宾悦

　　宾悦在实施涨价行为之后，市场销售持续下滑，自2008年以来销量逐渐下滑，5月仅销售517辆，尽管其曾经创造了全国自主品牌中级车新车上市销量的最好成绩。

　　奔腾

　　奔腾终于稳定住了4000辆的月销业绩，作为自主品牌的代表车型，奔腾在中级车市场率先站稳了脚跟。销量不佳，4月销售707辆，5月未见转机，倒是一上市海外销售了近千辆，市场还需培育，同时也告诉长城，卖小车和卖SUV是不一样的。

　　猎豹

　　5月销量4048辆，比4月增加近1000辆。

　　5月猎豹总销量2628辆，同比增长高达71%。从去年CS6上市开始，长丰猎豹开始了自己在营销方面的深度突破，其客户发生了较大转变，需要长丰产品、渠道、推广的全方面配合。从整体销售看，CS6的销售并没有什么突破。以前还能在SUV排行榜中偶尔看到其名位，现在基本上已经弹出人们的视野。

　　奇瑞A3

    在等待了两年多之后，A3终于在今年的北京车展上正式露面，倒是 A5销售维持了一个月高位。对奇瑞而言，整体喜忧参半，斩获了小车却失去了中级车。

　　荣威750

　　作为上汽的第一款乘用车品牌，荣威750市场表现欠佳，但让市场看到了上汽的自主品牌研发实力，也第一次把“荣威”品牌带到了国内消费者心目中，这为上汽接下来荣威品牌其他车型的上市做了很好的铺垫，荣威550刚好借此东风。

　　力帆620

　　曙光柴油版旗胜受柴油紧张影响，旗胜短期内难以有所表现。6月在京上市，力帆2008年将此款车将作为主打产品，有520的前例，相信这款车的销量不错，但也不会太好。

　　骏捷FRV

　　虽然位居前5月自主品牌十大畅销车型末位，但是骏捷已经稳固了市场。

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