发改委官员：

　　国家对高耗能车将征重税

　　“节能减排”再不是一句简单的口号，今后汽车油耗高低直接影响车主所缴纳的费税。这是国家发展和改革委员会政策司处长李万里在参加“2008中国汽车发动机高层研讨会”时透露的。今后，有关汽车的税费政策将以汽车燃料消耗量限值标准为基础，具有奖惩功能。李万里说，发改委将与财政和税务部门一起研究有关措施。国家将从可持续发展的立场出发，对涉及车辆的购置税、消费税、燃油税、公路收费制度等全面进行研究并提出改革方案。其中，国家将对采用新能源、新技术的给予优惠；对高耗能产品加大税费的征收力度，做到奖惩并举。

　　李万里强调，运用燃油税、消费税等手段是为了逐步改变人们的传统观念，让消费者从按年度缴纳公路养路费，改为加油时付款，明确感受到资源短缺的压力。因此，他认为，燃油税的征收是利好的。

　　对于有人担心的开征燃油税后，会影响汽车销售市场的增长势头，李万里认为，从我国资源、环境等支撑条件分析，汽车市场过快发展，国力将难以承受，汽车产业自身也难以保持可持续性。从这个层面分析，市场增速减缓是好事儿。

　　目前，国家发改委已组织制定混合动力、燃气汽车和电动汽车等新能源汽车产品标准75项，一些产品经这些新标准的评价已批准进入城市公共交通等特定的市场领域。目前正在制订中的新能源汽车产品标准4项，已列入计划的有12项。

　　日本上半年新车销量创31年来新低

　　日本汽车经销商协会(JADA)7月2日最新公布数据显示，6月份日本乘用车和卡车销量比去年同期下滑3.6%，至281261辆；上半年累计销量下滑0.9%，至177万辆，创下31年以来的新低。　

　　统计数据还显示，6月份日本乘用车销量同比下滑1.8%，至242792辆，其中小型车下滑6.3%，至131983辆，而标准型乘用车(排量大于2.0升或车身宽度大于1.7米)同比上升4.2%，至110809辆。卡客车销量分别为37271辆(13.7% )和1198辆(3.5%)。

　　美国6月汽车销量创15年新低

　　对全球车市而言，屡创新高的油价就如同一个挥之不去的噩梦，就连一向对大车有特殊喜好的美国市场也不例外。美国6月份汽车销量下挫至113万辆，创1993年来最低，而5月美国车市的销售数据是143万辆。以整个上半年计算，通用汽车销量下降了16.3%，丰田则下降了6.8%。由于美国市场占据全球市场份额超过1/4，对全球市场的重要性不言而喻。受业绩不佳拖累，美国三大汽车商股价近来连续走低，其中通用汽车股价已跌至50余年来最低水平。

　　按照统计，美国6月份销售日比上年同期少了3天，这虽在一定程度上扩大了销量降幅，但高企的汽油价格仍是导致销量减少的一个重要原因。每加仑4美元的汽油价格令消费者更为青睐节能型轿车，而汽车公司传统的盈利产品卡车和SUV的需求出现明显下降。

　　目前美国汽车销量已连续8个月下滑，是近7年来持续时间最长的一次。汽车巨头们不得不面对一张张难看的成绩单：日产汽车当月销量下降近18%，通用下降近19%，丰田下降21%，福特下降28%，克莱斯勒暴跌36%，三菱跌幅高达42%！由于各汽车公司6月业绩普遍不佳，因此各汽车公司的股价也基本跌到了近期的低点。

　　美国6月车市唯一值得兴奋的是本田了，继5月份本田以11.3%的增幅成为5月份的销售明星之后，6月份的本田继续保持神奇，当月销量达到142539辆，同比激增13.8%。

　　还在6月的时候，外界就一直预测，丰田既有可能在本月超过通用成为美国第一大汽车销售商，但6月的情况有点让人吃惊，尽管通用下降了近两成，但丰田下降的比例更大。当然，通用保证“冠军”的代价是很沉重的，通用汽车在6月末进行的大规模促销活动很可能在一定程度上提振了其销量水平，但这对其原本微薄的利润更是个打击。业内人士预计，2008年美国汽车销量将降至1450万辆以下，为15年来最低。美国过去10年年平均汽车销量约为1680万辆。