创新科技，打造最强轿跑

　　XE是捷豹有史以来应用科技最先进的运动型轿车，除了对空气动力学效应的至高追求外，捷豹XE几乎点满了关于一辆轿跑所能达到的所有天赋技能点。这也让捷豹XE得以站在离超跑最近的位置俯视群雄。

　　我们不得不提及捷豹XE独一无二的车身结构。XE是首款基于捷豹全新模块化智能全铝架构设计的车型，这一先进的结构以最优方式实现了铝合金、高强度钢和镁等材料的结合，同时，因为这种材质的抗扭刚度极高，使得捷豹XE无论是车辆设计还是精细化程度，都未打任何折扣，因此成为了捷豹系列中最紧凑、最轻盈、最坚固的车型。

　　既然被誉为运动操控之王，捷豹XE的科技部分当然不仅于此，他还可选配一系列最先进的驾驶辅助系统，其中包括“全路况自适应控制系统”（ASPC）。该系统的研发过程凝聚了捷豹路虎在全地形领域几十年丰富的经验。当车辆在诸如冰雪等低抓地力的路面上行驶时，该系统可通过电子方式在极短的时间内提供最理想的牵引力分配，为捷豹XE提供最佳操控体验，让驾驶者全身心投入到运动操控的极致体验之中。

　　这些特质让捷豹XE的轿跑品质得到了飞跃，他因而能更加势不可挡，甩开身后的同类车型，一举跨入跑车世界。说捷豹XE是最强轿跑，显然无可非议。

永不停歇，XE为跑而生

　　捷豹XE的使命，就是成为轿跑市场的运动操控之王。这样的雄心壮志自然需要强悍的背景支持。轻量化的车身结构，正是为了可以让车辆搭载更复杂的悬架系统，使得捷豹XE完美继承捷豹多年运动基因，依旧保持一骑绝尘的王者姿态。

　　于是，基于捷豹F-TYPE双座运动型跑车的双叉臂式前悬挂被运用于捷豹XE，当捷豹的大多数竞争对手仍然使用麦弗逊式前悬挂时，捷豹XE已经开始享用顶级的赛车式结构。这种赛车级的前悬挂结构，让捷豹XE实现了顶级的操控性和抓地性。

　　除了赛车级悬挂之外，捷豹XE又首次配备了全新电动助力转向系统，相比于传统液压机构，电动助力转向系统的能力范围更广，校调精度更高。而捷豹的优秀工程师们将这一特点发挥到了极致，捷豹XE被调教精良且响应敏锐，与驾驶者人车合一，同时中心响应快速，弯心重力负荷性能更佳。这让捷豹XE如同每一款伟大的捷豹车型一样，能够在你驾驶的最初几秒内，清晰地彰显出它的独特个性，创造出捷豹崇尚的“50米体验”。

　　由此看来，捷豹XE整车拥有的动态反应与驾控性能已经全面凌驾于同类竞争者之上，他的内涵和本质，已经进入了一个崭新的境界。

　　全新捷豹XE已经以跑车标准将自己武装到了牙齿，安静的时候，他不动声色彬彬有礼，而一旦当他开始轰鸣，你要做好准备，在速度与力量的世界里，他将超越你所有的渴望。