全能“汉”将，就是这么牛——试驾全新汉兰达
2015年05月18日 11:51
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【太平洋汽车网 金华车市】5月17日金华广汽丰田全新汉兰达巅峰试驾会在金华交通技师学院拉开帷幕，100多位青睐汉兰达的客户及近30余家主流媒体齐聚一堂，通过现场的各项极限试驾试乘项目着实的感受到了这款中大型SUV王者的全能风范。
作为一款拥有良好市场口碑的7座SUV，“只有汉兰达才能超越汉兰达”。全新汉兰达“上市首月过万张订单”，市场表现勇猛。活动当天不少体验过的客户都纷纷下单想要尽早将这款车开回家，短短几小时试驾时间就收获了近30台订单，全新汉兰达就这么轻易俘获了我们的心。
相比上一代车型的硬朗风格，全新汉兰达似乎柔和了许多。不过，总体来说霸气依然存在，只是更加时尚动感了一些，呈现出城市SUV的崭新风格。
内饰方面，全新汉兰达采用简约实用的设计风格，手或身体经常触到的地方，各处都用真皮包裹；仪表台、门板等多处使用柔软的搪塑材质，而车顶内衬和四周则使用高级针织材料。相比上一代长了60mm，内厢空间更加宽敞，座椅采用2+3+2的七座布局。
试驾的这款全新汉兰达使用的是丰田最新的2.0T D-4ST发动机，可以发出162kW功率和350Nm扭矩，已相当3.0L的水准。这要归结于多项丰田独创科技的应用，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”技术，这些独家功夫让发动机动力强大而且非常高效，百公里综合油耗降低到8.2L。中段加速时，略踩油门，发动机转速提升很快，动力涌现也非常快，基本没有什么滞后。3000rpm之下，发动机也不会显露出声音来，极为安静。偶尔的深踩油门，急加速超车，变速箱会很快降挡；高转速时，引擎声音朗朗悦耳，加速变得急切澎湃但依然顺畅，不会牺牲行驶的舒适性。
动力：2.0T平顺安逸 调校舒适面向家庭用户
全新汉兰达分为2.0T和3.5L两种动力配备，3.5L排量沿用老款车型的动力总成，最大功率201kW/6200rpm 最大扭矩337Nm/4700rpm，作为主力走量的2.0L车型，他的实力是我们本次试驾的重点，这款代号为D-4ST的发动机最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm，两种排量均采用6速手自一体变速器。这样的动力配备也算得上是值得期许的进化。
升级后的可变气门正时系统为低扭区间的全新汉兰达提供了良好的输出效果，在2000rpm以下的转速区间内，动力输出温和含蓄，涡轮介入时也没有太多明显的感觉，即便深踩油门，车辆也不会有窜出去的突兀感，整体加速表现线性而平顺。
汉兰达的转向可以用“灵活的胖子”来形容，与上一代车型相比，转向虚位变少了，更敏锐的转向角度以及稳重的回馈力度使其在弯道中更具操控感。细腻的悬挂阻尼使车辆在过滤路面轻微颠簸时变得更加稳定，在颠簸较为激烈的路段，后排也并没有出现明显的弹跳情况，乘坐舒适性表现令人满意。
新汉兰达在动力方面的表现显然要更为激进，线性而敏锐的“非典型”涡轮动力表现使驾驶变得更加安逸，追求舒适的定位也赋予了新汉兰达柔和厚重的调校，在保留了转向轻盈特点的同时，操控质感上要明显，无论是驾驶还是乘坐，全新汉兰达变得更平易近人。
四驱：定位城市SUV 具备足够脱困能力
配备多片离合器结构的限滑差速器对于车辆的越野性能有着一定的帮助，在面对泥泞路段以及陡坡时，基本能够成功脱困，对于一款定位于城市使用，注重舒适性的SUV来说，这样的表现足以满足野外郊游的需求了。
作为中型SUV市场中的领跑者，全新汉兰达最大程度的完成了产品优化。更贴近当代车型的设计理念和配置水平使此次换代无可指摘，这其中，2.0T动力的出色表现同样值得称道。结合其23.98-42.28万元的售价区间，不难想象，作为丰田巩固国内市场地位的拳头产品，全新汉兰达依旧有实力为这个级别的SUV树立标杆，超高人气的全新汉兰达无疑将成为丰田的又一王牌。
金华元通金东店 0579-82098888
义乌义丰北苑店 0579-85038888
永康安邦西塔路店 0579-87265555
东阳广泓汉宁店 0579-86801018
相关行情：金华广通致炫全系优惠3000元且现车充足义乌广邦青口汉兰达优惠2.4万 现车充足
作为一款拥有良好市场口碑的7座SUV，“只有汉兰达才能超越汉兰达”。全新汉兰达“上市首月过万张订单”，市场表现勇猛。活动当天不少体验过的客户都纷纷下单想要尽早将这款车开回家，短短几小时试驾时间就收获了近30台订单，全新汉兰达就这么轻易俘获了我们的心。
相比上一代车型的硬朗风格，全新汉兰达似乎柔和了许多。不过，总体来说霸气依然存在，只是更加时尚动感了一些，呈现出城市SUV的崭新风格。
内饰方面，全新汉兰达采用简约实用的设计风格，手或身体经常触到的地方，各处都用真皮包裹；仪表台、门板等多处使用柔软的搪塑材质，而车顶内衬和四周则使用高级针织材料。相比上一代长了60mm，内厢空间更加宽敞，座椅采用2+3+2的七座布局。
试驾的这款全新汉兰达使用的是丰田最新的2.0T D-4ST发动机，可以发出162kW功率和350Nm扭矩，已相当3.0L的水准。这要归结于多项丰田独创科技的应用，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”技术，这些独家功夫让发动机动力强大而且非常高效，百公里综合油耗降低到8.2L。中段加速时，略踩油门，发动机转速提升很快，动力涌现也非常快，基本没有什么滞后。3000rpm之下，发动机也不会显露出声音来，极为安静。偶尔的深踩油门，急加速超车，变速箱会很快降挡；高转速时，引擎声音朗朗悦耳，加速变得急切澎湃但依然顺畅，不会牺牲行驶的舒适性。
动力：2.0T平顺安逸 调校舒适面向家庭用户
全新汉兰达分为2.0T和3.5L两种动力配备，3.5L排量沿用老款车型的动力总成，最大功率201kW/6200rpm 最大扭矩337Nm/4700rpm，作为主力走量的2.0L车型，他的实力是我们本次试驾的重点，这款代号为D-4ST的发动机最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm，两种排量均采用6速手自一体变速器。这样的动力配备也算得上是值得期许的进化。
升级后的可变气门正时系统为低扭区间的全新汉兰达提供了良好的输出效果，在2000rpm以下的转速区间内，动力输出温和含蓄，涡轮介入时也没有太多明显的感觉，即便深踩油门，车辆也不会有窜出去的突兀感，整体加速表现线性而平顺。
汉兰达的转向可以用“灵活的胖子”来形容，与上一代车型相比，转向虚位变少了，更敏锐的转向角度以及稳重的回馈力度使其在弯道中更具操控感。细腻的悬挂阻尼使车辆在过滤路面轻微颠簸时变得更加稳定，在颠簸较为激烈的路段，后排也并没有出现明显的弹跳情况，乘坐舒适性表现令人满意。
新汉兰达在动力方面的表现显然要更为激进，线性而敏锐的“非典型”涡轮动力表现使驾驶变得更加安逸，追求舒适的定位也赋予了新汉兰达柔和厚重的调校，在保留了转向轻盈特点的同时，操控质感上要明显，无论是驾驶还是乘坐，全新汉兰达变得更平易近人。
四驱：定位城市SUV 具备足够脱困能力
配备多片离合器结构的限滑差速器对于车辆的越野性能有着一定的帮助，在面对泥泞路段以及陡坡时，基本能够成功脱困，对于一款定位于城市使用，注重舒适性的SUV来说，这样的表现足以满足野外郊游的需求了。
作为中型SUV市场中的领跑者，全新汉兰达最大程度的完成了产品优化。更贴近当代车型的设计理念和配置水平使此次换代无可指摘，这其中，2.0T动力的出色表现同样值得称道。结合其23.98-42.28万元的售价区间，不难想象，作为丰田巩固国内市场地位的拳头产品，全新汉兰达依旧有实力为这个级别的SUV树立标杆，超高人气的全新汉兰达无疑将成为丰田的又一王牌。
金华元通金东店 0579-82098888
义乌义丰北苑店 0579-85038888
永康安邦西塔路店 0579-87265555
东阳广泓汉宁店 0579-86801018
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