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　　【太平洋汽车网 天津车主通】如今，人们在下班以后又多了一件事情可以做，只要通过手机来一句"约么？"，就可以成为一名专车司机。这正是近几年基于移动互联网技术的发展而兴起的"分享型经济"。"分享型经济"就是一个人多余的时间、拥有的技能都可以和其它人分享。这种理念在欧美国家十分流行，符合环境保护、提升效益、促进人与人之间和谐等未来理想社会的要求。

　　和国内出租车叫车软件不同，使用优步叫车后，不需要司机抢单，优步会通过GPS定位将任务自动分派给系统认为最合适的司机，而且这位司机必须出车来接乘客，距离最近的司机不仅能在最短的时间里接到乘客，并且在送完乘客下车之后，手机马上响起距离最近的另一单，降低了乘客的等待时间和司机的空驶时间。

　　优步在天津的服务功能分为人民优步和UberX优选两种，直白地讲，人民优步的价格相对较低，而UberX优选的车型更高级，用车价格也更贵。

 

● 人民优步价格vs出租车价格

　　而人民优步作为Uber在中国地区的主要发展业务，其定价与出租车相比更便宜。

　　首先来介绍下天津人民优步的价格：1.5元/公里， 0.2元/分钟

　　粗略的统计可以看出，加上出租车的等候时间，人民优步的价格大约是出租车价格的70%~80%，而且人民优步的价格优势会随着路程的增加而越发明显。再加上时有的打折优惠活动，对乘客的吸引力十足。

　　作为城市客运服务的出租车行业的分支，新兴的专车给人们带来了巨大的期待，尤其是对于长期饱受打车难之困的中国城市居民而言。它的服务更优质价格更优惠，使得越来越多的人愿意去使用Uber叫车，而人民优步依靠强大的补贴，越来越多的私家车司机也选择加入人民优步。很多人民优步的司机是兼职，每天工作3-4个小时。小编遇到的人民优步司机有在国企上班的，有在事业单位上班的，也有些是自由职业者。

 

● 专车的未来发展有待考验

　　而专车也非完美，目前Uber只覆盖了天津市内六区和滨海新区，只有在这几个区域才能够用Uber叫到车，而不同的时段专车的数量也有较大区别。早高峰8点-10点之间，和晚高峰4点-7点之间，基本都能保证在10分钟之内叫到车，而晚上10点以后，选择区域内就很少有专车在服务了。也就是说，在比较特殊的时间段内，是很难打到专车的。

 

　　不仅如此，Uber专车的安全和监管问题也值得关注。Uber所营的运输服务，直接涉及与公众利益相关的人身安全，在绝大多数国家都是须受监理的管制产业，必须经由一定的流程的审核及许可，才能运营。然而Uber一直拒绝接受或遵守政府的管制规范，以致在很多个国家和地区都遭到了抵制。

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