天气一天天炎热，汽车的使用和保养将面临高温环境。苏州肯特林肯中心提醒您，大家在夏季用车时需注更加注意，下面为大家列举一些常见的夏季用车误区。

 

   误区一：降低胎压防爆胎

 

   夏天气温高，地表温度也高，一些车主担心汽车胎压太足易导致爆胎，会给轮胎放气。对于这种做法，业内专家表示夏天给轮胎“降压”一定要适度，因为胎压过低会增加爆胎隐患。

 

   普通轿车的胎压一般维持在2.3~2.5千帕，一些大型SUV或经常满载行驶的车辆，胎压可以控制在2.7千帕左右。夏季的时候，可以稍微把胎压降低0.1~0.2千帕，虽然胎内空气会热胀冷缩，但变化细微，只要胎压还在正常范围内，就不用特意给轮胎放气。如果胎压过低，胎侧容易变形，无法及时消散持续产生的热量，其内部结构会受到严重破坏，造成其强度下降，最终反而会导致爆胎。

 

   误区二：天窗贴上隔热膜

 

   如今带天窗的车型越来越多，炎炎夏日，有的车主喜欢给天窗玻璃也贴一层隔热膜，以达到给车厢防晒降温的效果。其实，天窗玻璃一般无需贴膜，因为大多数天窗玻璃颜色本来就比较深，具有较好的隔热作用，能够阻挡大部分紫外线，而且玻璃下方还有一层遮阳板，能够阻挡阳光直射入车厢，所以，给天窗贴膜显得没有必要。

 

   误区三：更换高黏度机油

 

   随着气温逐渐升高，有些细心的车主发现车子油压表的数值偏低，于是更换了高黏度的机油，希望能给发动机提供更好的润滑和保护作用。从汽车养护角度考虑，这一做法本无可厚非，其实苏州的季节温差没有那么明显，车子使用普通多级机油，四季都能通用，没必要根据季节来更换不同黏度的机油。另外，机油并非越黏越好，黏度太高会影响冷车时发动机启动，增加油耗，加大发动机的磨损。

 

   误区四：空调内循环降温快

 

   夏天开车用空调时，不少车主都会选择“内循环”状态，认为冷气在车厢内循环流动，可以起到尽快降温的效果。其实不一定。空调内循环降温快，前提是车厢内外温度差不多。夏天车子经过暴晒后，如果一上车就开启空调内循环，降温效果反而差。

 

   正确的做法是，先打开车门、车窗使车厢内空气流通，发动车子后启动空调外循环，把车厢内的热气排出，关上车门和车窗，等温度降下来后再切换成内循环。如果跑长途，空调内循环不宜长时间使用，每隔半个小时左右，应切换成外循环或开窗一段时间，以保证车内空气新鲜。”

 

   误区五：烈日下洗车干得快

 

   夏天，很多DIY洗车的车主会在烈日下洗车，认为这样能很快将车身上残留的水迹晒干。殊不知，这其实是一种伤车行为。在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果,会使车漆的最上层产生局部高温，时间久了，漆面便会失去光泽。如果给车身打蜡，也容易造成色泽不均匀。所以，夏天最好不要露天洗车，如果只能露天洗，建议在早晨、傍晚或其他日照不强的时段进行。

 

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