【新ES】丨操控——简单、易驾、很舒适
2015年08月06日 16:09
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    全新高效2.0升直喷发动机

 

    自然吸气,可靠性高,保养维护便利;

    功率达到123kW,扭矩达到199Nm;

    VVT-iW进排气正时持续可变,可变范围达到80°,低速扭矩强、高速功率大、节油高效;

    混合喷射技术(缸内直喷+进气歧管喷射),高效利用燃油,节油、环保;

    废气再循环,降低氮氧化物排放,提升燃烧效率;

    机体内部低摩擦化,减少发动机运行内阻,提升动力表现、减少燃油消耗;

    排放达到欧5(国5)标准。

 

    2.5升自然吸气发动机

 

    发动机: 2.5升16气门

    双置顶凸涡轮带双VVT-i

    排气量: 2,494 cc

    功率: 135kW @ 6,000 rpm

    扭矩: 235Nm @ 4,100 rpm

    综合油耗:7.9L/100km

    2.5升自然吸气发动机在平顺性上具有无可匹敌的优势。综合可变正时技术、可变进气道长度技术、活塞下部喷油技术(将机油喷射到活塞下部,同时起到降温和润滑的作用);

    极高的精加工技术,使这款发动机具有更好的平顺性、燃油经济性。

 

    2.5升阿特金森发动机

 

    配备VVT-i 智能可变正时气门系统的直列四缸2.5升阿特金森循环发动机,做工冲程长于压缩冲程,能更加高效地利用燃烧能量,大大提升燃油经济性。

同时应用众多新技术使噪音和振动进一步降低;装备此发动机的ES 300h可达到 5.4L / 100km 的超低惊人油耗。

 

    6速手自一体智能变速器(U761E)匹配2.0升发动机

 

    变速箱小型化设计更轻巧,车辆配比更平衡,提升操控性;

    2档以上锁定液力变扭器,动力表现更好;

    高速巡航时,发动机转速更低、车辆更安静。

 

    6速手自一体智能变速器(U760E)匹配2.5升发动机

 

    使用道路状况响应控制系统,根据油门踏板力度和车速判断车辆处于上坡还是下坡。

上坡时系统自动避免不必要的升档保持发动机的最佳驱动力,下坡时系统自动降档确保最佳的发动机制动力。

 

    电子无级变速器(ECVT)匹配2.5升阿特金森发动机

 

    应用人工智能换挡控制,无需换挡,无需考虑车速,在任何驾驶状况下,电子无级变速器都能确保最适当的工作效率。

 

    电子无级变速系统ECVT保证油电混合动力系统的发动机和电动机在无级转速状态下,达到最有效的工作状态,既能提供毫无顿挫感且更加顺畅的加速体验,更有助于提高车辆的燃油经济性。

 

    前悬独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆

 

    独立的麦佛逊式悬架,节约空间,将车身空间利用率最大化;

    弹簧刚度进行了优化,完美平衡操控稳定性和舒适性;

    采用反螺旋弹簧保证车辆左右两侧对称,确保出色的直线稳定性,并提高转向手感;

    采用双涂层,确保优异的防锈和耐崩裂性能。

 

    后悬独立双连杆麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆

 

    后悬架选用双连杆滑柱式悬架对缓解颠簸路面所带来的不适具有出色的效果。

 

    多重驾驶模式

    

    ECO经济模式:开启后仪表盘呈现蓝色背光,此时油门响应适当放缓,发动机输出功率自动调整,空调系统以更加节能的方式运行,确保更佳的燃油经济性;

 

    NORMAL标准模式:车辆将按照正常驾驶需求运行,既保证操控性与动力性的顺畅发挥,也不失安全稳定与卓越的燃油经济性;

 

    SPORT运动模式:开启后仪表盘呈现红色背光,此时动力反应更迅速,转向操作更明显,让操控更具乐趣。

 

    发动机智能启停

 

    发动机ECU在车辆静止状况下自动熄灭发动机,从而达到节约燃油和降低排放的目的;

    自动启停系统不仅是简单的熄灭发动机,同时还需要保障发动机的再次启动;通过对蓄电池电量、外部温度环境、车载电器负荷的综合分析,同时记录发动机熄火时的相位,为下次启动做准备。

 

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