【太平洋汽车网 邢台车市】世界上只有两个研发并使用水平对置发动机技术的厂家：斯巴鲁和保时捷。斯巴鲁从最初就选择了一条与众不同的成长之路。随着第一款斯巴鲁1000车型的问世，人们发现，斯巴鲁开创性的使用了水平对置4缸发动机 前轮驱动的动力传动方式。这在上个世纪60年代，车辆还普遍为直列发动机 后轮驱动方式的日本，显得尤为特立独行。免费详询：400-860-3229致电咨询提及太平洋汽车网，将会有更多优惠更好服务【想要优惠的更多？点击这里报名吧】

　　世界上只有斯巴鲁、保时捷才有这种发动机技术。它的优势是低重心和低振动，目前使用这项技术的只有斯巴鲁全系车型、保时捷除卡宴panamera外的全部车型。

　　最初，斯巴鲁的工程师仔细研究了保时捷以及大众的相关车型。他们认为采用水平对置发动机的布局方式可以很好的匹配前轮驱动的形式，这样就省去了相对笨重的传动轴。既可以节省车内空间，也大大提高了传动效率。

　　然而，这种在当时备受瞩目的技术却存在着诸多技术难题，但是斯巴鲁还是决心去攻克难关。这套技术的粉墨登场并不是昙花一现，此后，水平对置发动机始终伴随着斯巴鲁汽车，日后也成为其一张特殊的名片。

　　当年斯巴鲁与保时捷平起平坐，但董事长保时捷说：我要在每辆车上增加15%的成本，而把销售价格提高50%，只有这样才能甩开斯巴鲁。股东们问这是什么意思?为什么要担心这个日本品牌。

　　保时捷解释说：现在这项技术只有我们两家有，不管如何推广，水平对置发动机和全时四驱的车也不可能成为多数人的选择。永远只能是小众车型，所以，只有向豪华车方向发展才会有前途，才能让客户看到我们的不同，他们的钱袋子不是问题。最终，股东们同意了他的计划——保时捷取得了极大的成功。

　　目前看，无论是水平对置技术还是全时四驱技术，斯巴鲁都不逊于保时捷，但唯一欠缺的是车的豪华程度和品牌美誉度。

　　Porsche和Subaru的水平对置引擎之间最大的区别其实在于安装方式：Subaru是前纵置引擎、前轮驱动或者四轮驱动，跟一般的前横置引擎前轮驱动车型不一样，Subaru的引擎是非常典型的Symmetric AWD Layout。

　　水平对置发动机 AWD全时四驱系统，日本的“全驱保时捷”还有些自己的天生操控优势。

　　1、更好的平衡性

　　当发生转弯时，离心力总是推动汽车向曲线的外缘偏转。这种离心力会对汽车的操控产生多大的影响取决于车体的重心位置。如果重心位置较高，易失去平衡，重获掌控恢复平衡需要较长时间，安全性差。反之，如果重心位置较低(如水平对置发动机的设计)将会较小地偏离驾驶者选定的方向。SUBARU应用该项技术，有效降低了车体摆动，从而使整体的稳定性增强，转弯时感受从容。

　　2、更小的振动

　　不同于直列式发动机或V型发动机中活塞的相互作用，SUBARU的水平对置发动机拥有180度的结构，通过活塞的对向运动抵消了惯性，减小了发动机的振动幅度，较小的振动有助于发动机的稳定转速，创造出空前的顺畅，平稳和舒适感受。

　　3、更强大的抓地力和道路附着性能

　　SUBARU始终致力于不断完善全轮驱动的原因，在于全轮驱动系统在弯道性能方面优于两轮驱动系统。通过四个车轮传递动力，中性转向,能够自然地控制车辆转弯，自信有力的操控汽车的行进方向。从而大大提高了主动安全性能。相反，只由两个轮子驱动，侧向力会导致车辆的转向不足或转向过度，造成弯道稳定性相对较差。

　　最后我们必须客观的说，“斯巴鲁”的性能确实不错，但斯巴鲁和保时捷的定位完全不同，斯巴鲁的定位只是小排量的高性能运动轿车和SUV，而保时捷的优势则完全凌驾在公路跑车之上，而且两个品牌的价值定位在今天更是不能随随便便相比较的。

　　技术的归于技术，品牌的归还品牌，我们只记住有些四驱技术真的优秀，并能为我们所用就好。

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