大众新Polo竞争力分析 胜在年轻高品质
2015年06月05日 17:31
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【太平洋汽车网 新车频道】预算7-10万买什么车?这大概是无数人第一辆车最为艰难的选择。这个价格区间里头不仅有合资小型车可以选,还有雨后春笋般的自主品牌车型可以选,而当下热火朝天的小型SUV似乎也是不错的选择。刚刚上市一年的上海大众新Polo,作为仅有两厢版本的精致小车,销量依然跻身在小型车前三甲,可以说凭的就是时尚高品质。此前上海大众官方宣布POLO全系车型售价下调8000-10000元,性价比提升明显,如今我们再来和竞品们对比一番又如何?
● 新Polo售价分析
今年四月初,上海大众官方对Polo进行了价格调整,调整后车系价格下探到8万以内,调整后的售价有了明显下探。动力方面,Polo有1.4L、1.6L两种发动机可选,传动部分分别有5速手动和6速手自一体变速箱相对应。
目前这个价位的车型有合资小型车、自主品牌紧凑型车以及部分SUV可选,所以选择范围非常广泛,而选择合资小型车的用户追求的就是大品牌的品质。对于对空间需求不是特别注重的消费者,合资两厢小型车的精致程度更加合适。由于这个级别的合资小型车同样存在三厢和两厢,考虑到Polo仅有两厢车型,那么本文的对比均以两厢车来进行。
时下热门的两厢车型有大众Polo、本田飞度、丰田致炫以及福特嘉年华等合资车型,售价大致在7-12万区间。下面的表格列出当下热门两厢车的官方售价区间,通过对比可以看到,Polo目前在价格上已经非常主流,性价比相比之前有很大的进步。当然这几款车型在终端优惠上还是有所不同,消费者在最终购车时还要看最终的优惠幅度。
● 外形/内饰设计对比,大众风格更沉稳
几款车型的设计都很有自己的特色,大众Polo的前脸设计更为稳重,风格与大众家族一致,另外三款车型在造型上更为活泼一点,这种外观设计的特点,相信不同的消费者有不同的取舍。灯光方面,几款车最低配车型均不带前雾灯,并且几款车均搭载普通的卤素大灯,但新Polo除最低配车型都配备了自动大灯,并且高配车型还有转向辅助灯可选,更加方便实用。
尾部的设计同样各有特色,新Polo相比老款车型将后保险杠的设计进行了修改,显得更有立体感一些。就整体设计来说,新Polo相比更加朴实耐看一些,虽然设计并没有另外三款车型出彩,但精致的感觉要更好一些。尾灯方面,几款车均采用普通卤素光源,并没有加入更显科技的LED光源。
内饰方面,大众Polo在细节部分做了修改,换装大众最新风格的方向盘,不过只有高配车型才搭配多功能方向盘,普通车型的方向盘视觉效果略素。不过这也是另外几款车共同的特征,丰田致炫只有在最高配车型上才会提供多功能方向盘。新Polo全系支持方向盘四项调节,而其余车型均只能实现上下调节,飞度只有在顶配车型中彩提供四项调节,在方便程度上,Polo胜过其他竞争车型。
在轮胎的使用方面,大众Polo除了1.4L最低配的车型配185/65 R14,其余车型均为185/60 R15尺寸。本田飞度全系配备185/60 R15尺寸的轮胎,只是轮胎的品牌会有区别。福特嘉年华用了185/55 R15轮胎,旗舰车型则上升为195/50 R16规格,丰田致炫1.3L低配车型都配备175/60 R14规格,而其余车型则为表格中的185/60 R15型号。
● Polo与竞品车型尺寸空间对比
新款Polo属于小改款车型,其车身尺寸并没有进行过多的调整,整体非常小巧。但如今相比部分竞争车型,Polo的轴距以及车身尺寸均不占优势,不过车主也可以这样安慰自己,更灵巧的车身操控更灵活,日常使用也更加方便停车。
小尺寸决定了Polo的空间将不会是它的主要卖点,相比另外三款车型,特别是两款日系车,Polo的后排空间表现仅能用够用来形容,并不能获得非常理想的乘坐体验。不过Polo的座椅设计出色,乘坐舒适性还是比其他车型更优秀。几款车型前排座椅均支持前后/高低调节,另外除高配车型均采用了织物座椅,丰田致炫1.5L车型除最低配采用织物座椅外其他车型采用了皮质包裹。
● Polo与竞品车型动力对比
新款Polo最大的改进是搭载EA211系列发动机(老款为EA111),其中1.4L发动机最大功率为66kW(90PS),相比现款增加4PS;而1.6L发动机最大功率81kW(110PS),相比现款增加5PS。同时,铝质的发动机重量更轻,动力油耗兼顾。传动方面,继续使用5速手动和6速手自一体变速箱。
这个级别的车型目前大多选用小排量自然吸气发动机,追求的是燃油经济性。新Polo换装的EA211发动机在动力以及经济性方面都有提升,动力输出数据与大部分竞争车型都不相上下。不过由于全新的飞度采用了全新的1.5L地球梦发动机,动力输出有较大的优势。Polo的自动挡车型采用日本爱信6档手自一体Tiptronic变速箱,相比丰田的4AT以及福特双离合器变速箱,综合性能更好。
● Polo与各车型配置对比
低配车型配置对比
在入门级的低配车型对比中,可以看到每个车型都很难有好的配置出现,但好在Polo可以选装原厂铝合金轮圈,这个对于在乎外观的车主来说显然更为方便。不过较为遗憾的是最低配车型均没有提供ESP车身稳定控制,合资小车在这方面应该做得更好。
中配车型配置对比
中配车型中,Polo在配置上已经有比较突出的优势,首先Polo除最低配均配有自动大灯,另外在娱乐设施方面显得非常突出,6个扬声器音响领先于其他车型。而且Polo带有牵引力控制以及车身稳定控制系统,领先于其他车型。Polo除了最低配车型,舒适版均可以选装自动空调,而更高配的车型则标配自动空调,不过Polo全系没有配备无钥匙进入和无钥匙启动功能,虽然不是很必要的配置,但这相对其他车型来说略显遗憾。
高配车型配置对比
顶配车型的配置相对丰富,Polo配有定速巡航系统、大灯清洗以及自动大灯。另外新车还有转向辅助灯功能,即在打方向的同时,同方向的雾灯会自动开启,辅助弯道驾驶,是一项非常贴心的配置。
● 总结
车无完车,Polo尽管在空间上略显的不足,但在安全配置等方面都几乎胜出了同级车型。我们也看到在调整价格后Polo的销量一直保持了非常不错的水平,这就说明当下消费者对精品小车还是有很高的需求。另外Polo刚刚推出了GTi车型,高功率版本的1.4TSI发动机足以让这款小车的运动性上升一个级别,对于追求动力操控的人更是不二之选。在国内耕耘了10余年,Polo能不能继续将家用车典范的名声发扬下去,我们还需要更长的路。
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● 新Polo售价分析
今年四月初,上海大众官方对Polo进行了价格调整,调整后车系价格下探到8万以内,调整后的售价有了明显下探。动力方面,Polo有1.4L、1.6L两种发动机可选,传动部分分别有5速手动和6速手自一体变速箱相对应。
| 上海大众POLO 官方售价 | |||
| 车型 | 原售价(万元) | 调整后售价(万元) | 调整幅度(万元) |
| 1.4L 手动风尚版 | 8.59 | 7.59 | ↓1 |
| 1.4L 手动舒适版 | 9.49 | 8.69 | ↓0.8 |
| 1.4L 自动舒适版 | 10.69 | 9.89 | ↓0.8 |
| 1.6L 手动舒适版 | 9.99 | 9.19 | ↓0.8 |
| 1.6L 自动舒适版 | 11.19 | 10.39 | ↓0.8 |
| 1.4L 自动豪华版 | 11.89 | 11.09 | ↓0.8 |
| 1.6L 自动豪华版 | 12.39 | 11.59 | ↓0.8 |
| Cross POLO 1.6L 手动 | 11.39 | 10.59 | ↓0.8 |
| Cross POLO 1.6L 自动 | 12.59 | 11.79 | ↓0.8 |
目前这个价位的车型有合资小型车、自主品牌紧凑型车以及部分SUV可选,所以选择范围非常广泛,而选择合资小型车的用户追求的就是大品牌的品质。对于对空间需求不是特别注重的消费者,合资两厢小型车的精致程度更加合适。由于这个级别的合资小型车同样存在三厢和两厢,考虑到Polo仅有两厢车型,那么本文的对比均以两厢车来进行。
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时下热门的两厢车型有大众Polo、本田飞度、丰田致炫以及福特嘉年华等合资车型,售价大致在7-12万区间。下面的表格列出当下热门两厢车的官方售价区间,通过对比可以看到,Polo目前在价格上已经非常主流,性价比相比之前有很大的进步。当然这几款车型在终端优惠上还是有所不同,消费者在最终购车时还要看最终的优惠幅度。
| 上海大众Polo与竞品车型售价区间对比 | |
| 车型 | 售价区间(万) |
| 新款大众Polo | 7.59-11.79 |
| 新飞度 | 7.38-11.58 |
| 丰田致炫 | 6.98-10.88 |
| 福特嘉年华 | 7.99-12.29 |
● 外形/内饰设计对比,大众风格更沉稳
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几款车型的设计都很有自己的特色,大众Polo的前脸设计更为稳重,风格与大众家族一致,另外三款车型在造型上更为活泼一点,这种外观设计的特点,相信不同的消费者有不同的取舍。灯光方面,几款车最低配车型均不带前雾灯,并且几款车均搭载普通的卤素大灯,但新Polo除最低配车型都配备了自动大灯,并且高配车型还有转向辅助灯可选,更加方便实用。
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尾部的设计同样各有特色,新Polo相比老款车型将后保险杠的设计进行了修改,显得更有立体感一些。就整体设计来说,新Polo相比更加朴实耐看一些,虽然设计并没有另外三款车型出彩,但精致的感觉要更好一些。尾灯方面,几款车均采用普通卤素光源,并没有加入更显科技的LED光源。
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内饰方面,大众Polo在细节部分做了修改,换装大众最新风格的方向盘,不过只有高配车型才搭配多功能方向盘,普通车型的方向盘视觉效果略素。不过这也是另外几款车共同的特征,丰田致炫只有在最高配车型上才会提供多功能方向盘。新Polo全系支持方向盘四项调节,而其余车型均只能实现上下调节,飞度只有在顶配车型中彩提供四项调节,在方便程度上,Polo胜过其他竞争车型。
| 大众Polo与竞品车型车轮制动对比 | ||||
| 车型 | 大众Polo | 福特嘉年华 | 丰田致炫 | 本田飞度 |
| 轮胎尺寸 | 185/60 R15 | 185/55 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 轮圈材质 | 钢/铝合金 | 钢/铝合金 | 钢/铝合金 | 钢/铝合金 |
| 制动类型 | 前盘后鼓 | 前盘后鼓 | 前盘后鼓 | 前盘后鼓 |
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在轮胎的使用方面,大众Polo除了1.4L最低配的车型配185/65 R14,其余车型均为185/60 R15尺寸。本田飞度全系配备185/60 R15尺寸的轮胎,只是轮胎的品牌会有区别。福特嘉年华用了185/55 R15轮胎,旗舰车型则上升为195/50 R16规格,丰田致炫1.3L低配车型都配备175/60 R14规格,而其余车型则为表格中的185/60 R15型号。
● Polo与竞品车型尺寸空间对比
新款Polo属于小改款车型,其车身尺寸并没有进行过多的调整,整体非常小巧。但如今相比部分竞争车型,Polo的轴距以及车身尺寸均不占优势,不过车主也可以这样安慰自己,更灵巧的车身操控更灵活,日常使用也更加方便停车。
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| 大众Polo与竞品车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 大众Polo | 福特嘉年华 | 丰田致炫 | 本田飞度 |
| 长(mm) | 3970 | 3980 | 4115 | 4065 |
| 宽(mm) | 1682 | 1722 | 1700 | 1695 |
| 高(mm) | 1462 | 1470 | 1495 | 1525 |
| 轴距(mm) | 2470 | 2495 | 2550 | 2530 |
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小尺寸决定了Polo的空间将不会是它的主要卖点,相比另外三款车型,特别是两款日系车,Polo的后排空间表现仅能用够用来形容,并不能获得非常理想的乘坐体验。不过Polo的座椅设计出色,乘坐舒适性还是比其他车型更优秀。几款车型前排座椅均支持前后/高低调节,另外除高配车型均采用了织物座椅,丰田致炫1.5L车型除最低配采用织物座椅外其他车型采用了皮质包裹。
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● Polo与竞品车型动力对比
新款Polo最大的改进是搭载EA211系列发动机(老款为EA111),其中1.4L发动机最大功率为66kW(90PS),相比现款增加4PS;而1.6L发动机最大功率81kW(110PS),相比现款增加5PS。同时,铝质的发动机重量更轻,动力油耗兼顾。传动方面,继续使用5速手动和6速手自一体变速箱。
| 新款Polo与几款竞品车辆动力对比 | |||||
| 车型动力 | 进气气式 | 最大功率kW(PS) | 峰值扭矩(Nm) | 变速箱 | 排放标准 |
| 大众Polo1.4L | 自然吸气 | 66(90) | 132 | 5MT/6AT | 国V |
| 大众Polo1.6L | 自然吸气 | 81(110) | 155 | 5MT/6AT | 国V |
| 本田飞度 | 自然吸气 | 96(131) | 155 | 5MT/CVT | 欧IV |
| 丰田致炫1.3L | 自然吸气 | 73(99) | 123 | 5MT/4AT | 国IV |
| 丰田致炫1.5L | 自然吸气 | 79(107) | 140 | 5MT/4AT | 国IV |
| 福特嘉年华1.5L | 自然吸气 | 81(110) | 140 | 5MT/6DCT | 国V |
| 福特嘉年华1.0 GTDi | 涡轮增压 | 92(125) | 170 | 6DCT | 国IV |
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这个级别的车型目前大多选用小排量自然吸气发动机,追求的是燃油经济性。新Polo换装的EA211发动机在动力以及经济性方面都有提升,动力输出数据与大部分竞争车型都不相上下。不过由于全新的飞度采用了全新的1.5L地球梦发动机,动力输出有较大的优势。Polo的自动挡车型采用日本爱信6档手自一体Tiptronic变速箱,相比丰田的4AT以及福特双离合器变速箱,综合性能更好。
● Polo与各车型配置对比
低配车型配置对比
| 大众Polo与竞品车型配置对比(入门级) | ||||
| 车型 | Polo 1.4L 风尚版MT | 飞度1.5LX | 致炫1.3L 灵动版MT | 嘉年华 1.5L MT风尚型 |
| 售价(万) | 7.59 | 7.38 | 6.98 | 7.99 |
| 安全配置 | ||||
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 侧安全气囊 | - | - | - | - |
| 一键启动 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | ||||
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | - | - | - | - |
| 牵引力控制 | - | - | - | - |
| 车身稳定控制 | - | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动启停 | - | - | - | - |
| ECO节能模式 | - | ● | - | - |
| 外观配置 | ||||
| 电动天窗 | - | - | - | - |
| 雾灯 | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ○ | - | - | - |
| 内部配置 | ||||
| 自动空调 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - | - | - |
| 真皮方向盘 | - | - | - | - |
| 后倒车雷达 | - | - | - | - |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | ● | ● | ● | ● |
| 中控多媒体屏幕 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 4 | 2 | 2 | 4 |
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在入门级的低配车型对比中,可以看到每个车型都很难有好的配置出现,但好在Polo可以选装原厂铝合金轮圈,这个对于在乎外观的车主来说显然更为方便。不过较为遗憾的是最低配车型均没有提供ESP车身稳定控制,合资小车在这方面应该做得更好。
中配车型配置对比
| 大众Polo与竞品车型配置对比(中配版) | ||||
| 车型 | Polo 1.6L舒适版AT | 飞度1.5EX精英型CVT | 致炫1.5L 炫动版AT | 嘉年华1.5L品尚型AT |
| 售价(万) | 10.39 | 9.88 | 9.38 | 10.39 |
| 安全配置 | ||||
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 侧安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 一键启动 | - | ● | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | ● | - | - |
| 操控配置 | ||||
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● | - | - | ● |
| 车身稳定控制 | ● | - | - | ● |
| 自动启停 | - | - | - | - |
| ECO节能模式 | - | ● | - | ● |
| 外观配置 | ||||
| 电动天窗 | ○ | ● | - | ● |
| 后视镜转向灯 | ● | ● | - | ● |
| 雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● | ● |
| 内部配置 | ||||
| 自动空调 | ○ | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - | - | - |
| 真皮方向盘 | - | - | - | - |
| 车窗防夹手 | ● | ● | - | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● | - | - |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | ● | ● | ● | ● |
| 中控彩色屏幕 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6 | 4 | 4 | 4 |
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中配车型中,Polo在配置上已经有比较突出的优势,首先Polo除最低配均配有自动大灯,另外在娱乐设施方面显得非常突出,6个扬声器音响领先于其他车型。而且Polo带有牵引力控制以及车身稳定控制系统,领先于其他车型。Polo除了最低配车型,舒适版均可以选装自动空调,而更高配的车型则标配自动空调,不过Polo全系没有配备无钥匙进入和无钥匙启动功能,虽然不是很必要的配置,但这相对其他车型来说略显遗憾。
高配车型配置对比
| 大众Polo与竞品车型配置对比(顶配) | ||||
| 车型 | Polo 1.6L豪华版AT | 飞度1.5L领先版EXLi CVT | 致炫1.5L锐动版AT | 嘉年华1.0T劲动型AT |
| 售价(万) | 11.59 | 11.28 | 10.88 | 12.29 |
| 安全配置 | ||||
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 侧安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后排头部气帘 | ● | - | - | ● |
| 一键启动 | - | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | ● | ● | ● |
| 操控配置 | ||||
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● | ● | - | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | - | ● |
| 自动启停 | - | ● | - | - |
| 外观配置 | ||||
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜转向灯 | ● | ● | ● | ● |
| 雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● | ● |
| 内部配置 | ||||
| 自动空调 | ● | ● | - | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● | - | - |
| 外接音源接口 | ● | ● | ● | ● |
| 中控彩色屏幕 | ○ | ● | - | - |
| 扬声器数量 | 6 | 4 | 4 | 6 |
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顶配车型的配置相对丰富,Polo配有定速巡航系统、大灯清洗以及自动大灯。另外新车还有转向辅助灯功能,即在打方向的同时,同方向的雾灯会自动开启,辅助弯道驾驶,是一项非常贴心的配置。
![]()
● 总结
车无完车,Polo尽管在空间上略显的不足,但在安全配置等方面都几乎胜出了同级车型。我们也看到在调整价格后Polo的销量一直保持了非常不错的水平,这就说明当下消费者对精品小车还是有很高的需求。另外Polo刚刚推出了GTi车型,高功率版本的1.4TSI发动机足以让这款小车的运动性上升一个级别,对于追求动力操控的人更是不二之选。在国内耕耘了10余年,Polo能不能继续将家用车典范的名声发扬下去,我们还需要更长的路。
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