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　　若要说起2014年最受关注的紧凑级家用轿车，一汽大众速腾可谓榜上有名。除了凭借大众集团在我国一贯的高品质口碑所博得的追捧外，由于后悬挂断裂隐患而引起的一系列风波，也将速腾推上了舆论的风口浪尖。虽然凭借多年积累的人望与口碑，速腾的销量并没有受到打击。不过随着国人用车观念的进一步提高，感到些许销量隐患的大众，在2014年4月份以后生产的速腾已经开始恢复使用多连杆后悬挂系统。随着2015年的到来，速腾也随之迎来其生命周期过半后的中期小改款车型，除了外观与内饰方面“例行公事”的进行调整以外，2015款新速腾最大的变化就在于其全系换装了大众集团最新型的EA211系列发动机。

　　我们本次进行测试的是搭载1.4T涡轮增压发动机的280 TSI车型，2015款新速腾在外观方面的变化主要集中在车头与车尾，而车身腰线部分由于修改模具的成本较高，因而基本沿袭了老款车的设计。在车头部分的变化中，变化最明显的部分要数配备了LED日间行车的车头灯组以及重新设计的进气格栅。

　　相较于2014款车型，新车的车头灯组内部造型更为复杂，设计师在靠近进气格栅的灯组内侧布置了转向灯和远光灯，而灯组外侧则布置了由15枚LED光源围拢的透镜式照明系统，在“J”字形镀铬装饰件的衬托下，灯组内部呈现出颇具层次感的几何造型。

　　中央进气格栅部分的着墨颇为巧妙，设计师因应大灯组的轮廓，将进气格栅的纵向距离加大，为了营造出国人钟爱的豪华感，设计师将原有进气格栅的两条镀铬饰条增加为三条，就修改结果来看，面积更大的进气格栅在一定程度上增添了车头部分的现代感，镀铬饰条的增加显然也符合一部分消费者的审美需求，不过在线条的变化与层次感方面，则做出了一部分妥协。

　　也许是为了呼应中央进气格栅的变化，亦或是设计师希望尝试不同的设计语言，前保险杠下方的进气格栅与雾灯饰板的造型也进行了修改，摒弃原本修长舒展的轮廓，转而采用与中央进气格栅相同的宽阔造型，同时在格栅内部辅以镀铬饰条进行修饰，在运动风格中融合豪华元素显然是当下不少消费者所钟爱的设计风格。

　　延续了改款前设计的车侧并没有做出过多的变化，不过车门下方的镀铬饰条与车头进气格栅的镀铬饰条做出了呼应，也是意图为车身营造出更为妥帖的豪华感。

　　车尾部分的变化则主要集中于尾灯组轮廓的修改以及LED光源的引入，凭借第七代高尔夫的设计经验，2015款新速腾在尾灯布局的设计方面也算得上驾轻就熟，其内部结构基本沿袭了高尔夫车型的设计思路，并针对新速腾的尾灯轮廓进行匹配，给人以恰如其分的视觉效果。

　　此外，在车尾并不引人瞩目的位置，设计师也进行了细部的调整与推敲，例如后备箱盖与后保险杠的开口，较之老款车型在边角处更为平直，以便为车主争取更大的开口面积装卸大件行李。

　　车尾的另一个变化在于大众全新的尾标，本次测试的280 TSI车型搭载的是一台高功率版本EA211发动机，最大输出功率110kW/5000rpm，峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm。

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