【太平洋汽车网 常州车主通】常州地铁1号线一期工程于4月2日全线开工，陆续新增的16个路段地铁施工围挡，多数在闹市区，其中一些还扼住了市中心的咽喉要道。上一期，小编带着大家瞅了一眼市政府门口的奥体中心站，这一期我们来看一看其实情况最严重的和平路段，开工点有4个，这还真就是市中心的咽喉要道。

　　●常州轨道交通小背景

　　依据常州城市总体规划和综合交通规划，常州市城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约208公里，设车站85座，其中换乘车站8座，核心区线网密度1.12公里/平方公里，中心城区线网密度0.19公里/平方公里。

　　1号线是沿市区主轴布置的南北向骨干线路，联系中心城区与南、北翼组团，衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点。

　　2号线是沿市区副轴布置的东西向骨干线路，加强中心区与城西组团、横山桥片区之间的联系。

　　3号线是L型线路，强化市中心与南部副中心的联系。

　　4号线是L型线路，支持城市北翼发展。预计2020年，常州市区公共交通出行占全方式出行量的31%，轨道交通占公交出行量的33%。

　　●和平路段

　　文化宫站是地铁1号线与2号线的交汇点，施工时间长。全部加起来，预计施工时间长达6年，是1号线地铁施工周期中最长的。

　　施工期间，原路口双向八车道变双向四车道，东西方向通行能力将大大降低。同济桥断航，车辆会从延陵路吊桥路劳动路绕行，文化宫站属于无法避免的交通转换节点。

　　而且文化宫路口和钟楼中心城区南大街、公园路，相隔距离短，拥堵期间，疏散条件差。且文化宫属于整片拆除，施工量巨大，虽然经过了好几个月的施工，但是对接下来持续要面对的交通难题，大家还是要做好充分的心理准备。

　　根据《常州市志》记载，同济立交桥1993年5月28日开工建设，1994年6月1日建成通车，1993年7月1日同济老桥拆除。立交桥由运河桥、环抱桥、东、南、北引桥、东西自行车匝桥及人行踏步桥等10个分部工程组成，其中运河桥长103米、宽30.5米;环抱桥外径78米、宽16.5米。整个立交桥东西方向长640米，南北方向长940米，全桥总长2000米，总面积达2万多平方米。

曾经美丽的同济桥

　　同济桥断航后，直接影响的是整个城区南北的交通，而且是市中心火车站到城南的主干道。

　　据统计，同济桥每天的高峰车流量，每小时接近3000辆。这些车辆，在断航后主要的分流道路是同安桥和德安桥，涉及的道路为红梅南路和晋陵路。

　　目前，红梅南路和晋陵路的车流量已经基本处于饱和状态，且晋陵路段也有多出同时在施工，同济桥断航后还要负责分流，交通量会更大。还是那句话，请大家做好充分的心里准备。

　　●和平路段绕行建议

　　从上图中可以看出，市内和平路段和晋陵路段在地铁开建之后拥堵情况一定会很严重。建议南北向车辆，可以选择饶大路，从通江路至劳动路至兰陵路，或者走青龙路到丽华路，更可以走环城高架。

　　南向北的车辆，最好选择中吴大道上高架绕行。进城车辆，尽量绕远走外围，避免拥堵。

　　地铁建设是一个长期的过程，对交通影响的必然的，广大车主要相互体谅，提前规划路线。