● 车内空气净化系统实测车型三

　　第三台参加实测的车型是凯美瑞双擎2.5HQ顶配版本，配备了光触媒式空气清新器，Nanoe纳米负离子发生器。其中只有顶配车型才配有光触媒式空气清新器。

　　由于我们实测的这台凯美瑞行驶里程已经超过6000公里，因此我们将人为制造甲醛环境，实测这套光触媒式空气清新器的效果。

一、第一次自动模式外循环，关闭负离子发生器

　　由于凯美瑞选择的模式众多，因此对于凯美瑞车型我们选择开启空调5分钟后即进行测量。区别于前两台车的数据采集方法，因为检测仪器在一段时间内启动次数太多会影响仪器的检测精度。

　　下图为车外环境微粒检测数据。

　　下图为关闭车门后未开启空调系统测量的起始微粒数值。

　　下图为开启空调工作5分钟后的数据结果。

二、第二次自动模式内循环，关闭负离子发生器

　　上图为开启空调5分钟后得到的结果。

三、第三次自动模式内循环，开启负离子发生器

四、第四次自动模式外循环，开启负离子发生器

五、实测光触媒式空气清新器效果

　　由于测试车辆是一台行驶达到6000公里的车辆，所以车内的甲醛含量以及非常低。为了检验光触媒空气清新器的效果，我们放置一小桶油漆人为制造出甲醛环境，检验光触媒的效果。

● 负离子发生器测试结果：效果明显

车辆空调系统过滤效果实测结果
广汽丰田凯美瑞	关闭Nanoe负离子发生器		开启Nanoe负离子发生器
	外循环模式	内循环模式	内循环模式	外循环模式
车内空气微粒初始值	204777	124034	141273	122459
过滤前空气质量等级	轻度污染	良	良	良
5分钟后车内空气微粒结束值	55558	44308	18780	15246
过滤效率	72.9%	64.3%	86.7%	87.6%
过滤后空气质量等级	优	优	优	优
过滤后的空气对健康是否有影响	无	无	无	无
制表：太平洋汽车网

　　
　　从上表的结果可以看出，未开启负离子发生器时，原车空调系统的过滤效果在60%-70%左右，而开启了Nanoe负离子发生器后，对于微粒的过滤效果达到了85%以上，过滤的效果还是非常明显的。

● 光触媒测试结果：效果明显

甲醛过滤效果实测结果
广汽丰田凯美瑞	关闭光触媒系统	开启光触媒系统
车外甲醛数值	0.06	0.06
车内甲醛数值	0.06	0.06
添加甲醛后数值	0.43	0.43
开启空调5分钟过滤后数值	0.35	0.1
制表：太平洋汽车网

　　从上表统计的数据可以看出，在开启空调和光触媒系统时，车内的甲醛值下降明显，相信在空调开启时间更长的情况下甲醛的数值能降低到安全值范围内。

　　总结：为应对现在日益严峻的雾霾天气，许多的汽车厂商纷纷推出带有过滤效果的空气净化器，如能过滤PM2.5的空调滤清器、空气质量传感器、负离子清新器、光触媒等等。而我们的测试结果也验证这些功能还是有效果的。在使用这些功能后，车内确实能获得更好的空气质量。