虽然“2015上海车展”正与我们渐行渐远，但它留下的“中国品牌崛起”的印迹却依然清晰鲜亮。在“2015上海车展大奖” 的获奖名单中，中国品牌包揽了8个整车大奖的半壁江山，作为“兵家必争之地”的“最佳车展上市新车奖”更是被北汽绅宝CC斩获。以往该奖项多是合资品牌重磅车型的专属，新上市的绅宝CC能摘得桂冠，充分证明其综合实力已达到国际水准，这也成为中国品牌突破重围、逐步崛起的标志。

 

图注：北汽集团品牌公关部副部长赵焱领取“最佳车展上市新车奖”

 

    中国品牌包揽半数整车大奖   绅宝CC成崛起标志

 

    权威指数高、可信度强是“2015上海车展大奖”的明显特质。虽然“奖项评选”在中国汽车圈不是什么新鲜事儿，但客观而论，这些奖项的评选范围多界定于中国市场，缺少国际车型的加入。此次评选则打破了这个惯例，基于上海车展这个国际化平台，让中国品牌站在国际化的舞台上竞争。此外，从评选机制来看，评委会除了“搜狐汽车”、《汽车杂志》、《汽车观察》等行业权威媒体外，还包括了数量庞大的消费者，共计1000万张的选票刷新了以往奖项评选的纪录。多项优势叠加，让本次车展大奖极具含金量。

  然而，这种国际化、开放式的评选对于中国品牌而言却增加了获奖难度。如果综合实力达不到国际化水准，中国品牌注定要在这次“大浪淘沙”的评选中止步。但结果如何呢？盘点本次活动评出的8项车型大奖发现，中国品牌借自身实力成功夺得4项大奖，绅宝CC更是斩获了众多车企梦寐以求的“最佳车展上市新车奖”。中国品牌包揽半数整车大奖充分彰显了“东道主”的霸气姿态，而以北汽绅宝CC为代表的中国品牌新秀，能与梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯等高端品牌站上同一领奖台，正是中国品牌逐步崛起的标志。诚然，起步较晚的中国品牌在技术积累、品牌影响力方面与国际品牌还有不少差距，但从“技术输血”到“技术造血”，中国品牌已经渐入佳境，以绅宝CC为代表的车坛新秀，已经具备了与国际品牌进行综合竞争的实力。

图注：绅宝CC在2015上海车展正式上市 

 

    天生英雄  绅宝CC为中国品牌秀实力

 

    回顾往届车展会发现，各种大奖多是被高端进口或合资车型获得，在靠性能立足的轿跑领域，国际品牌在技术、市场积累等方面更是具有绝对优势。那么，此次中国品牌何以能打破僵局包揽半数整车大奖呢？ 

 

    近几年，绅宝CC所属的轿跑市场，产品投放呈现明显加速态势，相关合资车的改款或中国品牌车型的扎堆上市都证实了这一点。但这些车型往往名号叫得响，论性能、讲实力还难以革新市场。绅宝CC的上市显然补足了这一短板，它用传承自SAAB 9-3的运动因子铸造了与生俱来的性能优势。评委会给绅宝CC的获奖理由这样评述：“绅宝CC搭载源于SAAB的高性能涡轮增压发动机成为其强劲的动力源泉。以同级最好加速成绩轻松秒杀众多‘小钢炮’车型。”

 

    另一方面，中国品牌在汽车设计方面也有了显著提升。之前，观致3获得德国“红点设计大奖——荣誉奖”已经向车坛证明了中国品牌原创性设计的魅力，而如今绅宝CC的上市，则向大家透露一个全新信号：中国品牌的设计水准已经跟国际潮流并行，碳纤维等新材料的使用方面达到了国际水准。如今，随着汽车设计运动化、轻量化的需求，碳纤维正风靡国际汽车设计圈，成为豪车设计的新宠，但出于成本考虑，它在普通轿跑上并不多见。绅宝CC却恰到好处地使用了碳纤维材质，在强化自身浓郁运动气息的前提下，更让“每一个细节都洋溢着动感气息”。

图注：绅宝CC恰到好处地使用了碳纤维材质

 

    本届上海车展结束后，中国品牌的崛起成为一个热议话题，诸多媒体都将“合资弱、自主强”归纳为本届车展的一大特色。如果说“新能源、车联网”元素让中国品牌的脱颖而出走了“捷径”，那么中国品牌包揽半数整车大奖，绅宝CC斩获竞争最激烈的“最佳车展上市新车奖”，则在用沉甸甸的奖杯向世人证明中国品牌崛起时刻的真正到来。