减少碳排放 体验宝马530Le插电混动版
2015年06月03日 00:16
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【太平洋汽车网 新车体验】华晨宝马530LE插电混合动力车型在2014年广州车展中正式发布,其中“e”是宝马“eDrive”的缩写,宝马品牌除了全新i系列纯电动车型外,现有车型将陆续推出eDrive插电式混合动力车型。国内新能源汽车在史无前例的利好政策背景下,迎来实质性的推进发展。虽然目前电动车和插电式混合动力新能源汽车各方面都尚且不够成熟,但是面对国家和地方政府各种给力的补贴政策,还是有不少消费者愿意为此买单。借此东风,华晨宝马带来了旗下首款国产新能源车型——530LE,在海外5系eDrive车型暂且没有消息的情况下,华晨宝马在国内率先“亮剑”!下面便能看看这款混合动力的5系表现如何。
在了解530LE之前,我们先来看一下530LE到底能“拿”到多少补贴!
国家补贴,1:在2013年9月份,政策对台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》政策,明确规定了纯电动汽车和增程式插电式混动动力新能源汽车的补贴,根据新能源汽车的种类和纯电动模式下的巡航里程的不同,可以享受到3.5万-6万不等的现金补贴。此外,此后的2014年和2015年,补贴金额分别下调5%和10%。2:自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。对于地方补贴,目前上海广州等地已经出台了相应的地方政策,宝马530LE其实是豪华品牌里首个加入国家新能源车目录的车型,宝马的目的很明显,在国内一线城市全线进入摇号时代的今天,国产新能源车不仅可以获得政策补贴,还能在大部分限号城市轻松获得车牌(尚不包括北京地区)。
● 外观:基于5系Li豪华设计套装 蓝色“eDrive”表示身份
华晨宝马530Le与530Li车型非常接近,而翼子板上的Luxury铭牌表明了这款车或是基于530Li豪华版车型打造。为了增强其混动身份的辩识度,该车除了车身尾部分会标明530Le字样外,两侧C柱下还会增加“eDrive”字样的铭牌。作为一款混动车型,其后保险杠左侧相对普通车型多了一个充电口,锂电池组模块则布局在后备箱下方位置。配置方面,530LE和其他5系车型一样,有着丰富的选装件可供选择,当然,比如LED头灯、电动吸合门、防碰撞预警、自适应巡航等等也都出现在车型上。
● 内饰:上深下浅的配饰 配置略高于528Li豪华
内装方面,530LE中控台并没有采用528Li豪华或者风尚套装的设计,而是和525Li豪华套装相似,采用的是上身下潜的内饰配色,而非528Li的棕色内装。配置方面,实拍的530LE要略微高于528Li豪华,比如哈曼卡顿音响便是作为标配出现,而528Li只能选装。对于支持手写功能的第三代iDrive也出现在该车型上。
● 动力系统:2.0T+永磁电机 百公里油耗仅2L
和之前混合动力的ActiveHybrid 5系不同,530LE搭载的是和525Li同调教的代号N20B20C的2.0T发动机,最大功率160kW,其中发动机的最大功率为160kW(218PS)/5000rpm,峰值扭矩为310N.m/1350-4800rpm。与之配合协作的是一台70kW的永磁电机,变速箱依旧是ZF 8速手自一体变速器。如此动力组成下,530LE纯电动模式下,最大巡航里程可达到58km,纯电动时速可以达到120km/h。百公里加速时间和528Li xDrive一样,为7.1秒,百公里油耗最低油耗在2L。
电机的最大功率为70kW,最大扭矩为250N.m。系统总功率为210kW,系统扭矩达到了500N.m,性能相当不错,官方百公里加速为7.1秒。变速箱方面,采用的是一台全新的8速双离合变速箱(电动机位于液力变矩器处)。
混动系统的8速变速箱特别之处在于把电动机放置在传统变速箱的液力变矩器处,这样变速箱体积并没有发生大的变化,不过由于没有了液力变矩器,为保证变速箱的平顺性对电机的配合提出了更高的要求。
值得一提的是,530Le上还配备了动态减震控制系统(即可单独调节四个车轮减震筒的软硬),成为了宝马5系中唯一配备此装备的车型(这货要在7系上才配备),同时动态控制系统增加Comfort+模式,保证具有更好的乘坐舒适性。
编辑点评:在国内推崇混合动力以及新能源汽车的大趋势下,各大厂商也纷纷涉足该领域,就在发布稿件的前一天,北京地区公布了对于纯电动汽车不再受7日限行规定的约束可以不限行上路,这对于购买电动车的客户是个极好的消息。回到文中,在豪华品牌的BBA的阵营中,虽然此前也不乏5系ActiveHybrid、奔驰E400L以及奥迪A6 40 hybrid三位混动选手,但此次华晨宝马530LE显然和之前的“花瓶”选手不同,除了“混动”的更彻底以外,更重要的是能够享受到各地不同的补贴政策,以及更好的体验系能源所带来的环保概念。
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| 车辆提供 | 北京星德宝汽车销售服务有限公司 (宝马授权5S示范店) | 图文/摄 | 王硕 |
| 车型 | 2015款 华晨宝马 530LE 插电混动版 | 售价 | 69.86万元 |
| 销售地址和电话 | 北京市朝阳区高碑店乡白家楼8号 | ||
| 010-85823333 | |||
在了解530LE之前,我们先来看一下530LE到底能“拿”到多少补贴!
国家补贴,1:在2013年9月份,政策对台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》政策,明确规定了纯电动汽车和增程式插电式混动动力新能源汽车的补贴,根据新能源汽车的种类和纯电动模式下的巡航里程的不同,可以享受到3.5万-6万不等的现金补贴。此外,此后的2014年和2015年,补贴金额分别下调5%和10%。2:自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。对于地方补贴,目前上海广州等地已经出台了相应的地方政策,宝马530LE其实是豪华品牌里首个加入国家新能源车目录的车型,宝马的目的很明显,在国内一线城市全线进入摇号时代的今天,国产新能源车不仅可以获得政策补贴,还能在大部分限号城市轻松获得车牌(尚不包括北京地区)。

● 外观:基于5系Li豪华设计套装 蓝色“eDrive”表示身份
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华晨宝马530Le与530Li车型非常接近,而翼子板上的Luxury铭牌表明了这款车或是基于530Li豪华版车型打造。为了增强其混动身份的辩识度,该车除了车身尾部分会标明530Le字样外,两侧C柱下还会增加“eDrive”字样的铭牌。作为一款混动车型,其后保险杠左侧相对普通车型多了一个充电口,锂电池组模块则布局在后备箱下方位置。配置方面,530LE和其他5系车型一样,有着丰富的选装件可供选择,当然,比如LED头灯、电动吸合门、防碰撞预警、自适应巡航等等也都出现在车型上。
● 内饰:上深下浅的配饰 配置略高于528Li豪华
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内装方面,530LE中控台并没有采用528Li豪华或者风尚套装的设计,而是和525Li豪华套装相似,采用的是上身下潜的内饰配色,而非528Li的棕色内装。配置方面,实拍的530LE要略微高于528Li豪华,比如哈曼卡顿音响便是作为标配出现,而528Li只能选装。对于支持手写功能的第三代iDrive也出现在该车型上。
● 动力系统:2.0T+永磁电机 百公里油耗仅2L
和之前混合动力的ActiveHybrid 5系不同,530LE搭载的是和525Li同调教的代号N20B20C的2.0T发动机,最大功率160kW,其中发动机的最大功率为160kW(218PS)/5000rpm,峰值扭矩为310N.m/1350-4800rpm。与之配合协作的是一台70kW的永磁电机,变速箱依旧是ZF 8速手自一体变速器。如此动力组成下,530LE纯电动模式下,最大巡航里程可达到58km,纯电动时速可以达到120km/h。百公里加速时间和528Li xDrive一样,为7.1秒,百公里油耗最低油耗在2L。


电机的最大功率为70kW,最大扭矩为250N.m。系统总功率为210kW,系统扭矩达到了500N.m,性能相当不错,官方百公里加速为7.1秒。变速箱方面,采用的是一台全新的8速双离合变速箱(电动机位于液力变矩器处)。

混动系统的8速变速箱特别之处在于把电动机放置在传统变速箱的液力变矩器处,这样变速箱体积并没有发生大的变化,不过由于没有了液力变矩器,为保证变速箱的平顺性对电机的配合提出了更高的要求。

值得一提的是,530Le上还配备了动态减震控制系统(即可单独调节四个车轮减震筒的软硬),成为了宝马5系中唯一配备此装备的车型(这货要在7系上才配备),同时动态控制系统增加Comfort+模式,保证具有更好的乘坐舒适性。
编辑点评:在国内推崇混合动力以及新能源汽车的大趋势下,各大厂商也纷纷涉足该领域,就在发布稿件的前一天,北京地区公布了对于纯电动汽车不再受7日限行规定的约束可以不限行上路,这对于购买电动车的客户是个极好的消息。回到文中,在豪华品牌的BBA的阵营中,虽然此前也不乏5系ActiveHybrid、奔驰E400L以及奥迪A6 40 hybrid三位混动选手,但此次华晨宝马530LE显然和之前的“花瓶”选手不同,除了“混动”的更彻底以外,更重要的是能够享受到各地不同的补贴政策,以及更好的体验系能源所带来的环保概念。
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