【太平洋汽车网 行业频道】据中汽协数据，今年6月，我国汽车经销商库存预警指数为64.6%，环比上涨了7.3%，与去年同期相比上涨5.7%，这也是库存预警指数连续9个月超预警线。

　　有地方政府出面救市

　　记者在吉林、重庆、北京等多地经销商处获悉，为帮助经销商尽快走出困境，当地政府正通过密集举办车展、搭建销售平台，甚至直接财政补贴的方式促使车市回暖。

　　上周的长春车展意图明显，执委会副主任韩葆霜直言，车展应该在去库存、促生产等方面发挥更大作用。他还向记者透露，持续10天的长春车展累计卖车近3万辆，成交金额达57.25亿元。相关领导拍板在即将到来的10月，长春将再次举办一次车展，而主题就是促消费、去库存。

　　与吉林积极利用车展大举促销不同的是，北京市商委牵头并部分出资的一场关于新能源汽车的展示、试驾、论坛活动将正式落地。

　　重庆市政府则更是直接财政拨款。6月10日，重庆市科委、市财政局正式发布通知，对汽车消费者给予1000元补贴。在此基础上，重庆市汽车4S店聚集地渝北区宣布再给予消费者1500元补贴。同时，该区还对在节假日开展促销的汽车经销商给予财政补贴和政策支持。

　　中汽协副秘书长沈荣接受采访时表示，政府为车企和经销商搭建平台促进销售无可厚非。但他认为，像重庆市这种直接的财政补贴有违市场规律。当前汽车销量的下跌是前几年快速扩张和新的消费主体不能跟进引起的，属于正常现象。“‘羊毛出在羊身上’，不排除重庆市政府一边补贴拉动销量，一边又通过税收拉平补贴这部分。要不然为何不直接降低汽车购置税费或直接降车价呢?”沈荣表示。


 

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