● 三菱 欧蓝德
官方指导售价：22.98～34.48万

　　　在国内，欧蓝德是个很有“历史”的城市SUV。早在2004年，第一代欧蓝德就以“全时全能轿车”的名号在北汽生产，虽然生命周期比较短暂，但我们现在还能偶尔在街头看到它。第二代欧蓝德EX应该是我们最熟悉的一代，它的运动味十足的风格以及前期“布雷脸”的造型让人留下很深的印象。而如今的新欧蓝德一改之前的个性，转而老老实实地走起了家用路线。

① 快速浏览欧蓝德的外观内饰

　　2014款欧蓝德超值版主要在现款车型的基础上增加了前格栅镀铬装饰条、LED后尾灯、银色车顶行李架、黑色轮眉装饰，并提供全新样式的18英寸轮毂供 消费者选择。其余外观部分则保持不变，干净简练的前脸形象依旧有充足的吸引力。而在内饰方面，扎实的用料与钢琴烤漆的采用令中控台的整体质感提升不少，操 作上也更加顺手。

　　另外如果是有耐心的朋友们，若对目前在售的欧蓝德外观不太满意，大可期待8月即将引入国内的最新改款车型，其外观方面使用了三菱PHEV Concept-S概念车的设计元素，颜值提升不只是一星半点。

② 空间尚可 7座很实用

　　欧蓝德有五座和七座两种版本，后者算上优惠后差不多也就是25万元左右起步。它4.6米的车长，2.67米的轴距算不上多大，第三排座椅看上去不大，但经过实际乘坐之后，它还是可以胜任短途满载的需求。

③ 主流配置齐全

　　在配置方面，当下的主流配置都能在欧蓝德的配置表上看到。尤其是自适应巡航和碰撞预防辅助制动系统、S-AWC超级全轮控制系统以及换挡拨片等，这些都为欧蓝德加了不少分。

④ CVT变速箱省油了得

　　三菱欧蓝德在售车型中分别搭载了2.0L和2.4L两款发动机。其中7座车型搭载的发动机代号为4J12，在重量上较老款发动机更轻，同时在输出功率和扭矩上均有所降低，以换来更为出色的燃油经济性，其最大功率124kW(169PS)/6000rpm，最大扭矩为220N·m/4200rpm。

（测试时欧蓝德表显平均油耗）

　　车型点评：在本文推荐的四款适合出游车型中，7座的欧蓝德应该算是一个相对小众的选择，因为三菱这些年在国内确实没有混得很出彩。但我们不可否认欧蓝德这款车的产品力，虽然它的确难以做到在外观、内饰上吸引消费者，不过其7座的实用率以及相当有诚意的终端售价足够让人动心，最重要的是其产品的成熟度和稳定性，买一台皮实耐用的产品回家，开起来舒心、放心才是消费者们都想要的。