中国进口车汽车市场一季度“特征”分析
2008年04月30日 04:26
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引言：一季度中国进口汽车市场的增长高于GDP的增长，进口汽车价格继续保持稳定，预测二季度中国进口汽车市场仍将呈现高增长趋势，但是不会保持该增长速度
2008年第一季度，中国进口汽车市场的增长幅度大大超出我们的预期，累计进口达到102000辆，同比增长72%，是2007年全年37.9%增幅的1.9倍，其中豪华品牌销售快速增长，平均增长幅度达到82%。
一季度进口数量高速增长，有正常增长因素，也受到VIN码备案政策的影响。从需求角度看，消费结构升级明显，而且用户的消费观念和消费方式改变，导致进口车需求增加；从供应角度看，在2007年市场快速增长的基础上，进口汽车厂商普遍看好2008年的进口汽车市场，订货量大幅提高。同时，由于VIN码（车辆识别代码）验证管理办法3月1日正式执行，许多进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关。
笔者认为，一季度中国进口汽车市场主要呈现“三高一稳”的特征：汽车市场的增长高于GDP的增长，进口汽车市场的增长高于国产汽车市场的增长，SUV的增长高于轿车的增长；进口汽车价格继续保持稳定。预测二季度中国进口汽车市场仍将呈现高增长趋势，但是不会保持该增长速度。
一季度进口车市场情况
1、总体进口情况
2008年1月份和2月份进口量分别比2007年同期增长52%和1.2倍。2008年前两个月的月度走势背离前两年的月度走势趋势，表现为2月份进口量大于1月份，增长10.42%。前两年2月份进口量均比1月份大幅下降，2007年2月份与1月份相比降幅为24.3%，2006年降幅达到36.4%。
2、分车型、国别和排量的进口情况
2008年1-2月份轿车进口24661辆，同比增长46%，超过上年同期的增幅。
从进口国别看，德国进口9464辆居第一位，日本进口6716辆居第二位，德国和日本进口量占轿车总进口量的65.61%。平均单价4.09万美元，比2007年3.58万美元的平均单价提高了0.51万美元。
1-2月份，3.0L以上的轿车进口量为10902辆，是轿车进口的主要品种，占轿车进口总量的44.21%。1.5～2.5L的轿车进口量为5105辆，占轿车进口总量的34.67%，位居第二。
2008年1-2月份，SUV进口31112辆，同比增长135.30%，增长幅度在所有进口车型中遥遥领先。
从进口国别看，从日本进口13095辆居第一位，从韩国进口7074辆居第二位，日本和韩国进口量占越野车总进口量的64.83%。平均单价3.22万美元，比2007年3.08万美元的平均单价提高了0.14万美元。
1-2月份，3.0L以上的高档越野车进口量为16974辆，是越野车进口的主要品种，占越野车进口总量的55.31%，其次为2.5～3.0L的，进口量为8202辆，占比26.73%，2.5L以上的数量占总数量的82%。
3、主要口岸进口情况
天津、上海、广东3个主要口岸1-2月份进口数量总计为5.44万辆，占进口总量的87%，进口金额总计为20.5亿美元，占进口总金额的90.7%。上海和广东口岸的平均单价高于全国3.6万美元的平均单价，天津口岸的平均单价略低于全国的平均水平。
4、主要进口豪华品牌销售情况
1-3月份主要豪华品牌销售快速增长，7个品牌的平均增长幅度达到82%。保时捷增长突出，达到2.47倍，宝马、奥迪增长1倍。销量排名第一的仍然是雷克萨斯，销售9679辆，其他依次是奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷和沃尔沃。
5、进口汽车价格走势情况
据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，今年进口汽车价格连续3个月小幅下降。3月份进口汽车价格环比下降0.23%，比去年同期下降0.94%。其中，进口轿车价格比上月下降0.95%，降幅缩小0.18个百分点；进口越野车价格环比由上月下降1.48%转为上涨0.80%,同比下降4.31%。
一季度进口车市场特点
特点一：一季度进口数量高速增长，有正常增长因素，也受到VIN码备案政策的影响。
2008年1-3月份进口汽车102000辆，同比增长72%，远远超出国产汽车销量21.42%的增幅和人们的预期。2月份的进口量没有受到因春节长假使得工作日减少的影响而高于1月份，比1月份增长10.42%，走出了与往年相反的月度走势。往年2月份的进口量一般比1月份下降，降幅在20%以上。
主要原因包括，从需求角度看，消费结构升级明显，而且用户的消费观念和消费方式改变，导致进口车需求增加；从供应角度看，在2007年市场快速增长的基础上，进口汽车厂商普遍看好2008年的进口汽车市场，订货量大幅提高；新进入的品牌和车型也快速增多，如奔驰S300L、大众途锐W12、捷豹XF、Jeep牧马人和宝马1系等。由于VIN码（车辆识别代码）验证管理办法3月1日正式执行，许多进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关，使得2月份的进口量不但没有像往年大幅下降，反而提高了10.42%。
2008年第一季度，中国进口汽车市场的增长幅度大大超出我们的预期，累计进口达到102000辆，同比增长72%，是2007年全年37.9%增幅的1.9倍，其中豪华品牌销售快速增长，平均增长幅度达到82%。
一季度进口数量高速增长，有正常增长因素，也受到VIN码备案政策的影响。从需求角度看，消费结构升级明显，而且用户的消费观念和消费方式改变，导致进口车需求增加；从供应角度看，在2007年市场快速增长的基础上，进口汽车厂商普遍看好2008年的进口汽车市场，订货量大幅提高。同时，由于VIN码（车辆识别代码）验证管理办法3月1日正式执行，许多进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关。
笔者认为，一季度中国进口汽车市场主要呈现“三高一稳”的特征：汽车市场的增长高于GDP的增长，进口汽车市场的增长高于国产汽车市场的增长，SUV的增长高于轿车的增长；进口汽车价格继续保持稳定。预测二季度中国进口汽车市场仍将呈现高增长趋势，但是不会保持该增长速度。
一季度进口车市场情况
1、总体进口情况
2008年1月份和2月份进口量分别比2007年同期增长52%和1.2倍。2008年前两个月的月度走势背离前两年的月度走势趋势，表现为2月份进口量大于1月份，增长10.42%。前两年2月份进口量均比1月份大幅下降，2007年2月份与1月份相比降幅为24.3%，2006年降幅达到36.4%。
2、分车型、国别和排量的进口情况
2008年1-2月份轿车进口24661辆，同比增长46%，超过上年同期的增幅。
从进口国别看，德国进口9464辆居第一位，日本进口6716辆居第二位，德国和日本进口量占轿车总进口量的65.61%。平均单价4.09万美元，比2007年3.58万美元的平均单价提高了0.51万美元。
1-2月份，3.0L以上的轿车进口量为10902辆，是轿车进口的主要品种，占轿车进口总量的44.21%。1.5～2.5L的轿车进口量为5105辆，占轿车进口总量的34.67%，位居第二。
2008年1-2月份，SUV进口31112辆，同比增长135.30%，增长幅度在所有进口车型中遥遥领先。
从进口国别看，从日本进口13095辆居第一位，从韩国进口7074辆居第二位，日本和韩国进口量占越野车总进口量的64.83%。平均单价3.22万美元，比2007年3.08万美元的平均单价提高了0.14万美元。
1-2月份，3.0L以上的高档越野车进口量为16974辆，是越野车进口的主要品种，占越野车进口总量的55.31%，其次为2.5～3.0L的，进口量为8202辆，占比26.73%，2.5L以上的数量占总数量的82%。
3、主要口岸进口情况
天津、上海、广东3个主要口岸1-2月份进口数量总计为5.44万辆，占进口总量的87%，进口金额总计为20.5亿美元，占进口总金额的90.7%。上海和广东口岸的平均单价高于全国3.6万美元的平均单价，天津口岸的平均单价略低于全国的平均水平。
4、主要进口豪华品牌销售情况
1-3月份主要豪华品牌销售快速增长，7个品牌的平均增长幅度达到82%。保时捷增长突出，达到2.47倍，宝马、奥迪增长1倍。销量排名第一的仍然是雷克萨斯，销售9679辆，其他依次是奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷和沃尔沃。
5、进口汽车价格走势情况
据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，今年进口汽车价格连续3个月小幅下降。3月份进口汽车价格环比下降0.23%，比去年同期下降0.94%。其中，进口轿车价格比上月下降0.95%，降幅缩小0.18个百分点；进口越野车价格环比由上月下降1.48%转为上涨0.80%,同比下降4.31%。
一季度进口车市场特点
特点一：一季度进口数量高速增长，有正常增长因素，也受到VIN码备案政策的影响。
2008年1-3月份进口汽车102000辆，同比增长72%，远远超出国产汽车销量21.42%的增幅和人们的预期。2月份的进口量没有受到因春节长假使得工作日减少的影响而高于1月份，比1月份增长10.42%，走出了与往年相反的月度走势。往年2月份的进口量一般比1月份下降，降幅在20%以上。
主要原因包括，从需求角度看，消费结构升级明显，而且用户的消费观念和消费方式改变，导致进口车需求增加；从供应角度看，在2007年市场快速增长的基础上，进口汽车厂商普遍看好2008年的进口汽车市场，订货量大幅提高；新进入的品牌和车型也快速增多，如奔驰S300L、大众途锐W12、捷豹XF、Jeep牧马人和宝马1系等。由于VIN码（车辆识别代码）验证管理办法3月1日正式执行，许多进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关，使得2月份的进口量不但没有像往年大幅下降，反而提高了10.42%。
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