全新马自达CX-5领衔 实力均衡紧凑型SUV推荐
2015年06月16日 17:30
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【太平洋汽车网 导购频道】现在的消费者买车是越来越挑剔了，外观内饰、空间、配置、操控以及质量等等，各方面都力求完美，希望能选到一台尽善尽美的车。而激烈的市场竞争也迫使厂家各出奇招，费尽心思去推出各种十项全能，综合实力出众的车型。那么本期的海选导购就为大家推荐六款综合实力表现均衡的合资紧凑型SUV，一起来看看它们有哪些过人之处吧。
本期推荐的六款车型分别是全新长安马自达CX-5、东风日产奇骏、长安福特翼虎、上海大众途观、华晨宝马X1以及一汽奥迪Q3。
其中长安马自达CX-5以出色的燃油经济性与极佳的操控性著称，另外时尚动感的“魂动”设计语言也为其加分不少，而丰富的配置以及亲民的售价是其俘虏消费者又一利器。而全新改款车型将在6月18日在西安举行新车发布会，到时价格也会一并公布。
换代的日产奇骏造型更时尚大气，同时保留了出色的越野性能，美中不足的是动力总成技术老旧，加上软绵绵的悬架，操控乐趣着实一般。翼虎一推出就受到消费者的热捧，强劲的动力以及丰富的高科技配置都足够吸引人，但频繁曝出的质量问题让购买翼虎的消费者无法放下心来。大众途观在合资紧凑型SUV市场总是神一般的存在，加长的轴距能为其带来宽敞的乘坐空间，TSI+DSG黄金动力高效省油，唯一不足之处是售价太高太高。
宝马X1性价比很高，全系标配2.0T涡轮增压发动机，动力操控十分出色，只是有限的预算下，只能买到配置较低的入门版本，而且车身低矮，与轿车无异，内部空间较为一般。奥迪Q3通过增加1.4T发动机来降低售价，配上标准的SUV造型，很讨消费者(尤其是女性)喜欢，如果不在意较低的配置以及局促的后排空间，也不失为该级别的一个好选择。
推荐车型：全新长安马自达CX-5
官方指导售价：16.98~25.28万元
去年11月的洛杉矶车展，新款马自达CX-5已经登台亮相。时至今日，全新长安马自达CX-5也终于到来，作为改款车型，外观变化并不大，还是那漂亮动感的外表，仅是细节之处做出了一些调整，最明显的就是前格栅、雾灯区的造型，此外还有外后视镜、鲨鱼鳍天线等。同样，内饰在细节之处进行了优化升级，融入更多镀铬饰条的点缀、直排档杆、中控下方两侧皮质缝线包裹、空调控制面板、扶手箱的设计等等，此外还有储物空间的优化等。
推荐理由一：登峰造极的创驰蓝天技术
放眼望去，清一色的涡轮增压发动机，虽然靠强制进气压榨动力的手段很管用，但发动机耐久性以及保养费用很多消费者却视而不见。而马自达深知这一点，所以才会在原有自然吸气发动机的基础上进行深度优化，推出创驰蓝天技术。通过13:1超高压缩比、奥拓循环与米勒循环之间无间断切换，使得动力以及燃油经济性取得了绝佳的平衡。而4-2-1排气管设计，即便发动机使用92号汽油也完全没问题，极大地降低燃油成本支出。
而创驰蓝天技术不仅针对发动机，就连变速箱、车身以及悬架结构都有进行优化。例如在6档自动变速箱上优化液力变矩器，实现离合器全域锁定，提升换挡平顺性以及降低油耗等等。总的来说就是发动机扭力更强，油耗更省，同时车身以及悬架更扎实。
推荐理由二：富有驾驶乐趣
全新长安马自达CX-5的油门调教恰到好处，起步过程不会拖泥带水也不会过度敏感，整个提速过程相当直接线性，对于油门踏板的深浅，它都能很快速感知、并及时以不同的转速、档位给予回馈，尤其市区中低速跟车时，容易通过油门控制车速。
作为2.5L自吸发动机，相对于竞争对手的涡轮增压发动机而言，参数并不出彩，而且在急加速时的加速力道也少了几分劲道，不过贵在平顺与线性，整个加速过程循序渐进，犹如行云流水般顺畅，这种感觉或许是不少人迷恋自吸发动机的原因之一。
6速变速箱日常温和驾驶升档积极，有利于提升燃油经济性，而整个换挡过程也足够平顺，动力衔接到位，平顺性表现无过多可挑剔。即便在急加速时，变速箱降档的速度也跟得上节奏，动力响应相当直接，深踩油门能获得犹如手动挡般的直接加速感。
针对现款车型的隔音问题，全新长安马自达CX-5采取了相应措施也做出了优化，例如提高顶棚和地台隔板的质地密度、增加车门和后备箱门饰板的隔音材料、增加后门和三角玻璃厚度等措施来改善NVH性能。而在实际体验中，车内的隔音也的确得到了改善，日常驾驶车厢足够静谧，即便时速上到120km/h，对于路噪以及风噪的隔绝也令人满意。
全新长安马自达CX-5的底盘还是一如既往的扎实，开起来很稳健，配合指向性不错的方向盘，给你的驾驶感觉更接近于轿车，在同级别SUV当中操控性能足够出色。尤其在场地的烂路体验中，底盘的表现相当出色，很好地化解大的颠簸同时保留一定的路感，而扎实的底盘给予你足够的信心“飞奔”于烂路之上。
凭借每秒200次的信号监测来确认路面状况，全新长安马自达CX-5身上那套i-ACTIV AWD智能适时四驱系统拥有高超的智能化判断能力，可及时调整扭矩分配，使能量损失最小化，实现四驱扭矩输出与油耗的完美平衡。
推荐理由三：配置丰富且厚道
即便是入门车型，CX-5在安全方面的配置也十分齐全，诸如DSC电子车身稳定系统、6安全气囊、后视镜电动调节/折叠/加热/LED转向、双区独立恒温自动空调以及一键启动等等，均为全系标配，一视同仁的对待让人感觉相当厚道。而在中高配车型上，除了配备天窗、10向电动调节真皮座椅以及定速巡航等舒适性配置外，还具备i-stop智能怠速停止系统以及i-ELOOP智能制动能量回收系统，进一步提升燃油经济性。
全新长安马自达CX-5引入了最新一代马自达智悦联系统，结合中央旋钮控制，操作便利；加入了更方便的电子手刹；安全性配置方面，加入了SCBS智能城市制动辅助、倒车预警、盲区监控系统，提高行车安全。另外，值得欣慰的是后排出风口也没有缺席。
车型小结：全新长安马自达CX-5不仅拥有更时尚动感的外观，不俗的空间表现以及丰富的配置，更重要的是创驰蓝天技术带来的强劲动力以及同级别中最佳的燃油经济性，更重要的是即便作为一台紧凑型SUV，其仍保留了马自达所坚持的极佳操控，配上诱惑力十足的售价，足以让它成为一部优秀的城市SUV。
推荐车型：东风日产奇骏
官方指导售价：18.18~26.78万元
奇骏可以说是这几年来最成功的“换代即热卖”的典型之作，从原来的无人问津到现在月销过万的抢手货，它做得只不过就是翻身一变成为了台标准的家用城市SUV。你只要体验过它，就会发现它的升级实在不简单，空间变得非常阔绰，配置也很丰富，最重要的是，越野能力可没降多少。
推荐理由一：纯家用取向 空间同级占优
奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的，不同的是坐姿保持了SUV该有的高度。前排头部空间很宽裕，而且横向空间很好，所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的，180cm体验者头部能有四指空间，腿部两拳以上的余量，椅背角度不再像老款那样可调，但是倾斜度和包裹性很合理，比老款坐着舒服多了。
推荐理由二：外观大气 内饰居家温馨
从前脸上来看，老奇骏那粗犷的设计已被一扫而空，毕竟那只算是属于少数人的设计。新奇骏则采用了新的X型前脸，整体设计符合时下主流SUV的风格，最起码不再是格格不入，而中网贯穿前脸至大灯处，与之融为一体，这种设计和楼兰有几分相像。
上一代奇骏的内饰如同其外观般充满男性化的刚劲气息，但新奇骏在内饰部分有了一个180度的大改变，参考新天籁而来的环抱式中控台营造出更具亲和力的氛围，上深下浅的内饰配合也同样迎合了消费者的审美需求。
推荐理由三：动力系统未变 四驱系统表现出众
改款后的奇骏动力总成变化不大，依旧采用了2.0L和2.5L两款发动机组合，其中2.0L发动机采用了缸内直喷技术，最大功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，与同级别2.0L发动机相比，稍占优势。两款发动机均采用了可模拟7个挡位的CVT变速箱。
奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外第三代奇骏虽然在结构上面没有变化，但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统，同时还加强了B-LSD电子差速锁，最为惊喜的是，之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能，整体的越野实力都有提高。
车型小结：采用全新平台的第三代奇骏可谓进化明显，外观与内饰更时尚，动力也略有提升，另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计上，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板。如此全副武装的新奇骏在市场上的表现早就有所预见，而如今也一一应验了。
推荐车型：长安福特翼虎
官方指导售价：19.38~27.58万元
在福特翼虎上市之初，大家都对其抱以较高的期望，并不断把其与途观相比较。这款福特旗下的紧凑型SUV不管是外观、配置亦或是操控等方面都展现出了强大的实力，也难怪它上市到现在一直都保持着热销的状态。
推荐理由一：动力表现强劲
翼虎强大的动力系统是其大卖点之一，这也是其他竞争对手难以望其项背的。尤其是它搭载的一台2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，虽然源自蒙迪欧-致胜，但在些许的小改动之后，能提供高达178kW(240PS)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看数据就让人不禁咂舌。
新增的1.5T涡轮增压发动机，也是集自家先进技术于一身，包括缸内直喷、涡轮增压以及双VVT等，最大功率为133kW(177PS)，而峰值扭矩达到了240N.m/1750rpm-4500rpm，性能相对于现款的1.6T发动机有过之而无不及，而且它还匹配了发动机自启停系列，在燃油经济方面更进一步。
推荐理由二：科技配置抢眼
在众多的竞争车型中，翼虎在性价比方面做得非常出色，同时在一直宣传的高科技配置方面也占有绝对的优势，而且其中还有很多是同级别中独有的配置(见下表)，也许，这也是很多人愿意出高价购买顶配翼虎的原因。
ACS低速行车、LKA车道保持以及BLIS盲区监测系统对行车安全的提升是非常明显的，不管是高速还是低速情况下，都能最大程度地避免意外的发生。而ACC自适应巡航是小编个人很喜欢的一个配置，高速跟车的话会轻松得多。同级领先的TVC弯道扭力智能分配系统、防侧翻稳定控制系统，更加丰富了翼虎的安全配置。
推荐理由三：造型设计运动
福特翼虎的外观很符合年轻人的胃口，由于其平台源于福克斯，所以福克斯有的动感翼虎也有，加上硬朗的线条，翼虎就成为了一款看起来就很称职的SUV。如果用大气的翼虎和当下都以圆润饱满为主线的SUV车型对比起来，我想翼虎应该是更对得起SUV的称号吧。
车型小结：经过两年多的打拼福特翼虎已经在紧凑SUV市场站稳了脚跟，以科技配置和动力总成为卖点的它虏获了不少消费者的芳心，虽说是美系品牌但也少不了欧洲车的一种细腻，搭配上还算合理的售价，总的说来翼虎的综合得分与途观不相上下。
推荐车型：上海大众途观
官方指导售价：19.98~31.58万元
途观上市已有4年之久，但至今关注度仍是有增无减，销量更是长期稳居前三甲，这让不少车型都望尘莫及。目前其又是推出了2015款小改款车型，在外观上基本不差秋毫，只是在高配车型的配置上有所增加。
推荐理由一：成熟稳健的外观
15款车型在外观上应该说是几乎无任何改动，但不改有不改的原因，因为就现在的这个长相已能得到大部分消费者认同。不妨拿俩车型来做个对比会更具象一些。如跟同级也实力非凡的丰田RAV4比起来，途观显现出的是一份成熟稳重，跟同集团的新晋之秀斯柯达野帝相比呢，又能从沉稳中透露出一丝睿智。
推荐理由二：熟悉的动力总成
在动力总成方面，2015款途观依旧提供了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款发动机可供选择，其中1.4TSI发动机匹配6速手动变速箱，而1.8TSI发动机则提供6速手动和6速自动可选，2.0TSI发动机则匹配6速自动变速箱。
推荐理由三：乘坐空间令人惊喜
由于车身尺寸没有任何变化，所以2015款途观在空间表现上也是一如既往地一样。乘坐空间给予了乘客最大的照顾。
购买城市SUV的消费人群，他们除了想买到高通过性的车身、良好的驾驶视野外，当然对于行李箱空间也有一定诉求。途观恰恰在这方面也没让大家失望，400L 的尾箱容积，后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后最大容积扩充为1530L，而且其工整的尾箱开口和内部格局，就算偶尔要搬运大件物品也毫不碍事。
车型小结：大众途观在这个级别依旧算是享有霸主地位，大空间以及动力配置等优点很突出、很诱人，并且保有量大，用起来也比较放心，也许唯一不足就是定价略高，但如果多花点钱能换来高品质和可靠度那也是值得的。
推荐车型：华晨宝马X1
官方指导售价：25.90~43.60万元
不仅豪华品牌入门轿车的价格在不断下降，就连旗下紧凑型SUV也同样如此，凭借强大的品牌影响力以及较为亲民的售价，欲在合资紧凑型SUV市场中抢占一定的份额，而宝马X1就是其中的代表。源自3系平台的宝马X1不仅继承了出色的驾驶感受，而且看似低矮的车身也能提供不俗的通过性，还有那全系标配的2.0T涡轮增压发动机，与竞争对手相比，动力和操控优势明显。
推荐理由一：2.0T发动机动力表现不俗
以往低配车型那台2.0L自吸发动机与6AT动力系统被低功率版2.0T涡轮增压发动机与ZF 8AT变速箱所取代，很是厚道。发动机数据提升虽不明显，但峰值扭矩输出范围更宽泛，更利于低扭时的加速力度。如果对动力有更高要求，则可选择标准功率或高功率版本的2.0T发动机，相信绝对不会令你失望。而大名鼎鼎的8AT变速箱自然不必多讲，换挡积极迅速，与发动机配合得可谓天衣无缝。
推荐理由二：极佳的操控感受
别看X1是款SUV车型，实际上除了看起来像SUV(较高的离地间隙)，其它无论是坐姿还是车身高度，都和普通轿车没有太大区别。精准的转向以及扎实的底盘调教再配上xDrive四驱系统，出色的弯道表现甚至让人怀疑自己是否真的开着一辆跨界SUV。
推荐理由三：家喻户晓的品牌知名度
宝马的蓝天白云LOGO早已深入民心，下至小朋友，上至老婆婆，无人不识无人不晓，如此高的品牌知名度令宝马车主的优越感自然而生。“宝马”、“SUV”、“涡轮增压发动机”、“鸡腿档把”，可以一次性满足四个愿望，况且不用担心烧机油或变速箱故障，也没有高昂的保养费用，还有什么好犹豫的呢?
车型小结：宝马X1的跨界风走得可谓非常成功，既拥有SUV味道的外观以及不俗的通过性能，同时也保持轿车极佳的操控感受。而且动力系统表现也相当完美，与竞争对手相比优势很明显。最重要的是其强大的品牌号召力，往往让人无法不为之动心。
推荐车型：一汽奥迪Q3
官方指导售价：24.98~42.88万元
国产+1.4T小排量动力，这使得奥迪Q3有着相当低廉的起步价再加上标准SUV造型，丰富的配置以及品牌优势，这些都使得Q3成为了相当好卖的一款热门车。它的中高配车型加入了奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，虽说只是初级版，但实力依旧不容小看。
推荐理由一：标准SUV造型
奥迪Q3造型亮点颇多，家族式前脸以及掀背式车尾造型轻松营造出一副标准SUV形象，要知道大多数跨界SUV还保留着浓浓的原型车味道，如果单从外观看的话，你很难找出Q3与旧款A3之间的联系。而作为有名的灯具厂，奥迪前后大灯的造型也是相当漂亮，其中光导式LED应记一功。
推荐理由二：整体配置较高
奥迪向来以配置丰富著称，Q3当然也不例外。首先在安全配置方面，车身稳定系统以及前后侧气帘均为标配，同时胎压监测除了乞丐版以外，其余车型均有配备。科技配置方面，Q3可谓紧跟潮流，电子手刹、坡起辅助、陡坡缓降、自动泊车以及车道保持系统悉数出现在其身上。而舒适性配置也很丰富，全景天窗、MMI娱乐系统以及BOSE音响，足够满足绝大多数消费者的需求。
推荐理由三：丰富多样的动力系统
奥迪Q3动力系统的选择也很丰富，发动机有三款(1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率)，变速箱同样也是三款(6速MT、6速DSG、7速DGS)，而且高配车型还带奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，可以满足不同消费者的需求。
车型小结：与其它跨界SUV相比，奥迪Q3的SUV造型很正宗，而且跟大哥Q5很是相似，符合中国人以大为美的审美标准。其次丰富的配置以及相对较低的入门售价，也让更多追求配置以及预算较紧的消费者直接投入Q3的怀抱。
本期推荐的六款车型分别是全新长安马自达CX-5、东风日产奇骏、长安福特翼虎、上海大众途观、华晨宝马X1以及一汽奥迪Q3。
| 本文推荐车型 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 相关链接 |
| 全新长安马自达CX-5 | 16.98-25.28（现款） | 购车手册/优惠信息 |
| 东风日产奇骏 | 18.18-26.78 | 购车手册/优惠信息 |
| 长安福特翼虎 | 19.38-27.58 | 购车手册/优惠信息 |
| 上海大众途观 | 19.98-31.58 | 购车手册/优惠信息 |
| 华晨宝马X1 | 25.90-43.60 | 购车手册/优惠信息 |
| 一汽奥迪Q3 | 24.98-42.88 | 购车手册/优惠信息 |
其中长安马自达CX-5以出色的燃油经济性与极佳的操控性著称，另外时尚动感的“魂动”设计语言也为其加分不少，而丰富的配置以及亲民的售价是其俘虏消费者又一利器。而全新改款车型将在6月18日在西安举行新车发布会，到时价格也会一并公布。
换代的日产奇骏造型更时尚大气，同时保留了出色的越野性能，美中不足的是动力总成技术老旧，加上软绵绵的悬架，操控乐趣着实一般。翼虎一推出就受到消费者的热捧，强劲的动力以及丰富的高科技配置都足够吸引人，但频繁曝出的质量问题让购买翼虎的消费者无法放下心来。大众途观在合资紧凑型SUV市场总是神一般的存在，加长的轴距能为其带来宽敞的乘坐空间，TSI+DSG黄金动力高效省油，唯一不足之处是售价太高太高。
宝马X1性价比很高，全系标配2.0T涡轮增压发动机，动力操控十分出色，只是有限的预算下，只能买到配置较低的入门版本，而且车身低矮，与轿车无异，内部空间较为一般。奥迪Q3通过增加1.4T发动机来降低售价，配上标准的SUV造型，很讨消费者(尤其是女性)喜欢，如果不在意较低的配置以及局促的后排空间，也不失为该级别的一个好选择。
推荐车型：全新长安马自达CX-5
官方指导售价：16.98~25.28万元
去年11月的洛杉矶车展，新款马自达CX-5已经登台亮相。时至今日，全新长安马自达CX-5也终于到来，作为改款车型，外观变化并不大，还是那漂亮动感的外表，仅是细节之处做出了一些调整，最明显的就是前格栅、雾灯区的造型，此外还有外后视镜、鲨鱼鳍天线等。同样，内饰在细节之处进行了优化升级，融入更多镀铬饰条的点缀、直排档杆、中控下方两侧皮质缝线包裹、空调控制面板、扶手箱的设计等等，此外还有储物空间的优化等。
推荐理由一：登峰造极的创驰蓝天技术
放眼望去，清一色的涡轮增压发动机，虽然靠强制进气压榨动力的手段很管用，但发动机耐久性以及保养费用很多消费者却视而不见。而马自达深知这一点，所以才会在原有自然吸气发动机的基础上进行深度优化，推出创驰蓝天技术。通过13:1超高压缩比、奥拓循环与米勒循环之间无间断切换，使得动力以及燃油经济性取得了绝佳的平衡。而4-2-1排气管设计，即便发动机使用92号汽油也完全没问题，极大地降低燃油成本支出。
而创驰蓝天技术不仅针对发动机，就连变速箱、车身以及悬架结构都有进行优化。例如在6档自动变速箱上优化液力变矩器，实现离合器全域锁定，提升换挡平顺性以及降低油耗等等。总的来说就是发动机扭力更强，油耗更省，同时车身以及悬架更扎实。
推荐理由二：富有驾驶乐趣
全新长安马自达CX-5的油门调教恰到好处，起步过程不会拖泥带水也不会过度敏感，整个提速过程相当直接线性，对于油门踏板的深浅，它都能很快速感知、并及时以不同的转速、档位给予回馈，尤其市区中低速跟车时，容易通过油门控制车速。
作为2.5L自吸发动机，相对于竞争对手的涡轮增压发动机而言，参数并不出彩，而且在急加速时的加速力道也少了几分劲道，不过贵在平顺与线性，整个加速过程循序渐进，犹如行云流水般顺畅，这种感觉或许是不少人迷恋自吸发动机的原因之一。
6速变速箱日常温和驾驶升档积极，有利于提升燃油经济性，而整个换挡过程也足够平顺，动力衔接到位，平顺性表现无过多可挑剔。即便在急加速时，变速箱降档的速度也跟得上节奏，动力响应相当直接，深踩油门能获得犹如手动挡般的直接加速感。
针对现款车型的隔音问题，全新长安马自达CX-5采取了相应措施也做出了优化，例如提高顶棚和地台隔板的质地密度、增加车门和后备箱门饰板的隔音材料、增加后门和三角玻璃厚度等措施来改善NVH性能。而在实际体验中，车内的隔音也的确得到了改善，日常驾驶车厢足够静谧，即便时速上到120km/h，对于路噪以及风噪的隔绝也令人满意。
全新长安马自达CX-5的底盘还是一如既往的扎实，开起来很稳健，配合指向性不错的方向盘，给你的驾驶感觉更接近于轿车，在同级别SUV当中操控性能足够出色。尤其在场地的烂路体验中，底盘的表现相当出色，很好地化解大的颠簸同时保留一定的路感，而扎实的底盘给予你足够的信心“飞奔”于烂路之上。
凭借每秒200次的信号监测来确认路面状况，全新长安马自达CX-5身上那套i-ACTIV AWD智能适时四驱系统拥有高超的智能化判断能力，可及时调整扭矩分配，使能量损失最小化，实现四驱扭矩输出与油耗的完美平衡。
推荐理由三：配置丰富且厚道
即便是入门车型，CX-5在安全方面的配置也十分齐全，诸如DSC电子车身稳定系统、6安全气囊、后视镜电动调节/折叠/加热/LED转向、双区独立恒温自动空调以及一键启动等等，均为全系标配，一视同仁的对待让人感觉相当厚道。而在中高配车型上，除了配备天窗、10向电动调节真皮座椅以及定速巡航等舒适性配置外，还具备i-stop智能怠速停止系统以及i-ELOOP智能制动能量回收系统，进一步提升燃油经济性。
全新长安马自达CX-5引入了最新一代马自达智悦联系统，结合中央旋钮控制，操作便利；加入了更方便的电子手刹；安全性配置方面，加入了SCBS智能城市制动辅助、倒车预警、盲区监控系统，提高行车安全。另外，值得欣慰的是后排出风口也没有缺席。
车型小结：全新长安马自达CX-5不仅拥有更时尚动感的外观，不俗的空间表现以及丰富的配置，更重要的是创驰蓝天技术带来的强劲动力以及同级别中最佳的燃油经济性，更重要的是即便作为一台紧凑型SUV，其仍保留了马自达所坚持的极佳操控，配上诱惑力十足的售价，足以让它成为一部优秀的城市SUV。
推荐车型：东风日产奇骏
官方指导售价：18.18~26.78万元
奇骏可以说是这几年来最成功的“换代即热卖”的典型之作，从原来的无人问津到现在月销过万的抢手货，它做得只不过就是翻身一变成为了台标准的家用城市SUV。你只要体验过它，就会发现它的升级实在不简单，空间变得非常阔绰，配置也很丰富，最重要的是，越野能力可没降多少。
推荐理由一：纯家用取向 空间同级占优
奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的，不同的是坐姿保持了SUV该有的高度。前排头部空间很宽裕，而且横向空间很好，所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的，180cm体验者头部能有四指空间，腿部两拳以上的余量，椅背角度不再像老款那样可调，但是倾斜度和包裹性很合理，比老款坐着舒服多了。
推荐理由二：外观大气 内饰居家温馨
从前脸上来看，老奇骏那粗犷的设计已被一扫而空，毕竟那只算是属于少数人的设计。新奇骏则采用了新的X型前脸，整体设计符合时下主流SUV的风格，最起码不再是格格不入，而中网贯穿前脸至大灯处，与之融为一体，这种设计和楼兰有几分相像。
上一代奇骏的内饰如同其外观般充满男性化的刚劲气息，但新奇骏在内饰部分有了一个180度的大改变，参考新天籁而来的环抱式中控台营造出更具亲和力的氛围，上深下浅的内饰配合也同样迎合了消费者的审美需求。
推荐理由三：动力系统未变 四驱系统表现出众
改款后的奇骏动力总成变化不大，依旧采用了2.0L和2.5L两款发动机组合，其中2.0L发动机采用了缸内直喷技术，最大功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，与同级别2.0L发动机相比，稍占优势。两款发动机均采用了可模拟7个挡位的CVT变速箱。
奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外第三代奇骏虽然在结构上面没有变化，但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统，同时还加强了B-LSD电子差速锁，最为惊喜的是，之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能，整体的越野实力都有提高。
车型小结：采用全新平台的第三代奇骏可谓进化明显，外观与内饰更时尚，动力也略有提升，另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计上，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板。如此全副武装的新奇骏在市场上的表现早就有所预见，而如今也一一应验了。
推荐车型：长安福特翼虎
官方指导售价：19.38~27.58万元
在福特翼虎上市之初，大家都对其抱以较高的期望，并不断把其与途观相比较。这款福特旗下的紧凑型SUV不管是外观、配置亦或是操控等方面都展现出了强大的实力，也难怪它上市到现在一直都保持着热销的状态。
推荐理由一：动力表现强劲
翼虎强大的动力系统是其大卖点之一，这也是其他竞争对手难以望其项背的。尤其是它搭载的一台2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，虽然源自蒙迪欧-致胜，但在些许的小改动之后，能提供高达178kW(240PS)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看数据就让人不禁咂舌。
新增的1.5T涡轮增压发动机，也是集自家先进技术于一身，包括缸内直喷、涡轮增压以及双VVT等，最大功率为133kW(177PS)，而峰值扭矩达到了240N.m/1750rpm-4500rpm，性能相对于现款的1.6T发动机有过之而无不及，而且它还匹配了发动机自启停系列，在燃油经济方面更进一步。
推荐理由二：科技配置抢眼
在众多的竞争车型中，翼虎在性价比方面做得非常出色，同时在一直宣传的高科技配置方面也占有绝对的优势，而且其中还有很多是同级别中独有的配置(见下表)，也许，这也是很多人愿意出高价购买顶配翼虎的原因。
| 同级别车上少见的配置 | |
| ACS低速行车安全系统 | TVC弯道智能扭矩分配 |
| 膝部安全气囊 | RSC仿侧翻稳定控制系统 |
| 主动泊车辅助系统 | LKA车道保持系统 |
| ACC智能自适应巡航 | BLIS盲区监测系统 |
| 感应式尾门 | 点击查看购车手册 |
ACS低速行车、LKA车道保持以及BLIS盲区监测系统对行车安全的提升是非常明显的，不管是高速还是低速情况下，都能最大程度地避免意外的发生。而ACC自适应巡航是小编个人很喜欢的一个配置，高速跟车的话会轻松得多。同级领先的TVC弯道扭力智能分配系统、防侧翻稳定控制系统，更加丰富了翼虎的安全配置。
推荐理由三：造型设计运动
福特翼虎的外观很符合年轻人的胃口，由于其平台源于福克斯，所以福克斯有的动感翼虎也有，加上硬朗的线条，翼虎就成为了一款看起来就很称职的SUV。如果用大气的翼虎和当下都以圆润饱满为主线的SUV车型对比起来，我想翼虎应该是更对得起SUV的称号吧。
车型小结：经过两年多的打拼福特翼虎已经在紧凑SUV市场站稳了脚跟，以科技配置和动力总成为卖点的它虏获了不少消费者的芳心，虽说是美系品牌但也少不了欧洲车的一种细腻，搭配上还算合理的售价，总的说来翼虎的综合得分与途观不相上下。
推荐车型：上海大众途观
官方指导售价：19.98~31.58万元
途观上市已有4年之久，但至今关注度仍是有增无减，销量更是长期稳居前三甲，这让不少车型都望尘莫及。目前其又是推出了2015款小改款车型，在外观上基本不差秋毫，只是在高配车型的配置上有所增加。
推荐理由一：成熟稳健的外观
15款车型在外观上应该说是几乎无任何改动，但不改有不改的原因，因为就现在的这个长相已能得到大部分消费者认同。不妨拿俩车型来做个对比会更具象一些。如跟同级也实力非凡的丰田RAV4比起来，途观显现出的是一份成熟稳重，跟同集团的新晋之秀斯柯达野帝相比呢，又能从沉稳中透露出一丝睿智。
推荐理由二：熟悉的动力总成
在动力总成方面，2015款途观依旧提供了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款发动机可供选择，其中1.4TSI发动机匹配6速手动变速箱，而1.8TSI发动机则提供6速手动和6速自动可选，2.0TSI发动机则匹配6速自动变速箱。
推荐理由三：乘坐空间令人惊喜
由于车身尺寸没有任何变化，所以2015款途观在空间表现上也是一如既往地一样。乘坐空间给予了乘客最大的照顾。
购买城市SUV的消费人群，他们除了想买到高通过性的车身、良好的驾驶视野外，当然对于行李箱空间也有一定诉求。途观恰恰在这方面也没让大家失望，400L 的尾箱容积，后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后最大容积扩充为1530L，而且其工整的尾箱开口和内部格局，就算偶尔要搬运大件物品也毫不碍事。
车型小结：大众途观在这个级别依旧算是享有霸主地位，大空间以及动力配置等优点很突出、很诱人，并且保有量大，用起来也比较放心，也许唯一不足就是定价略高，但如果多花点钱能换来高品质和可靠度那也是值得的。
推荐车型：华晨宝马X1
官方指导售价：25.90~43.60万元
不仅豪华品牌入门轿车的价格在不断下降，就连旗下紧凑型SUV也同样如此，凭借强大的品牌影响力以及较为亲民的售价，欲在合资紧凑型SUV市场中抢占一定的份额，而宝马X1就是其中的代表。源自3系平台的宝马X1不仅继承了出色的驾驶感受，而且看似低矮的车身也能提供不俗的通过性，还有那全系标配的2.0T涡轮增压发动机，与竞争对手相比，动力和操控优势明显。
推荐理由一：2.0T发动机动力表现不俗
以往低配车型那台2.0L自吸发动机与6AT动力系统被低功率版2.0T涡轮增压发动机与ZF 8AT变速箱所取代，很是厚道。发动机数据提升虽不明显，但峰值扭矩输出范围更宽泛，更利于低扭时的加速力度。如果对动力有更高要求，则可选择标准功率或高功率版本的2.0T发动机，相信绝对不会令你失望。而大名鼎鼎的8AT变速箱自然不必多讲，换挡积极迅速，与发动机配合得可谓天衣无缝。
推荐理由二：极佳的操控感受
别看X1是款SUV车型，实际上除了看起来像SUV(较高的离地间隙)，其它无论是坐姿还是车身高度，都和普通轿车没有太大区别。精准的转向以及扎实的底盘调教再配上xDrive四驱系统，出色的弯道表现甚至让人怀疑自己是否真的开着一辆跨界SUV。
推荐理由三：家喻户晓的品牌知名度
宝马的蓝天白云LOGO早已深入民心，下至小朋友，上至老婆婆，无人不识无人不晓，如此高的品牌知名度令宝马车主的优越感自然而生。“宝马”、“SUV”、“涡轮增压发动机”、“鸡腿档把”，可以一次性满足四个愿望，况且不用担心烧机油或变速箱故障，也没有高昂的保养费用，还有什么好犹豫的呢?
车型小结：宝马X1的跨界风走得可谓非常成功，既拥有SUV味道的外观以及不俗的通过性能，同时也保持轿车极佳的操控感受。而且动力系统表现也相当完美，与竞争对手相比优势很明显。最重要的是其强大的品牌号召力，往往让人无法不为之动心。
推荐车型：一汽奥迪Q3
官方指导售价：24.98~42.88万元
国产+1.4T小排量动力，这使得奥迪Q3有着相当低廉的起步价再加上标准SUV造型，丰富的配置以及品牌优势，这些都使得Q3成为了相当好卖的一款热门车。它的中高配车型加入了奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，虽说只是初级版，但实力依旧不容小看。
推荐理由一：标准SUV造型
奥迪Q3造型亮点颇多，家族式前脸以及掀背式车尾造型轻松营造出一副标准SUV形象，要知道大多数跨界SUV还保留着浓浓的原型车味道，如果单从外观看的话，你很难找出Q3与旧款A3之间的联系。而作为有名的灯具厂，奥迪前后大灯的造型也是相当漂亮，其中光导式LED应记一功。
推荐理由二：整体配置较高
奥迪向来以配置丰富著称，Q3当然也不例外。首先在安全配置方面，车身稳定系统以及前后侧气帘均为标配，同时胎压监测除了乞丐版以外，其余车型均有配备。科技配置方面，Q3可谓紧跟潮流，电子手刹、坡起辅助、陡坡缓降、自动泊车以及车道保持系统悉数出现在其身上。而舒适性配置也很丰富，全景天窗、MMI娱乐系统以及BOSE音响，足够满足绝大多数消费者的需求。
推荐理由三：丰富多样的动力系统
奥迪Q3动力系统的选择也很丰富，发动机有三款(1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率)，变速箱同样也是三款(6速MT、6速DSG、7速DGS)，而且高配车型还带奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，可以满足不同消费者的需求。
车型小结：与其它跨界SUV相比，奥迪Q3的SUV造型很正宗，而且跟大哥Q5很是相似，符合中国人以大为美的审美标准。其次丰富的配置以及相对较低的入门售价，也让更多追求配置以及预算较紧的消费者直接投入Q3的怀抱。
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