[北京车展] 九大老总巅峰对话中国创造
2008年04月17日 08:34
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持续性、品质化的发展道路是“中国创造”的发展之路
东风柳州汽车有限公司总经理 程道然
◎自主品牌的发展战略应以国际化为主导
3月底，东风首款自主品牌家用两厢车风行景逸全国上市，宣告了中国三大汽车集团全面步入自主轿车领域。
程道然认为，如何将自主品牌做大做强一直是中国汽车行业面临的重要课题。“中国制造”大多是直接把国外一些成熟的生产线、车型拿进来，采取一种类似于代工的形式，这对于车型的市场快速推广还是比较有利的。而东风选择的是一种持续性、品质化的发展道路，也就是“中国创造”的发展之路。首先，我们“创造”着眼于宏观行业趋势的基础上，对于国内市场需求进行深入的调研与分析，根据消费者实际需求进行产品开发的规划；其次，我们自主创新地开发生产平台，全面提升软、硬件的自主体系能力，确保企业的长远发展和品质化工程；再次，我们通过与国际知名设计公司及零部件供应商的合作，全面提升、完善产品品质，以精益求精的造车理念满足用户需求。
我们的指导思想是以国际化为主导的自主品牌发展战略，2005年投资5.8亿元建成的乘用车生产基地标志着国际化战略的开启，我们是通过生产、研发、配套、管理全方面构建国际化体系的。而景逸正是在这样的一个国际化平台基础上诞生的，是一款具有国际品质的家用两厢车。
今后，我们将在国际化战略主导的“中国创造”之路上不断完善产品线，提升产品品质，为国内消费者创造出更多符合需求、具有国际品质的产品。我们将在未来几年陆续推出多款轿车、SUV、cross车型等针对不同细分市场需求的产品。风行景逸1.8T将在北京车展上亮相，将是国内首款装配涡轮增压动力总成的两厢车。
“中国创造”是民族的需要由
长城汽车总裁 王凤英
◎中国已经成为“世界工厂”
◎中国人应该争取更多地从事产业链两端环保节能的事业，赚取核心技术和产品服务的高利润
“中国汽车工业仅仅谈‘中国制造’是不够的，我们更需要的是‘中国创造’，这是民族的需要。”在与记者交谈中，王凤英多次表示，现在的中国已经成为一个世界工厂，长期将汽车业定位于低利润纯制造的产业是不妥的，中国人应该争取更多地从事产业链两端环保节能的事业，赚取核心技术和产品服务方面的高利润。她说，随着市场竞争日趋激烈，高水平的研发中心成为了汽车企业快速成长的助推器。许多汽车企业都已经意识到技术研发的重要性，于是纷纷重金打造研发中心，试图以高投入换来新技术成果的高产出。长城汽车一直坚持“以我为主”的研发模式，通过与知名企业的广泛合作逐步提高自主品牌企业整体研发水平，重金打造自己的研发中心。“我们很自豪，我们比‘三大’(指一汽、上汽、东风)在某种程度上还要强,因为赛弗、皮卡、哈弗，都是我们自主研发的。”王凤英表示，作为中国汽车出口金额最多的跨国公司，立足本土、志在全球的中国创造是长城人必须追求的目标，这也与长城历来坚持的造车理念很吻合：不造低质、低价车，要做有创新技术的精品小车；长城轿车必须是高起点、全球版，彻底改变自主品牌用价格吸引用户眼球的传统做法。
自主创新已经进入崭新阶段
长安集团董事长、总裁徐留平
◎自主创新已经成为当前汽车行业的主旋律
◎到2010年，预计推出30款自主品牌汽车
3月26日，长安汽车自主研发的首款中级轿车CV8志翔下线。至此，长安自主品牌轿车谱系逐步丰富，自主创新能力达到了全新高度，轿车品牌进入了纵深发展阶段。
徐留平表示，长安一直坚持“请进来”与“走出去”相结合的方式，以我为主自主研发，致力于探索全球化的科技创新之路，在“中国制造”的基础上发展“中国创造”。目前，自主创新已经成为当前汽车行业的主旋律。面对技术全球化的新趋势，坚持开门造车、在全球范围内整合和配置技术资源为我所用，已经成为国内汽车企业的共识。
长安汽车的科技创新已经形成了独特模式的“长安模式———以产业政策支持为依托，以企业为创新主体，视国外合资合作方为资源，在三方联动中通过技术创新的渐进式升级构建“以我为主”的自主创新体系，实现核心竞争力的培育和提升。在新能源技术方面，我国自主品牌第一辆产业化的混合动力汽车来自长安，我国第一台高效低排放氢内燃机也在长安成功点火。今后，长安仍坚持“借鉴但不仿制，合作但不依赖”的自主创新流程和规范，到2010年，打造出7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，预计推出30款自主品牌汽车。
制造与创造不是互相对立的
东风标致副总经理唐腾
◎中国汽车产业的创造性不仅表现在产品研发上，还表现在市场营销的思想和手段上
◎强大的工业制造体系是创新能力发展的重要基础
东风汽车自1969年开始成立以来就是在不断探索、创造的道路上走过来的。诚然，由于各种原因，中国汽车产业在一段时间内确实是在技术创新方面与发达国家拉开了距离，但随着世界各大汽车制造商相继进入中国市场，中国的汽车产业无论在制造方面还是在技术创新方面都发生了巨大的变化。尤其是经过这些年的吸收消化之后，中国汽车产业在制造工艺和技术创新方面有了很大的提高，合资品牌汽车零部件的国产化率不断提高，众多自主品牌汽车也日益繁荣。从另一角度来讲，中国汽车产业的创造性不仅表现在产品研发上，而且还表现在市场营销思想和手段上的创造，这方面的变化是非常巨大的。中国汽车产业已经彻底市场化了，非常关注从市场需求方面来决定产品的投放。
汽车制造与创造不是互相对立的，一个强大的工业制造体系是创新能力发展非常重要的基础。经过这些年的发展，中国汽车产业已经有了不错的生产制造基础，但核心技术的掌握还有一定的距离，对国外先进技术的依赖性还比较大。不过相信在强大生产能力的基础上，假以时日中国汽车产业的创造能力会不断提高。
东风标致在“中国创造”方面还是有很多可圈可点之处的，无论在产品研发还是在营销和服务方面都是如此。东风标致将始终不渝地根据消费者的需求提供安全、环保和高品质品位的汽车产品，保证每年都会至少有一款新车面世。
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◎自主品牌的发展战略应以国际化为主导
3月底，东风首款自主品牌家用两厢车风行景逸全国上市，宣告了中国三大汽车集团全面步入自主轿车领域。
程道然认为，如何将自主品牌做大做强一直是中国汽车行业面临的重要课题。“中国制造”大多是直接把国外一些成熟的生产线、车型拿进来，采取一种类似于代工的形式，这对于车型的市场快速推广还是比较有利的。而东风选择的是一种持续性、品质化的发展道路，也就是“中国创造”的发展之路。首先，我们“创造”着眼于宏观行业趋势的基础上，对于国内市场需求进行深入的调研与分析，根据消费者实际需求进行产品开发的规划；其次，我们自主创新地开发生产平台，全面提升软、硬件的自主体系能力，确保企业的长远发展和品质化工程；再次，我们通过与国际知名设计公司及零部件供应商的合作，全面提升、完善产品品质，以精益求精的造车理念满足用户需求。
我们的指导思想是以国际化为主导的自主品牌发展战略，2005年投资5.8亿元建成的乘用车生产基地标志着国际化战略的开启，我们是通过生产、研发、配套、管理全方面构建国际化体系的。而景逸正是在这样的一个国际化平台基础上诞生的，是一款具有国际品质的家用两厢车。
今后，我们将在国际化战略主导的“中国创造”之路上不断完善产品线，提升产品品质，为国内消费者创造出更多符合需求、具有国际品质的产品。我们将在未来几年陆续推出多款轿车、SUV、cross车型等针对不同细分市场需求的产品。风行景逸1.8T将在北京车展上亮相，将是国内首款装配涡轮增压动力总成的两厢车。
“中国创造”是民族的需要由
长城汽车总裁 王凤英
◎中国已经成为“世界工厂”
◎中国人应该争取更多地从事产业链两端环保节能的事业，赚取核心技术和产品服务的高利润
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自主创新已经进入崭新阶段
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◎到2010年，预计推出30款自主品牌汽车
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徐留平表示，长安一直坚持“请进来”与“走出去”相结合的方式，以我为主自主研发，致力于探索全球化的科技创新之路，在“中国制造”的基础上发展“中国创造”。目前，自主创新已经成为当前汽车行业的主旋律。面对技术全球化的新趋势，坚持开门造车、在全球范围内整合和配置技术资源为我所用，已经成为国内汽车企业的共识。
长安汽车的科技创新已经形成了独特模式的“长安模式———以产业政策支持为依托，以企业为创新主体，视国外合资合作方为资源，在三方联动中通过技术创新的渐进式升级构建“以我为主”的自主创新体系，实现核心竞争力的培育和提升。在新能源技术方面，我国自主品牌第一辆产业化的混合动力汽车来自长安，我国第一台高效低排放氢内燃机也在长安成功点火。今后，长安仍坚持“借鉴但不仿制，合作但不依赖”的自主创新流程和规范，到2010年，打造出7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，预计推出30款自主品牌汽车。
制造与创造不是互相对立的
东风标致副总经理唐腾
◎中国汽车产业的创造性不仅表现在产品研发上，还表现在市场营销的思想和手段上
◎强大的工业制造体系是创新能力发展的重要基础
东风汽车自1969年开始成立以来就是在不断探索、创造的道路上走过来的。诚然，由于各种原因，中国汽车产业在一段时间内确实是在技术创新方面与发达国家拉开了距离，但随着世界各大汽车制造商相继进入中国市场，中国的汽车产业无论在制造方面还是在技术创新方面都发生了巨大的变化。尤其是经过这些年的吸收消化之后，中国汽车产业在制造工艺和技术创新方面有了很大的提高，合资品牌汽车零部件的国产化率不断提高，众多自主品牌汽车也日益繁荣。从另一角度来讲，中国汽车产业的创造性不仅表现在产品研发上，而且还表现在市场营销思想和手段上的创造，这方面的变化是非常巨大的。中国汽车产业已经彻底市场化了，非常关注从市场需求方面来决定产品的投放。
汽车制造与创造不是互相对立的，一个强大的工业制造体系是创新能力发展非常重要的基础。经过这些年的发展，中国汽车产业已经有了不错的生产制造基础，但核心技术的掌握还有一定的距离，对国外先进技术的依赖性还比较大。不过相信在强大生产能力的基础上，假以时日中国汽车产业的创造能力会不断提高。
东风标致在“中国创造”方面还是有很多可圈可点之处的，无论在产品研发还是在营销和服务方面都是如此。东风标致将始终不渝地根据消费者的需求提供安全、环保和高品质品位的汽车产品，保证每年都会至少有一款新车面世。
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