【太平洋汽车网 新车频道】自ATS车系诞生以来，凯迪拉克就一直打算让它完成阻击宝马3系财路的任务，不过从最近ATS-L官方降价的行情来看，暂时还没有任何竞品玩得过3系。不急，听说M3不外乎有台3.0T直六，若是让ATS-V吞服下一台7.0L V8，M3还有任何挣扎的余地吗？

　　当然，关于凯迪拉克ATS-V终极版的消息是从海外传来的，海外媒体还将其称之为“ATS-V+”，不过这暂时还没得到凯迪拉克官方确认，毕竟难以猜测他们是否愿意用苹果/奥迪的这种命名规则……

　　至于那台传说中的V8汽油机，很有可能是来自雪佛兰Camaro Z/28车型的LS7 7.0L V8，在Camaro之上的动力数值为371kW（505PS）/651Nm，不过这远非LS7的极限，相信凯迪拉克有能力将其变得异常疯癫。至于传动系统方面，现款ATS-V所配备的6MT可能会被7MT替代，自动变速箱依然是8AT，

　　作为参考，现款凯迪拉克ATS-V有三款车型，均配备3.6T V6汽油机，其中Coupe和Sedan的调校水平为339kW（461PS）/610Nm，赛道版ATS-V.R更是将最大功率刷至441kW（600PS）。


 

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