【太平洋汽车网 秦皇岛车市】丰田 汉兰达，官方指导售价：23.98～42.28万，干练的外观、高级感的内饰再加上更加实用的7座空间，还有全新的动力总成，我记得有句话大概是这么说的，“不怕别人比你聪明，就怕比你聪明的人还比你勤奋”，这个既聪明又勤奋的人，我想指的就是全新汉兰达吧。

　　全新汉兰达车身尺寸的变化其实并不大，但给人的感觉却完全不同了。少许增加长度和宽度，让它的体格显得更加壮硕，车身遍布有力的棱线，是它充满自信的肌肉线条，谁说大懒汉不能当型男，不过就是偷偷办了一张健身卡。

　　内饰的设计虽然变得时尚了，但也算不上抢眼，把精力全部集中在精致感上面，呈现出非常舒服的内饰氛围。另外，内饰造型非常平缓和舒展，即便它看着没有半点冲击力，但绝对不会无聊，简约和精致的味道也能很立体，自然和精细的质感也提升了不少豪华感。

　　新汉兰达的空间出现了了一大堆漂亮的数字变化，但在这堆永远记不住的数字里面，你只需要知道，每一处长度的增长都带来了有血有肉的实际空间表现进步。这就是汉兰达一直雄踞榜首的高深道行和修为，它的能耐可以让已经做得很不错的对手都觉得深不可测。

　　第三排的乘坐空间，大部分人对它的表现都不抱太大的希望，但新汉兰达的第三排表现却交出不错的答卷。在不过分牺牲第二排乘客的腿部空间下，第三排乘客还是能够坐得比较自然的，起码腿部活动的空间还算不错，还带有杯架，照顾算是比较充分了，除了坐垫的角度和长度受到限制以外，一般成年人乘坐还是能接受的。而且第三排的横向宽度增加了110mm，即便坐上三个人也不至于太难受。

　　后排也没有玩很炫的空间魔术，绰绰有余的大空间又何须投机取巧，这就是任性。第二排中间没有了之前灵活变化的中间座椅拆卸，这点心思在新汉兰达这个直爽豪气的大男人上面都不愿意再玩了，换成了实实在在的乘坐空间，但从实用性来看，这样的做法却少了一个灵活的中间通道。

　　配置不花哨 实用至上

　　相比同级的主要对手，如福特锐界、起亚索兰托L等等，丰田汉兰达的配置真的是有点素，越往高配车型看差距越大。不过大汉本身具备的极其舒适的巡航本领也是对手所模仿不来的，其配置不显花哨，刚好够用就行了。

　　全新2.0T发动机性能优异

　　谈到汉兰达的这台2.0T发动机那是相当有话题可聊的。首先，与欧洲车企使用的直喷涡轮增压发动机相比，这台2.0T机器在技术上更先进，综合来说可归结为“双循环、双喷射、双涡管”，其中前两项为丰田的独创技术。无论是自然吸气还是涡轮增压，一般的发动机只能实现单一循环和单一喷射方式，而丰田为汉兰达装载的这台2.0T就是实现了各取所优的目的，根据发动机工况选择最合适的循环和喷射方式，结合双涡管技术最终将发动机性能发挥最大。

广汽丰田全新汉兰达动力参数表
发动机	2.0T涡轮增压发动机	3.5L V6发动机
最大功率（kW/PS）	162/220	200/273
最大功率转速（rpm）	4500-5600	6200
峰值扭矩（Nm）	350	337
峰值扭矩转速（rpm）	1700-4400	4700
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体
驱动方式	前驱/四驱	四驱

　　官方数据显示，这台全新的2.0T发动机比老款的2.7L自然吸气发动机输出功率提升了16%，扭矩提升了39%，而油耗却降低了17%。当然除了这些消费者关心的纸面数据外，新技术的运用最大功效在于解决了涡轮增压发动机容易积碳的难题。

　　老款汉兰达被称为“筷子悬挂”的双连杆独立后悬挂成为了历史，在新一代汉兰达上变成了双叉臂式悬挂（副车架+簧震分离式），前悬挂依然是麦弗逊。

　　分析了一下，其实大多数人选择汉兰达的理由无非如下，他们希望一款车能有像MPV一般的装载能力，但又希望它能具备一定的通过性以及对不同路况的强大适应能力，综合考虑，像汉兰达这样通过性不赖、动力充沛又是实实在在的大7座SUV就变得很有市场了。