【太平洋汽车网 南宁车市】近年来，自主品牌SUV不断发力，川汽野马也在不久前推出了全新的紧凑级精品SUV野马T70。相信很多生活在一线城市的朋友对川汽野马品牌有些陌生，此前川汽野马已经推出了多款价位很低的小型SUV，譬如F10、F12等，这些车型并没有给人们留下太深刻的印象。野马T70突然杀入10万级别自主SUV的阵营的确令人为之一震。
    T70手动挡1月上市，自动挡5月上市。为了让更多的人了解野马T70，5月30日，在钦州白石湖南广场举行了一场试驾活动。 
    艳阳高照，正如当天车友们的心情一样热情，对野马T70满怀期许，优美的歌舞表演为我们拉开了活动的序幕。

活动开始，第一眼看到野马T70，你一定会感觉有些眼熟。没错，它确实长了一张“大众脸”。野马T70的外观整合了欧洲前沿设计元素，同时贴合本土用户的审美进行了一些个性化改进。对于野马旗下第一款肩负重要使命的紧凑级SUV来说，这种借鉴成熟车型设计的做法是比较稳妥的，不可否认，野马T70的外观很漂亮。

虽然野马T70的尺寸相比众泰T600稍逊一筹，但并不输于吉利GX7等其他竞品车型，总体处于中上水平，尤其在车身高度方面有较明显的优势。
  野马T70的大灯设计非常精致，外侧的9颗LED转向灯与内侧的3颗LED日行灯巧妙的融合在一起，迎合了当前的潮流。另外1.8T车型均配备了自动头灯，后视镜电动折叠、电加热等功能，配置比较实在。

野马T70的内饰设计简洁务实，采用黑色+棕色的经典配色，整体视觉效果非常好，银色饰条搭配钢琴漆饰板使得整车看上去更加高档。值得一提的是，内饰大面积采用软质搪塑工艺材质，凡是手经常接触的地方基本都是软的，触感细腻舒适，在内饰用料方面值得表扬。

  野马T70的真皮座椅还算舒服，前排仅主驾驶座椅配有电动调节和座椅加热稍显遗憾；后排座椅有些过于平坦了，不过后排座椅支持前后调节，且可调幅度很大，这样的设计能够让后排空间和后备箱空间在有必要时进行互补，增强了空间利用的灵活性。

在乘坐空间方面，T70的表现是比较出色的，无论前排还是后排都很宽裕；储物空间也非常丰富，中央扶手箱内深度不错，前后排均配有杯架，唯一不足的是在手机钱包一类的小件储物格方面有些欠缺。这款1.8T的野马T70最大功率为118kW，最大扭矩为215N.m，相比1.8L车型的98kW和170N.m来说，在数值上确实增加了不少。与发动机相匹配的是一款带有S挡的CVT变速箱，还带有雪地模式。底盘的前后悬架均为独立悬架，由英国Mira公司调校，整体性较强，带有欧系车的风格，调校偏重舒适性，实际体验中对路面颠簸的过滤比较好。

配置介绍完，到了实际体验的环节，1.8T加CVT的表现究竟如何呢？首先挂D挡起步，野马T70的反应给人感觉好像慢板怕，低扭的表现并不令人十分满意，当踩下油门之后，起步还算轻松。

实际驾驶中，这款野马T70的动力还可以接受，搭配CVT变速箱更多偏重的是舒适性，整体的输出非常平顺，动力水平能够满足城区道路的日常行驶。

  平顺的动力输出最大好处便是保证了乘坐的舒适性，无论如何深踩油门加速都不会让人觉得突兀。值得表扬的是，车内的静音非常好，发动机噪音和胎噪都

不明显，噪音主要来自风噪，在时速不高的情况下车内非常安静。

总结：野马T70可以说是一款重磅产品，相比川汽野马以往的车型来说，已经有了很大的进步，漂亮的外观设计足以吸引到很多人的眼球，不俗的内饰做工和丰富的配置也足以被人们关注，已经具备了和同级别主流产品相竞争的实力，但在动力调校、变速箱匹配等方面还有很大的提升空间，希望川汽野马在今后的车型上能让我们看到更多的进步。