【太平洋汽车网 东莞车主通】延续十多年的现行停车场政府指导价或将成为历史，东莞市发改局近日对外透露，下半年将放开停车场的政府定价。这意味着政府不再定价住宅小区、商业停车场收费，把停车费交由市场调节。业内人士分析，停车费价格或将上涨。

 

　　据了解，与周边的城市相比，东莞的停车费一向不算高。广州住宅区停车服务费执行分段分类收费，小车室内每小时2.5元，露天1元，12小时限价7.5元。而深圳住宅类标准为第一小时5元，第二小时起1元每小时，每天最高收费15元。东莞市室内停车场6个小时以内小车是收5元，而露天在6个小时以内是收3元，6小时以上每两小时1元。相对而言，东莞市停车场收费标准偏低。

　　东莞市发改局有关负责人表示，“6小时3元”是东莞市停车场普遍的收费标准，而且收费标准12年未变。据了解，广深地区的停车费早已做了调整，而东莞市不少收费停车场收费标准一直没有上涨。为此，东莞市发改局将放开政府住宅小区和商业停车费定价。

　　从近日省公布的今年价格定价目录内容来看，其中一项内容是放开政府对住宅小区、商业停车费的定价。随着放开政府对停车场定价，有业内人士预计，我市停车场收费标准可能会上涨。

　　本站记者在东莞第一国际几个停车场了解到，经营方表示早就有涨价的打算了，目前都是在贴钱经营。随着近些年，第一国际商圈日渐火爆，车辆数量大增，维护成本高，而且不得不雇佣更多的保安人员看管，压力很大。如果放开政府定价的话，肯定会上涨，而且幅度肯定不小。

　　西平地区一停车场的经营方则更加坦言，如果放开，涨幅肯定是翻倍，具体翻几倍不好说。因为，3块钱6个小时的定价实在太低，广州停一个小时，都够在东莞停一天时间了。但也有居民表示东莞有东莞的特点，没有必要跟风广深，停车费定价低，也是惠及百姓，东莞不一直在打造宜居城市嘛，停车费跟广州一样高，东莞还有什么优势。

　　总结：至于此次涨价的背后逻辑，本站认为，停车场企业将是本次调价的最大受益者，这或许与部分小规模停车管理公司经营成本的提升有关：“这些停车场的确遇到了一线城市劳务人员工资快速增长的压力，无法保证正常的停车管理运营秩序。但这些可以通过大公司的兼并，人员优化等方法来解决。”