●0-100km/h加速测试：7.88秒

　　关闭ESP，将驾驶模式调至SPORT+，踏下制动踏板，随即轻轻给点油门，当转速上升至2000转后，置身车内也能感受到车头上扬所带来的蠢蠢欲动。尝试将起步转速拉向更高，300牛米的最大扭矩早已让它不安分，随时可以挣脱掉刹车向前跃出，如果不是4MATIC四驱系统使每个轮胎都牢牢的咬着地面，我想车轮打滑绝对够疯狂。

　　松开制动踏板，伴随着地板油C200向前呼啸而去，起步瞬间最大G值达到0.9G，一刹那的推背感颇具激情，不过这种较突兀的激情并不能持续太久，中后端依旧是奔驰应有的平稳，整个加速过程可谓干净利落，稳健且不乏气势。

　　最终百公里测试成绩为7.88秒，对于夏日高温来说，这样的成绩着实优秀。对于C200来说，完全不负运动之名，相信亦能满足你我。



●100-0km/h制动测试：39.1米

　　全力制动下，C200给人的感觉依旧是那熟悉的味道，悬挂足够的支撑性能很好抑制“点头”现象，踏下制动踏板瞬间，制动力的介入积极且不突兀，ABS的工作也淡定高效的发挥着作用，毫无疑问是德系车平稳扎实的风格，给人十足的信心。

　　最终实测最好成绩为百公里制动39.1米，相比同级别车型来说足够优秀，高性能的普利司通搏天族轮胎也起到了不小作用。综合加速与制动成绩来看，C200的表现虽算不上一顶一的高手，但功力也足够深厚，并且实际的感官体验绝对比数据结果更有意思，对于那些并不是天天喝运动功能饮料的消费者来说，它的表现真是够了！

奔驰C级 编辑点评评测编辑：陈驰
奔驰C级 C 200 运动版 4MATIC 整体评价：一击即中，击中的是你的期望，击中的是你更多的渴望。全新C200运动版4MATIC，也许在运动方面不能满足你最大的期望，但豪华、时尚等均衡的表现绝对满足你几乎全部的所想，每个点都能一击即中才是它最大的能耐。
优点1、 豪华与运动交融的外观内饰2、 多模式驾驶的丰富乐趣3、 4MATIC四驱系统的实用	缺点1、 低功率版发动机与四驱足够但差点乐趣