● 空间对比

　　2650mm的轴距为锐腾带来了该有的空间表现，不输同级主流水准。这里值得点赞的是，后排的座椅设计的非常灵活，不仅靠背角度可以无级调节，另外即便是头正在最高位的状态下，也能够轻松将座椅放倒（带后排座椅放倒锁止），且十分的平整，此外，凸起程度可以忽略不计的后排中央地板，提升后排的乘坐舒适性和上下车的便利性。

　　另外，多达24处的车内储物空间也是显得十分富余，基本上能被用来放置物件的地方设计师都考虑到了。

　　虽然身为小型SUV，但缤智也继承了本田家族优秀的空间制造能力，在这副不大的身躯里面却有着不错的容量。同一个体验者（身高183cm）坐进缤智的后排，其腿部空间仅输给锐腾接近两指，差距不明显。

　　在本田的飞度、新奥德赛身上我们都见识过了其过人的空间变换能力，在缤智上也是如此，魔术座椅为它带来了更优秀的装载能力。

● 动力对比

　　在小排量涡轮增压发动机当道的今天，名爵锐腾也很符合潮流的用上了上汽与通用合作研发的1.5TGI 涡轮增压机器。这台发动机虽然不及另外一台搭载于锐腾上的2.0T那么有噱头（8秒破百），但技术和参数也足够震慑旁人。1.5TGI发动机的最大功率达到124千瓦（169马力），最大扭矩250牛•米，匹配TST 7速双离合自动变速器，百公里油耗低至6.6升，在动力输出方面各项数据都比搭载了1.8L自然吸气发动机的缤智要更优秀。

　　缤智的1.8L发动机技术则相对没那么新颖了，没有涡轮或者机械增压，同时也不是缸内直喷，最大功率仅为100千瓦（136马力），最大扭矩169牛•米，在账面数据上要低于锐腾的1.5T发动机不少，其实说起来，这台1.8L机器的动力输出甚至与本田运用了地球梦科技后的1.5L相差无几，综合来看1.5L车型性价比会更突出。好在本田给缤智配上了全新开发的CVT变速箱，与发动机匹配程度很高，输出十分畅顺。

　　最后还得再补充一点，因为在本次的同价位竞争车型里面，缤智仅能选到高配的两驱版本，而锐腾则可以购买到四驱版本，所以我们不妨也来了解下锐腾这套很有来头的四驱系统。现在许多在轿车平台上衍生出来的SUV车型越来越不注重四驱系统和通过性，但与它们不同，诞生自上汽SSA平台的锐腾并没有忽视这点。它装备了和路虎同源的GKN公司的四驱系统，正常状态下可智能调整前后轴扭矩输出，当锁止中差后还能实现前后50:50的扭矩分配，在复杂路况下锐腾的四驱系统要明显优于那些不带中差锁的SUV。

● 总结

　　等了多年，名爵终于能给消费者来了这么一款不走寻常路的SUV。与市场主流小型SUV本田缤智比起来，锐腾出色的动力表现、超值的配置、更多功能灵活的空间以及优秀的安全性能无疑让其具备了更高的性价比，唯一不及缤智的地方估计就是品牌认知度了，不过至少我对锐腾这款车很有信心，因为有了过硬的产品，后面的事儿自然也就水到渠成了。