预警：拉低排量

　　跨国公司合理布局产品结构

　　“尽管中国进口汽车市场仍将稳定增长，但‘井喷’行情不会持续，建议跨国汽车公司理性应对，一是将年初制定的过高增幅适当调低，二是顺应油价和节能减排的要求，将进口车型的排量结构向下调整。”丁宏祥提示。

　　他表示，今年中国的宏观经济还存在许多不确定因素，可能将影响中国进口汽车市场，包括宏观调控、地震灾害、通货膨胀等，此外股市低迷、房市徘徊也将对进口车消费产生影响，人民币汇率的波动同样将加大进口车的操作难度。

　　尽管心存担忧，但是在6月16日，随同商务部出访美国出席第四次战略经济对话会议的丁宏祥，代表中进汽贸以克莱斯勒中国市场总代理商的身份，与克莱斯勒公司签署了一笔价值4亿美元的大宗汽车进口协议，主要负责Jeep品牌车型的销售；通用汽车随后宣布，将向中国出口10亿美元的产品，包括整车、零部件和相关设备，整车产品主要是凯迪拉克系列；福特公司同样表示，与中国签署8亿美元订单中将包括3万辆汽车。

　　“国外的汽车消费相对已经很成熟，大排量SUV消费热情也相应地随着外部环境的变化在逐渐消退，但是在中国，汽车消费还处于初期阶段，不断扩大的财富群体需要购买更高级别的车型，汽车的身份效应依然明显。”营销业资深人士曾江分析，“各大厂商都知道，在高端市场，油价上涨带来的影响要远远小于低端车市场，因此如果不出现重大经济拐点或强有力的遏制政策，大排量豪华车市场仍将继续保持增长势头。”

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　　跨国公司

　　争相减产SUV

　　受美元走软、近期国际油价急速攀升等多重因素影响，国外消费者对汽车的需求转向更节约燃料的车型，欧美市场大排量SUV市场份额连连下滑，福特、通用、丰田等汽车巨头争相减产或关闭大排量车型生产工厂。

　　今年前5个月，美国中型SUV的销量同比下降了24%，5月销量同比下降了38%。

　　通用汽车公司日前表示，公司计划关闭美国、加拿大、墨西哥境内的4家皮卡及运动型多功能车工厂，还计划推出一款新的小排量车。通用汽车公司还宣布，将在下半年把皮卡和运动型多用途车(SUV)的产量削减17万辆，并推出更多促销措施以清理过高的库存。同时将出售悍马品牌的相关事务交付花旗银行。

　　很多欧洲国家如西班牙、瑞士等都针对SUV颁布了禁令、征收高额税款或者倡议民众不要购买这种高排放、高油耗车。伦敦市长建议，对驾驶SUV进入伦敦拥堵区的人征收25英镑的费用，这比原来要高出两倍。法国政府去年年底推出新车置换奖惩环保政策。根据该政策，购买大排量、污染严重的新车必须缴纳最高2600欧元的惩罚税。受此政策影响，法国市场包括宝马5系(参数配置 图库)和奔驰E级(参数配置 图库)在内的豪华轿车销量同比下降10%。