如今的小型车家轿市场，有真正全球“血统”的车型实属凤毛麟角，而新爱唯欧就是其中价格最为亲民的一位。雪佛兰新爱唯欧源自通用汽车全球小型车平台，在全球多个国家冠以“Aveo”、“Sonic”等名称进行销售，在设计理念、制造工艺等方面达到了通用全球的严苛标准。

 

 如果说车辆平台相当于一个人的“血统”，那么车身结构就相当于人的骨骼，其重要性不言而喻。让车主安全、可靠、易维护的整体理念全线贯穿于新爱唯欧的车身结构设计中。新爱唯欧拥有一幅钢筋铁骨打造的车身框架，整车64％的部位由高强度钢材构成，在同级别车型中首屈一指。特别是A柱和车顶横梁等部位，高强度钢材的屈服强度甚至超过了1250Mpa，是同等重量下普通钢材的3倍。

 

   新爱唯欧采用多见于中高级车上的前后保险杠“双保险”设计，与不少同价位车型仅配置单片式前防撞梁，甚至省略后防撞梁的做法相比，优势不言而喻。前防撞梁材料是超高强度的马氏体钢，屈服强度超过1030Mpa，一般用于航空航天领域方面；后防撞梁的外层，则由一整块厚1.2mm的全宽C型高强度钢板构成。同时，保险杠与车身之间采用复杂的螺栓紧固工艺，变形后可以直接更换，有效降低了维修开支。

 

   整车结构工艺精益求精

 

   新爱唯欧采用了同级罕见的全框式副车架，通过6个支点与车身相连，就好比一个人的双臂，将发动机整体牢牢抱住。不仅能带来更优秀的驾驶性能，还能在碰撞带来更好的安全性能。

 

   在悬挂方面，新爱唯欧的扭力梁式后悬挂采用了同级别罕见的双层管状V变截面扭力梁设计。质量轻且更有利于吸收全频段的路面震动，要强于大多数小车采用的实心扭力梁或单片结构。

 

   车身结构方面，新爱唯欧采用了BFI一体化车体结构和一体化冲压钢结构的侧面车身，车门也为一体成形并加有防撞筋，比多数拼接车门且省略防撞筋的同价位车型更精于安全，能够实现对碰撞能量的最优化分散，轻松承受自身重量5倍之多的冲击载荷，并最大限度地保证乘员舱不变形。

 

   车辆结构数字的提升通常都需要制造工艺的革新来支持，先进的热成型工艺是历练出钢筋铁骨的关键所在。新爱唯欧的高强度钢材必须在900度的高温下30秒内一次成型，正是高强度和高精度的制造工艺确保了材料复杂的型面结构特性。

 

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