两个版本都将同时销售一段时间，随后进口版停售。国产版定价并没有和大家所预期的那样和进口版有较大的差距，而是和后者较为接近。那么，相近价位下，国产版和进口版的GLA如何选择？哪个性价比更高？
● 简单介绍一下奔驰GLA的来源
GLA是MFA平台的首款SUV
提到奔驰GLA，那么必须要介绍奔驰的全新平台——奔驰MFA平台，MFA平台英文全称为Merecedes Front-wheel-drive Architecture，可以译作“奔驰前轮驱动架构”。顾名思义，这个平台主要生产前驱车型。MFA将取代老款奔驰A级/B级采用的“三明治式”平台。MFA是一款延展性很强的模块化平台，类似于大众的MQB平台，可以适用于各种不同的车身结构，还可以适用于四驱系统。所以不能从字面意思认为MFA只是前驱车平台，准确来说它是一款以前轮驱动为基准结构的高拓展性模块化平台。
其实奔驰MFA平台跟宝马的UKL平台比较相似，主要用于生产小型车以及紧凑级别的车型，轿跑、跨界、小型SUV也是奔驰MFA平台所长。奔驰MFA平台在操控性以及舒适性方面下重功夫，采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂的底盘结构、车身高度降低、而且还有利于规划性能车型，进一步丰富产品线。
从GLA概念车到GLA正式推出
2013年上海车展上，奔驰发布了基于MFA平台打造的奔驰GLA概念车，新车预示着GLA量产车型的各种信息，概念版本已经和量产版相当接近，在2013年8月法兰克福车展上，奔驰GLA量产版首发；随后2014年10月27日，奔驰GLA以进口身份国内上市。
● 谈谈进口奔驰GLA与北京奔驰GLA的定价
看完了奔驰GLA的海外售价，我们来聊聊奔驰GLA的国内售价。奔驰GLA在2014年10月进入国内，当时以进口的身份，售价为28.98-39.80万元，这个定价在当时引起了很大的争议，因为部分车型的价格甚至比北京奔驰GLK还要高；又比如，最高配的39.80万的车型可以买到一款E级了。而且和GLK相比，这仅仅是一款小型SUV级别的车型。不过外界的争议并没有影响奔驰定价大胆的做法，这种定价的原因有俩：一，当时引进的GLA是进口车的身份；二，很多人猜测是为了给予国产车型下探价格的空间。
在2015年4月开幕的上海车展上，北京奔驰公布国产后的奔驰GLA售价，推出5款车型，售价区间为28.98-38.98万元，这样的售价某种程度上说比进口版车型价格更高，并没有如大家期望的价格有所下降。许多豪华品牌国产，就是为了降低成本，让新车的售价可以有所下降，更具竞争力。不过奔驰并没有采用这个定价策略，那么，国产后的奔驰GLA会不会比进口版更有物有所值？
● 奔驰GLA进口与国产两个版本尺寸对比
奔驰GLA基于MFA全新前驱车平台打造，国产车型由北京奔驰NGCC（New Generation Compact Class）工厂生产。国产后某方面配置有轻微的升级，比如GLA220 4MATIC豪华型将标配19英寸5辐轮毂，而顶配车型GLA260 4MATIC运动型标配19英寸AMG轮毂，进口车型顶配仅配备18英寸AMG轮毂；为了更符合其越野身份，国产后的GLA在尺寸上也作出了相应的调整。
国产后的奔驰GLA比进口版本车身高度提升49mm，车身升高的同时离去角和接近角都相应增大，使得新车在复杂的路况上也有很好的通过性。
● 简单介绍一下奔驰GLA的来源
GLA是MFA平台的首款SUV
提到奔驰GLA，那么必须要介绍奔驰的全新平台——奔驰MFA平台，MFA平台英文全称为Merecedes Front-wheel-drive Architecture，可以译作“奔驰前轮驱动架构”。顾名思义，这个平台主要生产前驱车型。MFA将取代老款奔驰A级/B级采用的“三明治式”平台。MFA是一款延展性很强的模块化平台，类似于大众的MQB平台，可以适用于各种不同的车身结构，还可以适用于四驱系统。所以不能从字面意思认为MFA只是前驱车平台，准确来说它是一款以前轮驱动为基准结构的高拓展性模块化平台。
| 奔驰MFA平台新车 | |
| 车型 | 进口与售价 |
| 新一代奔驰A级 | 25.20-35.80万元 |
| 新一代奔驰B级 | 27.80-36.80万元 |
| 奔驰CLA | 28.60-37.80万元 |
| 奔驰CLA45 AMG | 59.80万元 |
| 奔驰GLA | 26.98-39.90万元 |
| 奔驰GLA45 AMG | 57.80万元 |
| 奔驰CLA猎装版 | 今年初海外下线/预计年内进口国内 |
其实奔驰MFA平台跟宝马的UKL平台比较相似，主要用于生产小型车以及紧凑级别的车型，轿跑、跨界、小型SUV也是奔驰MFA平台所长。奔驰MFA平台在操控性以及舒适性方面下重功夫，采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂的底盘结构、车身高度降低、而且还有利于规划性能车型，进一步丰富产品线。
从GLA概念车到GLA正式推出
2013年上海车展上，奔驰发布了基于MFA平台打造的奔驰GLA概念车，新车预示着GLA量产车型的各种信息，概念版本已经和量产版相当接近，在2013年8月法兰克福车展上，奔驰GLA量产版首发；随后2014年10月27日，奔驰GLA以进口身份国内上市。
● 谈谈进口奔驰GLA与北京奔驰GLA的定价
看完了奔驰GLA的海外售价，我们来聊聊奔驰GLA的国内售价。奔驰GLA在2014年10月进入国内，当时以进口的身份，售价为28.98-39.80万元，这个定价在当时引起了很大的争议，因为部分车型的价格甚至比北京奔驰GLK还要高；又比如，最高配的39.80万的车型可以买到一款E级了。而且和GLK相比，这仅仅是一款小型SUV级别的车型。不过外界的争议并没有影响奔驰定价大胆的做法，这种定价的原因有俩：一，当时引进的GLA是进口车的身份；二，很多人猜测是为了给予国产车型下探价格的空间。
| 奔驰GLA进口与国产版售价对比 | |||
| 车型 | 售价（万元） | ||
| GLA200 | 进口版 | 28.98 | |
| 国产版 动感型 | 26.98 | ||
| 国产版 时尚型 | 28.98 | ||
| GLA220 4MATIC | 进口版 | 无 | |
| 国产版 | 时尚型 | 31.98 | |
| 豪华型 | 34.98 | ||
| GLA260 4MATIC | 进口版 | 39.80 | |
| 国产版 运动型 | 39.98 | ||
| *注：颜色背景为进口版与国产版定价相同的车型 | |||
在2015年4月开幕的上海车展上，北京奔驰公布国产后的奔驰GLA售价，推出5款车型，售价区间为28.98-38.98万元，这样的售价某种程度上说比进口版车型价格更高，并没有如大家期望的价格有所下降。许多豪华品牌国产，就是为了降低成本，让新车的售价可以有所下降，更具竞争力。不过奔驰并没有采用这个定价策略，那么，国产后的奔驰GLA会不会比进口版更有物有所值？
● 奔驰GLA进口与国产两个版本尺寸对比
奔驰GLA基于MFA全新前驱车平台打造，国产车型由北京奔驰NGCC（New Generation Compact Class）工厂生产。国产后某方面配置有轻微的升级，比如GLA220 4MATIC豪华型将标配19英寸5辐轮毂，而顶配车型GLA260 4MATIC运动型标配19英寸AMG轮毂，进口车型顶配仅配备18英寸AMG轮毂；为了更符合其越野身份，国产后的GLA在尺寸上也作出了相应的调整。
| 奔驰GLA进口/国产版尺寸对比 | |||||
| 车型 | 奔驰GLA200 | 奔驰GLA260 | |||
| 版本 | 国产版 | 进口版 | 国产版 | 进口版 | |
| 长(mm) | 4431 | 4431 | 4431 | 4452 | |
| 宽(mm) | 1804 | 1804 | 1804 | 1804 | |
| 高(mm) | 1532 | 1483 | 1535 | 1472 | |
| 轴距(mm) | 2699 | 2699 | 2699 | 2699 | |
国产后的奔驰GLA比进口版本车身高度提升49mm，车身升高的同时离去角和接近角都相应增大，使得新车在复杂的路况上也有很好的通过性。
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