张洪峰对此提出了质疑，因为他与中消协、长安马自达以及中国汽车技术研究中心专家召开的马自达3投诉技术咨询会谈是在5月30日，但调解函却是在技术咨询会谈前一天签署的。

　　张洪峰公布的技术咨询会谈记录显示，中国汽车技术研究中心专家刘雨亭在会上表示，加装垫片“不威胁安全”，但是“希望看到改装后的实验分析报告，没有实验分析报告难以决策”，“既然马自达改了结构，应该提出报告，制造缺陷或者设计缺陷都需要实验分析报告，以此证明加装垫片没有问题。”长安马自达方面表示会提交实验分析报告。

　　张洪峰据此认为，技术咨询会谈与调解函上所说的结论存在矛盾。目前，中消协已经停止调解。

　　针对马自达3的一系列维权活动可能会对长安马自达的相关销售造成不利影响。

　　6月16日，北京一家长安马自达经销商告诉记者，最近一个月来，到店里看车的很多消费者，即使是购买马自达2的，也会询问马自达3半轴异响的问题。

　　马自达3曾经是被日本马自达和长安马自达寄予厚望的一款车型，不过据中国乘用车联席会的数据统计显示，今年前5个月，马自达3累计销售不到1.5万辆，远低于卡罗拉、福克斯以及标致307等竞争对手。

　　在中国市场，汽车生产企业碰到质量问题后，大多采取与当事车主签署秘密协议的方式，私下达成赔偿，以求息事宁人，避免事态扩大。之前，一汽丰田锐志、雪铁龙C5发生的“漏油”事件也是以如此方式处理的两个案例。但现在事实证明，这样的处理方式，越来越不能为中国消费者接受，对产品形象，甚至企业形象也将造成负面影响。

　　上述长安马自达经销商表示，目前，长安马自达的经销商只销售马自达3和马自达2两款车型，如果马自达3的销售出现大幅下滑，那么经销商将面临很大压力。

　　相关新闻：

　　长安马自达副总安显林 回复马3半轴异响
　　长安福特马自达调整布局 马3或移师南京
　　马3半轴异响调查 中日方处置方式存差异